● 內飾：空間利用率非常高

　　對于捷達的內飾，梁先生表示簡潔的設計還是很符合自己的喜好，而且一些常用的配置比較齊全的，如定速巡航、電動調節后視鏡等功能。新捷達則在配置上有了一個更大的提升，尤其是安全配置，多出了ESP車身穩定系統以及胎壓監測系統等，梁先生說這樣就省去了車主的后期改裝，還是方便可靠了不少。

　　豐富的儲物空間是捷達的一大優勢，也是梁先生一直稱贊的地方，實用性在這些細節處得以體現。左側功能區下方儲物槽、卡槽、前排扶手背部儲物槽等，都是梁先生經常放置物品的地方。這些儲物槽的位置也很順手，因此能為車主提供不少方便。捷達的后備廂相比較同級對手也是很充裕的，工整的結構設計讓梁先生在放置箱子一類物品時能擺放工整，節省了很大的儲物空間，對于基本的日常使用，這樣的空間表現能夠滿足大部分時候的使用需求。

● 動力：不溫不火，省油是重點

　　當初買車的時候有1.4L和1.6L兩種排量發動機可選。梁先生擔心動力不夠用，就選擇了1.6L排量的發動機。經過多年的駕駛，梁先生表示這套動力組合稱不上動力充沛，但是動力輸出的平順性表現不錯，而且這幾年也沒有出現過大的問題，使用起來比較省心。1.6L的排量在緊湊級家用車中非常多見，本來對它也沒有太高的要求，日常夠用就好，省油才是重點。新捷達取消了1.6L發動機，取而代之的是1.5L自然吸氣發動機，雖然排量有所減少，但是從官方數據看1.5L發動機的表現與1.6L發動機基本一致，這也得益于新發動機采用的VVT可變氣門正時調節技術，不僅動力更加強勁，油耗方面也有較為明顯的提升。

　　編輯總結：強者自然有它強的道理。在其它車型紛紛走年輕化個性化路線時，我們能夠看到捷達也在改變，但并非大刀闊斧，而是在細節上不斷改進�；蛟S有人會覺得捷達的做法過于保守，但是事實證明走實用主義路線才是最適合的，畢竟實用性是捷達的優勢，拿來就能用，又何必舍棄？更何況從新捷達的外觀設計來看，也是不斷在向年輕化靠攏的，以滿足日益年輕的消費者的喜好。從不斷地更新和市場的表現來看，捷達的這種不溫不火、實用至上的做法，還是能夠贏得不少人的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）