【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】不怕告訴大家，下一年春節(jié)還有354天，提前祝大家狗年大吉……那么這幾天里你是否進(jìn)入工作狀態(tài)了呢？放眼2016年度，整體車市出現(xiàn)較大幅度的增長，我們也打算把2016年度各級別的銷量榜做一個點(diǎn)評，年前已經(jīng)推出了合資SUV篇，這一期延續(xù)的是自主篇。

　　涉及到自主車企的銷量盤點(diǎn)，我打算分兩部分，前面是轎車類的銷量前5，后面是SUV類的銷量前5。每一臺車都是消費(fèi)者用真金白銀選出來的，代表了多數(shù)人的需求，那么是否適合你呢，讓我們一起來看看吧。

● 轎車系列

銷量TOP1：新帝豪
1-12月累計銷量：240194輛
官方指導(dǎo)價：6.98-10.08萬

　　當(dāng)下在售的新帝豪被稱作百萬紀(jì)念款，可見這款車型的累計銷量已經(jīng)突破了100萬輛。新帝豪的熱銷和它的過硬品質(zhì)和良好的口碑不無關(guān)系，6萬余元的起售價就能買到一個緊湊型車，帶來的無疑是更為寬敞的空間。而且新帝豪的用料和做工在吉利體系里面屬于比較高的造車水準(zhǔn)，可以說橫掃了一眾自主車型。這些看得見的投入和后期低廉的用車成本自然是消費(fèi)者最為看重的了，想要不熱銷都很難。

　　吉利新帝豪相比起老款在配置方面提示明顯，例如全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、自動大燈、LED日間行車燈、后霧燈；以及除去6.98萬元的最低配外，其他版本均配備的ESP+坡起輔助、倒車?yán)走_(dá)+倒車可視、自動空調(diào)、7英寸大屏、手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)等等的功能無不在同級車型中占優(yōu)，而頂配的尊貴版在舒適豪華體驗(yàn)方面則更上一籌。

　　動力方面，1.3T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，從數(shù)據(jù)上看動力表現(xiàn)和1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)相差無幾，扭矩更是略勝一籌，但是對于帝豪來絕對夠用。匹配的CVT變速箱，與老款一致可模擬6速，并帶有手動模式，日常使用平順可靠，其油耗表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，工信部百公里油耗僅為5.9L/100km。

　　車型點(diǎn)評：作為車壇的常青樹，吉利帝豪那么多年來的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，特別是新款車型補(bǔ)全了之前車型在配置上面的短板，性價比提升可謂非常神速，另外有強(qiáng)大的銷量和保有量的支撐，售后也是十分便捷，非常值得推薦。

銷量TOP2：逸動
1-12月累計銷量：156372輛
官方指導(dǎo)價：8.09-10.39萬

　　長安逸動的銷量一直僅次于吉利新帝豪，從車型售價來看，逸動的起售價相比帝豪貴了1萬余元是很大部分原因，不過鑒于長安的口碑以及質(zhì)量也是大家都認(rèn)同的，只是在售后方面口碑一般，在表現(xiàn)上就一直不如新帝豪了。

　　外觀內(nèi)飾就不多說了，長安逸動的動感氣息還是不差的，只是看起來感覺不算太大氣，但是家用氛圍還是很不錯的。但是在配置方面，逸動的表現(xiàn)則顯得不太貼地氣了，不過想必逸動也是要大改款了。

　　動力方面，1.5T的發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)很好，最大功率可以達(dá)到125kW(170PS)，峰值扭矩230N·m/1950-4500rpm，論功率和扭矩都基本達(dá)到了合資水平，與之匹配的是愛信6速手自一體變速器，換擋平順性不錯。

　　車型點(diǎn)評：長安逸動目前在售的只是改款，車型的品質(zhì)盡管還算不錯的，但是配置等等各方面以及售價上都要落后于對手，這個的確有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，但不管怎樣，這依然不失為一款好車，仍然值得推薦。

銷量TOP3：遠(yuǎn)景
1-12月累計銷量：137687輛
官方指導(dǎo)價：5.39-6.79萬

　　作為和新帝豪同源的遠(yuǎn)景也吸收了很多新帝豪的造車理念，車型的做工和用料還算不錯，而且配置層面也很豐富，雖然車型平臺較為老舊，但改款的力度把握很好，散發(fā)了新的活力。更為重要的是，遠(yuǎn)景的售價很低，自然受到了消費(fèi)者的喜愛。

　　2017款新遠(yuǎn)景最直觀的變化就體現(xiàn)在外觀上了，整體而言，新遠(yuǎn)景的外觀線條很流暢、時尚，符合多數(shù)國人的審美。中網(wǎng)部分向家族臉譜看齊，新的漣漪中網(wǎng)已經(jīng)在博越、博越等車型上成熟運(yùn)用，放在遠(yuǎn)景上面也很顯大氣；其次下保險杠取消了貫穿左右的鍍鉻飾條；最后新遠(yuǎn)景在霧燈周邊增加了鍍鉻裝飾，讓整車看起來更加精致。而車身上的幾筆腰線也讓側(cè)面更加的硬朗，提升了一絲動感之風(fēng)。

　　動力方面，吉利新遠(yuǎn)景的高配車型搭載了吉利當(dāng)家明星1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率98kW（133PS）/5500rpm， 最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，而中低配車型則為多年來成熟可靠的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率80kW（109PS）/6000rpm 最大扭矩140N·m/4200-4600rpm。

　　車型點(diǎn)評：2017款新遠(yuǎn)景依舊保持著較高的造車工藝和水準(zhǔn)，而且在配置和設(shè)計上也緊跟潮流，提升了新車的市場競爭力。家族設(shè)計的統(tǒng)一也讓新遠(yuǎn)景看起來更加大氣，流暢的中控大屏操作提升了用戶體驗(yàn)。遠(yuǎn)景的熱賣，可以看到大家對自主品牌，對國貨的認(rèn)可，出色的表現(xiàn)和性價比是遠(yuǎn)景的殺手锏，值得大家對其關(guān)注和體驗(yàn)。

銷量TOP4：艾瑞澤5
1-12月累計銷量：132666輛
官方指導(dǎo)價：5.89-9.79萬

　　艾瑞澤5的成功可以說就是奇瑞的成功，它的熱銷是對奇瑞當(dāng)下造車工藝和理念的肯定。艾瑞澤系列作為奇瑞汽車走高品質(zhì)戰(zhàn)略的車系品牌，在相繼推出艾瑞澤7、艾瑞澤3之后，成員中的中堅力量艾瑞澤5一經(jīng)推出就順利占據(jù)市場，獲得了認(rèn)可，這和它較高的性價比有一定關(guān)系。

　　初識艾瑞澤5，你并不會覺得這是一款自主車型，一些合資車型的元素也在這款車型上能見到，所不同的是艾瑞澤5并不是簡單的抄襲，而是吸收演化成屬于自己的個性。據(jù)廠家介紹，艾瑞澤5在整體造型上來自于奔騰的水流元素，因此在細(xì)節(jié)和整體造型上都頗為流暢，雖然硬朗少了一些，但這樣的車型一來就更容易被大多數(shù)人所接受。

　　動力方面，目前艾瑞澤5全系只有一臺自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，集合了DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，最大功率為85kW/6150rpm，峰值扭矩則為141N·m/3800rpm。而變速箱方面，與之匹配的是5速手動和CVT自動變速箱(模擬7速)。

　　車型點(diǎn)評：更時尚的外觀勢必會獲得更年輕用戶的關(guān)注，內(nèi)飾的做工也是在最大程度上保證了工藝的美觀度，并且從駕駛感受上也可以感知出艾瑞澤5擁有著更高水準(zhǔn)的調(diào)校，不夸張地說，在自主緊湊車陣營中，又誕生了一位競爭力很強(qiáng)的選手。

銷量TOP5：比亞迪F3
1-12月累計銷量：130114輛
官方指導(dǎo)價：4.39-7.79萬

　　比亞迪F3在國內(nèi)市場算是一個耳熟能詳?shù)拿?，早期的F3銷量十分火爆，但伴隨的也有車型做工粗糙和質(zhì)量低下的標(biāo)簽。如今換代的比亞迪F3提升了車型的做工品質(zhì)，配置也有一定保障，可以提供較為舒適的代步體驗(yàn)。

　　全新F3相比現(xiàn)款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進(jìn)行了完全的革新，尖銳的前大燈，X狀中網(wǎng)等，要顯得更加運(yùn)動化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。內(nèi)飾改動也非常大，如果你仔細(xì)對比一下現(xiàn)款以及速銳的風(fēng)格，就會有種兩者混合的感覺。沒錯，全新F3的內(nèi)飾要比現(xiàn)款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強(qiáng)烈的居家風(fēng)格。

　　動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)依舊得以使用，匹配的是5速手動或6速DCT（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.5TI渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機(jī)，目前僅一款車型，配備6速手動變速箱。

　　車型小結(jié)：全新一代比亞迪F3的競爭力不可同日而語，無論是配置、動力還是整體外觀做工等等，都有質(zhì)的升級。同時與速銳相比，全新F3也有著不一樣的定位，它更偏向于家用需求，與其形成一個承上啟下的作用。

　　轎車類銷量總結(jié)：5款熱銷的自主家轎當(dāng)中，新帝豪可謂獨(dú)占鰲頭許多載，整個2016年度的銷量當(dāng)中，也拉開了和逸動的絕對差距，可以說10萬以內(nèi)的自主首選就是它了。而逸動盡管銷量也還不錯，但相比起新帝豪性價比一般，好在它的優(yōu)勢在于空間較大，質(zhì)量也比較穩(wěn)定，如果能接受偏高的油耗就可以考慮入手了。

　　位于第三的遠(yuǎn)景空間較大，價格也比較實(shí)惠，務(wù)實(shí)的消費(fèi)者可以大膽考慮。緊隨其后的艾瑞澤5設(shè)計比較大氣，但空間表現(xiàn)很一般，適合剛出社會的年輕消費(fèi)群體。至于第五的比亞迪F3，經(jīng)過了一系列升級換代，粗糙的做工得到全面改善，如果對于比亞迪品牌沒有偏見，預(yù)算不高的消費(fèi)者也是不錯的選擇。

● SUV系列

銷量TOP1：哈弗H6
1-12月累計銷量：580683輛
官方指導(dǎo)價：8.88-16.28萬

　　哈弗H6作為哈弗家族的領(lǐng)頭羊，收獲著極高的人氣和良好的口碑。作為自主SUV中絕對的霸主，其高高在上的銷量是傳祺GS4所無法逾越的。究其原因，哈弗H6的推出時間最早，搶占了先機(jī)，而且它本身的品質(zhì)沒有短板，加上系列當(dāng)中的車型眾多，不僅分紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)，還有運(yùn)動版和升級版，通過豐富多樣的外觀組合來滿足不同客戶的需求。加上消費(fèi)者的從眾心態(tài)，哈弗H6的銷量也愈水漲船高，不斷提升。

　　哈弗H6在設(shè)計上很好地把握了國人心理，圓潤的車頭線條讓它顯得敦厚沉穩(wěn)，細(xì)致的鍍鉻亮條又讓它顯得精致、上檔次。運(yùn)動版、升級版、普通版三款不同的外觀造型也能滿足更多人的口味。

　　哈弗H6動力選擇也是挺豐富，有1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)、2.0T柴油發(fā)動機(jī)、2.4L汽油發(fā)動機(jī)，廠家把主要銷量主力寄托在1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)身上，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評：哈弗H6在過去的一年取得優(yōu)異成績，不過隨著這部分市場競爭對手的崛起，用戶的選擇多了，自然會分擔(dān)一些哈弗H6的一些份額，好在新的哈弗H6已經(jīng)在廣州車展亮相，更為驚艷的外觀或許能增加哈弗H6的競爭力。

銷量TOP2：傳祺GS4
1-12月累計銷量：329531輛
官方指導(dǎo)價：9.98-15.38萬

　　傳祺GS4算是一款設(shè)計非常成功的產(chǎn)品，這在當(dāng)下顏值之上的國內(nèi)消費(fèi)理念當(dāng)中的確嘗到了甜頭。有了好的外觀設(shè)計，傳祺GS4的內(nèi)功同樣高深，有著廣汽大廠的研發(fā)和零部件供應(yīng)體系，讓傳祺GS4的用料和做工都有不錯表現(xiàn)，這些都是消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在看得到的地方。

　　廣汽傳祺GS4的設(shè)計研發(fā)引入了大量國外設(shè)計師，在設(shè)計風(fēng)格上很具有國際化的風(fēng)范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極打的蛻變，整車風(fēng)格時尚大氣，細(xì)節(jié)的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。

　　傳祺GS4上的這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩202N·m/1500-4200rpm，另一臺1.5T發(fā)動機(jī)運(yùn)用了GCCS（燃燒室控制技術(shù)）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門正時）以及低慣量的增壓技術(shù)等，最大功率112kW（152PS）/5000rpm，最大扭矩235N·m/1450-4250rpm，動力水平領(lǐng)先于國內(nèi)同級產(chǎn)品。變速箱方面全系每個版本車型均提供了6MT和7速雙離合車型。

　　車型點(diǎn)評：在外形設(shè)計上GS4總算是個像樣的國際范，對于那些目光前衛(wèi)的年輕人來說，國際范從來不用擔(dān)心會受冷落。廣汽有著豐富的合資車制造經(jīng)驗(yàn)，傳祺品牌的迅速崛起從中獲益不少，而傳祺GS4在用車成本上的優(yōu)勢也是不能忽略的。

銷量TOP3：寶駿560
1-12月累計銷量：321555輛
官方指導(dǎo)價：6.98-10.58萬

　　寶駿560的成功和它的售價較為低廉有很大關(guān)系，而且寶駿對于市場的調(diào)研和反應(yīng)是最迅速的，市場的需求是寶駿造車的宗旨，所以寶駿近期推出的車型幾乎都是爆款。另外，寶駿560善于收集老用戶的意見和新用戶的需求，迅速推出改款，這也是促進(jìn)寶駿560熱銷的重要原因。

　　外型方面，寶駿560律動版的前中網(wǎng)在鍍鉻飾條邊上增加了黑色鋼琴烤漆飾板，質(zhì)感有了一定提升。前保險杠處，霧燈邊緣做了凸起的設(shè)計，讓前臉看上去多了一些力量感，下方的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，檔次感有所提升。車尾變化在于細(xì)節(jié)方面，尾燈三道U型的LED燈帶讓它變得更具辨識度，而排氣管改為了隱藏式，后保險杠變簡潔了一些。

　　寶駿560搭載的是由上汽通用五菱和霍尼韋爾聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，搭載于寶駿560和寶駿730上。這臺發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)時增壓器開始介入，1500轉(zhuǎn)時便能達(dá)到90%的扭矩輸出。所以這臺發(fā)動機(jī)不僅具備扭矩優(yōu)勢，而且在低速時你不會感覺到有些渦輪車型的那種乏力感。重要的是律動版升級了獨(dú)立懸掛后，行駛舒適性與質(zhì)感都要比普通版更好了。

　　車型點(diǎn)評：本就廣受好評的寶駿560并沒有停下腳步，律動版的到來是能讓我們眼前一亮的：噢，原來這個價位的車還能做成這樣！當(dāng)然，寶駿手動擋一貫的輕松駕馭是不會變的，更舒適的底盤想必也能獲得更高的關(guān)注，以它9萬多塊價格也足夠看得出它的誠意。

銷量TOP4：長安CS75
1-12月累計銷量：209353輛
官方指導(dǎo)價：9.28-15.88萬

　　長安CS75的銷量和關(guān)注度一直很高，其中很重要的一個原因就是它擁有個性風(fēng)格的外觀設(shè)計。不可否認(rèn)自主品牌在外觀設(shè)計上有很多不足，但是長安CS75成功地用自己的語言表達(dá)了大氣硬朗的風(fēng)格。硬朗的中網(wǎng)線條以及拼音Logo都是很有特色的設(shè)計，而頭燈處的藍(lán)色裝飾也是點(diǎn)睛之筆，很受消費(fèi)者歡迎。

　　長安CS75的內(nèi)飾布局采用了與低一級別的CS35類似的設(shè)計，但精致程度以及做工水準(zhǔn)要好上一些。飾板縫隙都很均勻，僅僅是硬質(zhì)的塑料會帶來些不好的體驗(yàn)，但結(jié)合售價來考慮，這也是無可厚非的事。

　　動力方面同樣是長安CS75的一大看點(diǎn)。2016款長安CS75一共提供了兩種動力組合，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6速手動變速箱和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱。其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比于老款車型，在峰值扭矩上增加了15N·m，而最大功率則與老款保持了一致。

　　車型點(diǎn)評：長安CS75有著很強(qiáng)的綜合實(shí)力。和寶駿560、哈弗H6相比，他有著更加豐富的配置。自適應(yīng)巡航、并線輔助都是非常有亮點(diǎn)，同時有競爭力的配置。而諸如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航，在1.8T版本車型中也基本上是做到了標(biāo)配，這無疑是長安CS75配置上優(yōu)勢的體現(xiàn)。

銷量TOP5：哈弗H2
1-12月累計銷量：196926輛
官方指導(dǎo)價：8.68-12.88萬

　　哈弗H2是今天匯總的銷量榜中唯一的一臺小型SUV，對于價格并不低的哈弗H2來說，它能拼入前5足矣說明消費(fèi)者對它的喜愛。8.68萬起的售價，定位精品小型SUV，哈弗H2的定位獨(dú)此一家，而且它的做工和用料確實(shí)也做到了精品化，這種差異化的競爭讓哈弗H2的成功得以實(shí)現(xiàn)。

　　哈弗在國內(nèi)的品牌口碑不必多說，作為小型SUV領(lǐng)域的主力軍，哈弗H2的表現(xiàn)也一直有目共睹。與其他哈弗車型一樣，哈弗H2擁有龐雜的車型設(shè)置，同時又有紅藍(lán)標(biāo)之分。

　　哈弗H2全系搭載了1.5L排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。該發(fā)動機(jī)采用直列4缸布局，加入了可變氣門正時技術(shù)，提升了效率。發(fā)動機(jī)最高功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為210N·m，賬面數(shù)據(jù)看表現(xiàn)非常出色。對于日常代步或者偶爾的小激情，哈弗H2都能較為輕松地滿足。

　　車型點(diǎn)評：哈弗H2在自主小型SUV中的價格算是比較高的，再加上只有0.2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果要落地還是要十萬以上。不過哈弗H2也是這一領(lǐng)域綜合實(shí)力非常突出的，不僅能夠兼顧配置和乘坐空間，而且擁有非常年輕化的外觀，而1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)也不會拖后腿。在面對年輕消費(fèi)群體時，這些優(yōu)勢還是展現(xiàn)的比較明顯的。

　　SUV類銷量總結(jié)：看到哈弗H6的整年銷量可以用“恐怖”來形容，尤其是后兩個月，動輒6、7萬的銷量完全不可想象。這也說明了，當(dāng)下自主SUV市場的需求仍舊是火熱的。如果5臺SUV，你讓我給一個推薦，我也還是會首推哈弗H6，盡管終端市場優(yōu)惠很小，現(xiàn)車難求，但就綜合品質(zhì)和表現(xiàn)來看，哈弗H6有理由成為首選，至于剩下的4款SUV，我會更推薦寶駿560，因?yàn)樗男詢r比極高，而且很多安全配置也都沒有缺失，在駕控層面上手容易，空間也足夠?qū)挸ā?/p>

　　至于傳祺GS4，它的雙離合變速箱科技含量很高，但依舊是質(zhì)量穩(wěn)定方面不盡如意，建議選擇手動版本。而長安CS75沒有明顯的短板，自動擋的平順性也不錯，符合多數(shù)人對自動擋的要求。哈弗H2性價比很低，但貴在做工和用料比較精細(xì)，對于品質(zhì)感有要求的消費(fèi)者也只能選它了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）