【太平洋汽車網 導購頻道】作為一枚鋼炮迷，我對那些漂亮的雙門小車全無抵抗力，但凡有鋼炮車型的諜照放出，我都會高興好一陣子。所以可以想象半個月前聽說DS3會搭載兩種調校的1.6T發動機上市時，我是有多么的激動。

　　而在成都車展親眼見到車廠宣布DS3上市價格為19.98-24.98萬，并且搭載的還是1.6L+4AT的動力組合，那一刻，我心都碎了。一時半會我都難以接受那個征戰WRC的鋼炮一秒降格成花瓶，雖然我知道國產以后，1.6T會來的，敞蓬版也會來的，這就好比得知傾慕已久的美人原來是啞巴，郁悶之情無以復加。

　　抱怨完了之后咱們回歸正題，因為之前DS3將對手鎖定為MINI，巧的是奧迪A1之前的競品也是MINI，而汽車行業里敵人的敵人還是敵人，所以DS3和A1免不了還是要PK一番。綜合奧迪A1目前的優惠行情，兩車基本是處于同一價格段，就連車型也都是三個配置。

● 品牌風格：當高跟鞋遇見運動鞋

　　看完兩車各自的廣告片，你應該就會理解為什么說DS3和A1是“香水瓶遇見啤酒杯”。法國人這次是決心要復制自己在時尚領域的成功，所以廣告里清一色都是腳踩高跟鞋的美艷模特和DS3互動，以表達DS3的浪漫奢華，不知道的還以為是某奢侈品的2012秋冬時尚大片。

　　而奧迪A1這邊則充分反映出德國人的務實，遍尋不到A1的妹子圖，然后奧迪用一個戴著墨鏡身著運動服的屌絲告訴你，我們的A1很運動，也許在他們看來，車才是真正的主角。

點擊進入DS3官網和A1官網

　　同樣的區別還體現在各自的官方網站上，DS3頁面極盡華麗，精美的圖片配以言簡意賅的文字；而A1這邊，邏輯鮮明的頁面排版，簡略的圖片和詳細的文字。兩種風格都挺好，你更喜歡誰？

● 外形：準備上T臺還是準備上賽道

　　也許這種形容并不貼切，畢竟DS3也是有WRC血統的，但廠商似乎更愿意突出其看得見的特質，于是DS3就被包裝成了如今這番“華麗、奢華”的樣子；而奧迪慣用的設計語言從來都不浮夸，簡潔的車身線條只在不經意間俘獲你的眼神，許多人包括我都曾沉迷于A1寬大低矮車身散發出的動感氣息里。

　　DS3沒有氙氣大燈，但傳統的鹵素大燈被設計成“怒目而視”的造型。進氣格柵的延續雪鐵龍新的家族特征，張開的大嘴及兩側的鯊魚鰓日間行車燈令人過目不忘。

　　A1的前大燈曲線棱角分明，造型像鷹眼一般犀利，選配的氙氣大燈和LED日間行車燈也都是奧迪的標志性設計。六邊形一體式進氣格柵作為新的家族特色，讓奧迪車型顯得更運動。

　　側面則是DS3最有特色的地方，腰線上夸張的鍍鉻飾條，懸浮式車頂、鯊魚鰭式B柱、隱藏式C柱，一口氣堆疊如此多的個性元素，旗幟鮮明地演繹屬于法國人的時尚感。

　　A1是首次采用“旋風線”設計的奧迪車型，腰線從大燈經側面一直向后延伸，橫穿車尾直達車身的另一側向前伸展直至環繞整個車身。拱形車頂也是獨具一格，讓人過目不忘。

　　也許是不想被身后目不轉睛的司機追尾，DS3的尾部沒有像前臉那樣兇猛，一體化的后風擋和方形尾燈，頗有幾分西瓜太郎的感覺。

　　A1的尾部則和前臉有著很強的呼應，看上去都很像憤怒的小鳥里的卡通造型，環抱式尾門和后保險杠上的網格造型都提高了視覺效果。

　　DS3和A1都有多種輪轂可選，尺寸有16寸和17寸的區別，輪胎也有多種品牌可選。具體情況我下面會說。但整體風格上，明顯還是DS3的更時尚，和A1的更運動。實拍的車型上，DS3是普利司通的POTENZA系列，205/45 R17 88V；A1則是固特異的EfficientGr/p系列，215/40 R17 87W，則要更強調運動性能。

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● 個性：選項豐富，選什么很頭疼

　　在查閱官方的資料后，我發現之前所有關于DS3的選裝項的說法都是沿用海外版的，進口后的選擇有所縮減，但DS3依舊提供了8種車身顏色、N中車頂貼紙、6種內飾飾板、4種座椅材質、5款可選輪轂。

點開看大圖，或者下載DS3參配及DS3產品手冊

　　A1作為同樣主打個性的小車，這方面自然也是不甘示弱，同樣的12種車身顏色、4種車頂顏色、15種座椅材質及顏色、7種內飾顏色、5款可選輪轂，豐富程度甚至超過DS3。

點開看大圖，或者下載A1產品手冊

　　小結：比較這樣兩輛擁有頂尖設計水準的車是很讓人頭痛的，截然不同的設計語言、同樣成功的風格詮釋，無論是DS3還是A1都是吸引眼球的利器，還是那句話，開DS3上街就像去走秀，開A1上街總會想去攻彎。