本月28日新A8L上市，新車曾在國內大型車展頻頻亮相，去年12月海外開賣，因此國內用戶對它并不陌生，此番正式上市，價格公布之際仍有猶豫的消費者們不妨看一下本文對A8L、奔馳S和寶馬7的對比，希望能讓您更堅定自己的想法，果斷出手。

　　奧迪新A8L 政商領袖的低調之選

　　車型售價：預計93萬元起

　　政界、商界領袖最為推崇的座駕：奔馳S、寶馬7和奧迪A8L，奧迪A8L在國內政務界還有更高的占有率。再次加長尺寸，拉長軸距，車長達到5267mm一舉成為ABB中最長車型，新款A8L長寬高分別是5267mm，寬1949mm，高1462mm，軸距為3122mm。新車將以3.0TSI動力為主，這一動力不僅節能環保，還為車主避免了更多的大排量稅，此外彰顯豪華現實實力的W12頂級動力系統也將再次配備。

　　新款奧迪A8L在外觀上比較保守，畢竟要迎合商政界雙重需要，太張揚了很難讓人接受。延續了老款穩重低調風格，前臉仍然采用家族式的大嘴設計。一些細微變化提亮了車身：較為明顯的是重新設計的前大燈，新大燈有全LED版和氙氣大燈+LED獨立日間行車燈組成，家族式造型在夜間會形成一道亮麗風景線。

　　更為鮮明的引擎蓋線條配以“L”型前大燈，造型更偏向動感;重新設計的霧燈區采用了大量鍍鉻材質;尾部變化不大，尾燈造型重新調整，新設計的LED元素尾燈造型讓部分車友覺得遺憾，不如前代大氣也沒有設計上的新意。也許它的變化不如將要換代的全新一代A6來的張揚，但是這也是它的性格一部分，謹慎低調。

　　A8L繼續采用ASF全鋁車身，常規鋼車身更堅固，還能有效減少車身震動，重量卻更輕。新款A8L按不同車型分別標配的是7幅19英寸或10幅19英寸輪轂，同時更有10幅20英寸輪轂可供選擇。

　　AAS空氣主動懸掛，具有減震控制功能，當路面狀況即便是發生極其細微的變化時，它也可以對車輛做出平穩柔和的調整，滿足不同駕駛性格需求和乘坐需求。

　　奧迪A8L奉行低調奢華設計思路，內飾基本全用真皮，實木和亞光金屬件覆蓋，基本找不到塑料配件。前后門都帶自動吸合功能，即電吸門。進入到駕駛艙會發現設計簡潔，功能強大，比如，拔下車鑰匙或按下引擎STOP鍵后方向盤將自動退到最前方位置，便于駕駛員上下車，點火后自動回位。

　　奧迪保留了MMI系統，但是在老款的基礎上又有創新，即增加了手寫板功能，位置在中控臺的左下角，用手在上面寫字母和數字就可以輸入地址等信息。

　　飛機操作桿式的換擋桿，手感非常好，采用一臺8速tiptronic自動變速箱，提供D擋和S擋兩種模式，另外可以用方向盤撥片進行換擋。

　　前排的高音喇叭設計比較隱蔽，藏在A住下面，在啟動音響的時候會自動升起來，很有情調的設計。

　　3122mm的軸距保證車內空間舒適性，正因為此，不少車主選擇它用來長途乘坐。作為移動行宮，A8L右后VIP座控制副駕駛座前后位置功能，右后座是真正的“皇帝位”，后排乘客可以通過后座扶手調節的空調面板雙區空調、座椅加熱、通風控制(全車實現4區空調)，此外還能在車門扶手處自行調節后排玻璃遮簾、天窗等。后排座椅不僅能調節，還帶有按摩功能，右后座椅還可以調節屏幕高低。

　　同時前排座椅的頭枕后面又配有兩個10英寸的屏幕，配合后排座椅的娛樂系統可以進行很多娛樂項目。

　　動力方面：新A8L主力發動機將為3.0TFSI缸內直噴機械增壓發動機，該發動機也是第一次搭載在A8L上，最大功率213kw，最大扭矩420Nm。這臺發動機會全面替代原有的3.0 V6 FSI。

　　奧迪依然采用了W12發動機，不過奧迪的W12發動機為自然吸氣式，排量達到6.3升，動力指標比帶有增壓技術的奔馳S600和寶馬760Li略遜一籌。但是它的ASF全鋁框架車身減輕了自重，再加上帶DSP運動程序的8速Tiptronic自動變速箱和Quattro四驅系統，在動力和操控方面不比同級遜色。

　　小結：奧迪A8L外在品味低調，內在奢華舒適，動力和操控系統不弱于同級，為政商兩屆低調型領袖追捧。不過順便提一句，如果用戶有自己駕駛的癖好的話，盡量還是別買A8L，一個人開車上路容易被人誤會成司機為領導辦事。