我們很難找到十全十美的東西，汽車也不例外。即使熱銷車型，也有需要提高的地方。下面筆者給部分熱銷車型挑挑刺，這些都是瑕不掩瑜的小事兒，不會影響消費者的購買及使用。只是希望在以后的產品改進中，企業(yè)可以針對性的提高，為消費者帶來更多的汽車精品。
普桑
這款叱咤中國車壇20多年的古董車型，依然常青。但是其維修的便利性和較低的使用成本，讓廣大消費者忽略了普桑在車型外觀老舊和整車技術含量低的缺陷。
捷達
捷達在今年調價后銷量穩(wěn)中有升，并且銷量突破了100萬輛。雖然車主沒有更多微詞，但是捷達自動可調式的離合器裝置，讓更多車主不能根據自己的實際要求調整離合踏板的高低。捷達掛檔的操作不順和掛倒困難，也是暇不掩瑜的小問題。但是廣大車主還是因為其過硬的質量和皮實耐用，選擇了捷達。
富康
老三樣中僅有的兩廂車，見證了兩廂車的發(fā)展歷程，至今依然熱銷。但是富康1.4的動力和起步易熄火的小問題，讓多年的老司機在車輛起步時，也難免遇到起步熄火的尷尬。富康內飾做工的粗糙感，也讓消費者很難與浪漫的法國氣質聯系起來。
派力奧
派力奧在國內市場的銷售沒有其在世界家轎市場的地位，但是近來穩(wěn)中上升的銷售也值得肯定。這款不錯的兩廂車，如果你選擇了1.5L排量，就得忍受離合器輕微噪音和1檔行駛發(fā)卡的不足，因為它沒有離合器回位彈簧。或許派力奧更強調安全性能，以至于A柱過于寬大，影響了駕駛者的視線。
奇瑞公司對這款熱銷的小車正在改進和提高中，3.33萬元的超低價位，消費者還會更多挑剔些什么。如果QQ的質量穩(wěn)定性再提高一個臺階，可稱小型車中的經典。
標致206
這款時尚的小車，極大程度的吸引了消費者的眼球。但是其做工的精細程度依然有待提高，在同級別車型中是一個不大不小的問題。標致206的噪音問題也該引起企業(yè)的重視。
