運動特性突出者：周末風
缺點：動力一般，排量稍小
周末風無疑是一款最受廠方重視的車輛，在推廣時，它是作為獨立品種而不是普通車型的變種來銷售的。
車如其名，周末風也是首款在國內大張旗鼓鼓吹旅行車概念的車型，在世界范圍內，周末風為菲亞特贏得了聲譽。周末風排量1.5升，但是身形比一般轎車要寬敞很多。周末風長寬高分別為4142毫米、1615毫米和1527毫米，這比1.6升的賽歐S-RV還分別多出45毫米、7毫米和79毫米，尤其是其高度，在流行的國產旅行車中還沒有比周末風更高的車型品種了。
它的后備廂容積也達到460升，當坐椅翻轉時后部儲物空間達到非�？捎^的1540升。但是實際只有1.461升的排量使其動力指標明顯相對偏弱，5500轉時最大功率62.5千瓦，4500轉時最大扭矩122.5牛頓米，弱于賽歐SRV。無論是175的輪胎，還是相對較短的軸距，抑或是穩定減震設計突出的懸架系統，周末風的運動品質在這些細節處體現得較為突出。
老大地位撼動者：凱越旅行車
缺點：新車上市不久，價格沒有優惠
上海通用推出凱越旅行車，排量也為1.8升，從而打破了桑塔納獨霸1.8升旅行車市場的局面。
從外形上看，它的長寬高比桑塔納還分別多出34毫米、15毫米和33毫米，軸距更長達2600毫米，比桑塔納長52毫米。它的后備廂容積為745升，比桑塔納旅行車大185升。
雖然雙頂置凸輪軸發動機在普通轎車上已屢見不鮮，但在旅行車上，凱越還屬首創，16氣門四缸發動機顯然提升了車輛性能。6000轉時，凱越旅行車可達到最大功率88千瓦，4400轉時最大扭矩158牛頓米，這些性能指標比桑塔納更為提升。
除了外形更為符合潮流以外，更重要的一點是，凱越旅行車排放已經滿足了歐Ⅲ標準，這是購車時一個不得不考慮的硬指標。
