2006年已經(jīng)不知不覺(jué)過(guò)去了2/3，汽車市場(chǎng)也經(jīng)歷了每年都會(huì)經(jīng)歷的高峰與低谷，8月份，車市又迎來(lái)了每年一次的整體復(fù)蘇。

　　但是在上半年有50%以上增長(zhǎng)的中高級(jí)車市，8月份超過(guò)平均增幅的卻只有大幅降過(guò)價(jià)的雅閣和蒙迪歐。據(jù)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，8月份雅閣的銷量達(dá)到了8837輛，環(huán)比增長(zhǎng)34%；蒙迪歐的銷量達(dá)到了4765輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%；其它中高級(jí)車如領(lǐng)馭、君越、天籟、馬6的銷量都只在窄幅盤整。

　　今年是中高級(jí)車市大擴(kuò)容的一年，從1月份的君越開(kāi)始，幾乎每個(gè)月都有新車上市，其中全新車型有3月的凱旋、4月的新天籟、5月的凱美瑞、7月的軒逸、VOLVOS40、8月的奔騰，再加上形形色色的06款、2.0版本、名目繁多的不同配置，加起來(lái)超過(guò)20款。

　　而降價(jià)更是擴(kuò)容的有力推手，許多車型都創(chuàng)下了新低。索納塔的最低價(jià)格已經(jīng)到了13.98萬(wàn)元，而雅閣更是打破了“從不降價(jià)”的承諾，一下子降了2萬(wàn)多元。其它的品牌，如蒙迪歐、天籟、馬6等，也紛紛在凱美瑞的強(qiáng)攻之下，價(jià)格一路下行。而這還只是廠商行為，如果算上經(jīng)銷商的降價(jià)，整個(gè)中高級(jí)車的降價(jià)的頻率，已經(jīng)與前兩年的經(jīng)濟(jì)型轎車有的一拼。

　　與去年相比，中高級(jí)車市已經(jīng)“舊貌換新顏”，商戰(zhàn)中各個(gè)對(duì)手之間的“騰挪移轉(zhuǎn)”，也夠讓人眼花繚亂。不過(guò)對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，銷量才是硬道理，如果把今年1－8月份的銷量與去年作一個(gè)對(duì)比，我們就可以看出，即便還是那個(gè)“面孔”，還是那些銷量，但它們的“含金量”卻已經(jīng)悄悄地發(fā)生了變化。而從銷量上，我們更可以看到，新加入戰(zhàn)場(chǎng)的“后生”，它們的前途到底是荊棘，還是鮮花。

　　雅閣

　　今年，中高級(jí)車市的領(lǐng)跑者雅閣受到了領(lǐng)馭和凱美瑞的夾擊，到目前為止只完成了去年銷售總量的2/3。雖然按比例來(lái)看還過(guò)得去，但是由于其它的品牌增長(zhǎng)更快，因此它的市場(chǎng)份額被擠占，由去年的3.7%下降到今年的2.9%。

　　今年車市整體仍有望保持15%的增長(zhǎng)速度，但雅閣的銷量卻跟不上這個(gè)速度，看來(lái)它今年的目標(biāo)應(yīng)該是力保與去年持平，不出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

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雅閣