從廣泛的地域上說，它們都來自歐洲；具體來說，它們來自兩個國家，除了VOLVO來自瑞典外，剩余的奧迪A4、寶馬3系和奔馳都來自汽車鼻祖德國。中國巨大的市場，使得它們在萬里之外的中國再度聚首，它們在歐洲本就曾打得不可開交。到底誰強誰弱？且看下文分解。
北歐戰神：VOLVOS40
圖為VOLVOS40
國產VOLVOS40與進口的S40幾乎沒有任何外觀上的改變，除了車尾部那小小的一行字“長安沃爾沃”。配置上，根據參數的比較變化也可以忽略不計，然而兩者的價格卻有很大的差別，相距10萬元左右的價格讓這款北歐的時尚轎車性價比有了急速地提升，這就是為什么說S40是北歐戰神，它的價位表明了VOLVO廠家對它的期望和野心。關于VOLVOS40的國產問題耗時兩年， 最后才在廣州車展的喧囂中讓人們看了個真切，在這兩年里，S40的對手寶馬3系、奧迪A4都在這個級別里面搶占了先機，而目前國產寶馬3的價格為33.8萬至45.4萬元，國產奧迪A4的價格區間則為27.5萬至47.9萬元。國產S40能否后來居上，還有待時間的考驗。對國產S40的第一個感覺就是車身做工精致，它具有深邃的眼神和鋒利的棱角，大方卻不失時尚。
該車動力不可小視。這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發動機，采用了連續可變氣門正時(CVVT)技術，對提升動力及燃燒效率大有幫助，差不多相當一般自然進氣發動機3.0升排量的水平。
先行者：奧迪A4 2.0T FSI
圖為奧迪A4
奧迪在歐洲并非是最強勢的品牌，先到中國的原因使得這個來自德國的車型，在中國的名氣似乎比歐洲更響亮。
新奧迪A4不同于A6濃濃的官氣，A4主要作為家庭用車面向國內越來越多的新貴人群。新奧迪A4繼承了新一代奧迪產品的家族特征——U形前格柵。這種標志性的設計將復古、經典與現代融為一體，受到不少國外媒體好評。從發動機蓋向下延伸的V形線條，與同色的保險杠有機地結合在一起。
內飾很難找到明顯的缺點。車型新版本和老款變化不大。差別只是原有的4幅方向盤變為3幅，以及細節上重新匹配的織物與桃木內飾。奧迪A4 1.8T裝備了和2.0T FSI一樣的標定有7擋multitronic無級變速箱，使車輛在使用手動換擋模式行駛時，也可獲得隨心所欲的駕駛感受。
