據(jù)了解，目前在低檔SUV市場上主要呈現(xiàn)國產(chǎn)SUV混戰(zhàn)的局面，而在中高檔SUV市場上則以進(jìn)口SUV為主。因此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，陸地巡洋艦和霸道的大量上市將激發(fā)中高檔SUV市場。事實(shí)上，經(jīng)過去年SUV元年火爆的局面之后，消費(fèi)者對SUV的消費(fèi)逐漸趨于理性。用戶在選擇SUV的過程中，更加注重SUV產(chǎn)品中所蘊(yùn)涵的個性文化。我們將精選一批征戰(zhàn)中高檔市場的國產(chǎn)SUV產(chǎn)品，結(jié)合眾位三國名將，與看官細(xì)細(xì)煮酒論名車。】
黃忠 字漢升，三國著名的老將，武器為大刀，又善使一把硬弓，箭法精良，百發(fā)百中。
Jeep2500
血統(tǒng)：戴姆勒·克萊斯勒
門派：北京吉普
參考價格：11.9萬元－13.8萬元
不論是Jeep品牌還是北京吉普，都是越野界不折不扣的老將了。Jeep2500的自我定位為“經(jīng)濟(jì)型SUV旗艦”，它有2.5L兩驅(qū)型與四驅(qū)型兩個版本。
Jeep2500的發(fā)動機(jī)跟舊款相比變動不大，最大功率和扭力分別為78KW／4800rpm和180Nm／3000rpm，數(shù)據(jù)雖然不十分優(yōu)秀但扭力發(fā)放的范圍比較廣泛，前3擋的加速力都相當(dāng)直接。適中的離地間隙、較為輕盈的車體和調(diào)校合理的懸掛使得Jeep2500有著很不錯的操縱性，過彎傾側(cè)非常小而且轉(zhuǎn)向也非常靈敏，高速行駛時的車體穩(wěn)定性不錯，剎車相對靈敏并且有效。
Jeep2500的轉(zhuǎn)向偏向于低速大助力，這種設(shè)置使得在低速或越野路況下有輕便的操縱感覺，但在繞樁測試中，方向盤的回饋力感覺不是很足，有點(diǎn)飄。
Jeep2500繼承了切諾基家族堅(jiān)固的獨(dú)立車架、較大的接近和離去角，Jeep2500加裝了發(fā)動機(jī)保護(hù)底板，在越野場地上飆一把也完全沒有后顧之憂。
它的后懸架使用鋼板彈簧、非獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)有載重力大，堅(jiān)固可靠的好處。32度的接近角、23度的離去角是Jeep2500越野性能的又一保證。在越野地段行駛，感覺Jeep2500的底盤調(diào)較得比較硬朗，給人一種充分的信心去征服惡劣的路況。
馬超 字孟起，五虎將之一。出身不凡，先祖馬援為東漢開國功臣，其父馬騰為涼州名將。
帕杰羅速跑
血統(tǒng)：日本三菱
門派：北京吉普
參考價格：20.89萬元－34.9萬元
帕杰羅速跑(sport)是V31、V33車型的換代產(chǎn)品，北京吉普推出的速跑屬美國版本，外形以直線條為主，略微帶點(diǎn)秀氣，內(nèi)部裝飾簡潔寬敞，主要強(qiáng)調(diào)實(shí)用。目前，速跑品牌下有3款車型：GLS3.0(4×4，5擋手動)、GLS3.0A(4×4，4擋自動)、GLX2.4(4×2，5擋手動)。在北京吉普“三劍客”中，速跑主打的是中檔SUV市場，其競爭對手主要是帕拉丁。速跑的越野性能應(yīng)該是沒有什么疑問的，沒有拔得頭籌主要還是因?yàn)椴粔蜿杽偟耐庑危簧傧M(fèi)者表示其外觀毫無棱角，顯得越野氣息不足。
帕杰羅速跑的發(fā)動機(jī)繼承了三菱發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小的優(yōu)點(diǎn)。從方向盤、擋位到腳踏板，操控起來都很輕柔和諧，這令其頗具運(yùn)動氣質(zhì)和駕駛樂趣。
速跑既是帕杰羅中的SUV，又是城市SUV中的帕杰羅，融入了帕杰羅越野方面的優(yōu)勢和概念。接通式分動箱手柄可以在100公里時速以下的任何速度輕易完成兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間的切換，僅憑這一點(diǎn)就能在國產(chǎn)SUV中站穩(wěn)腳跟。
值得一提的是，由于帕杰羅速跑所有外部鈑金件都采用鍍鋅鋼板，防銹性能好，許多部位采用了高強(qiáng)度鋼板，車身外側(cè)下部增加了防沙石的保護(hù)涂層，因此越野時可隨意跋山涉水。
