姜維 字伯約，三國末期蜀國名將能文能武，行軍打仗講究謀略。
豐田達路·特銳
血統：日本豐田大發
門派：一汽華利
參考價格：11.7萬元～15.1萬元
特銳并非純正的豐田血統，這從其前臉的達路車標就能看出來。其實DARIO(達路)是豐田汽車公司中緊湊型產品系列的總稱，源自西班牙語中的“diario”一詞，即“每天”，而翻譯成中文的“達路”則表現出了通達四方、無限發展的意思。特銳定位于緊湊型城市SUV，外形小巧玲瓏而又年輕時尚，是目前國內最袖珍的SUV，特銳的內飾沒有延續其外觀的時尚，而顯得較為簡潔和實在。
秉承豐田一向的傳統，特銳怠速時非常安靜。發動機在VVT－i的作用下，特銳低轉速的扭矩輸出很出色，表現在2擋和3擋加速凌厲。特銳的手動變速箱的換擋桿很短，換擋的過程輕松，擋位清晰，開起來很過癮。
特銳的轉向和懸掛調校還是典型的日本風格。避震比較軟，加上較高的車身，在彎道上側傾比較明顯；在做繞樁測試中，左右轉向的空位比較明顯，車輪對于方向盤的指令不能即時作出反應，路感相對模糊。
作為一款城市多用途SUV，特銳的市場定位是為了順應RV潮流它配備先進的全時四驅系統，最小轉彎半徑只有4.8米，加上輕便的助力轉向，短小的車身和軸距，以及19.5厘米的離地間隙，不僅能在擁擠的城市道路上游刃有余，在野外撒撒嬌也不成問題。
另外，特銳堅固的車身框架也有利于加強越野時的安全性。由于車身小而高，在一側車輪過高坎時易出現單輪離地的情況，所以在快速過彎或者走走單邊坡的時候一定注意控制好速度和方向，面對一些路況復雜或者多坡路段時，駕駛起來容易使人提心吊膽，生怕一不小心就擱底了。不過話又說回來，特銳畢竟是一款更適合城市休閑的小車，不可能要求它像吉普一樣在惡劣的路面上去沖鋒陷陣。
張飛 字翼德，典型的猛將，長坂坡上喝退曹軍，葭萌關上夜戰馬超，一支丈八蛇矛勇冠三軍。
豐田霸道
血統：日本豐田
門派：四川豐田
參考價格：48.8萬元
霸道是陸地巡洋艦系列中的一款，與巡洋艦一脈相承，有著巡洋艦堅固的車體和強勁的動力，而更高的車身、全新的八格式豎格柵使它比巡洋艦還多了幾分野性。豐田給它的定位是“時尚四驅”，要求它兼具越野性和舒適性。因此，霸道在靜音、懸掛和座椅排列方面都下了很大的工夫，行駛時路噪和車噪都很小，懸掛是日系車典型的偏軟，而最人性化的是它那三排可任意平展、傾側、拆卸的座椅，可組合成許多實用的車內布局。張飛并非有勇無謀，霸道也是文武兼修。
全新的豐田霸道外觀時尚又動感、厚實而筋肉十足，先進的1GR－FE型V6引擎輔以頂置雙凸輪軸、24氣門連VVT－i智能正時可變氣門控制系統，其油門反應、扭力輸出及運轉精致度均十分優秀。從扭力輸出峰值來看，其引擎的設計著重于中高轉速的輸出，輔以繁多的高科技電子裝置，使其在實際駕乘時更為得心應手。
在操作上，豐田霸道幾乎跟普通轎車沒有什么分別。方向盤的比例感十分清晰，扭動時十分自然，打方向的力度適中且路感良好。
經過車架剛性的加強后，豐田霸道的車身抗扭能力有較高的水準表現，其采用箱式梯形車架可承受高負荷的越野駕駛，并能減小車身振動，獲得更安靜的駕駛感。全新設計的帶穩定桿雙叉式前獨立懸架，在柏油路和砂石路上都能輕松轉向；后懸架采用帶穩定桿的四連桿結構。
為了兼顧越野能力與公路行駛的穩定性，豐田霸道后懸架有三段式自動調校高度功能，可將車身升高40厘米或降低30厘米，再搭配TEMS電子控制懸架系統，更提升了整車的內在機能。
