【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】如果說一臺合資入門級家轎能夠帶上情懷的色彩，那么這臺車十有八九是大眾捷達了。除了情懷之外，捷達也是個地道的實用主義者，這或許才是捷達不老的真正原因吧。不可否認的是，在入門合資緊湊級家轎中，捷達擁有不可替代的地位，而面對一眾后起的競爭對手，捷達的表現(xiàn)依舊可以用游刃有余來形容。

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　　既然是實用主義至上，那就不能簡單地進行表面上的品評了。在追求靚麗外觀的浪潮中，雖然捷達也在不斷年輕化，但是含蓄內(nèi)斂的風(fēng)格依舊沒有改變，因此穩(wěn)重踏實的感覺得以繼承下來，不斷吸引著實用主義者的目光。這次我們就對一位捷達車主進行深入的用車訪談，看看在他的眼中捷達的魅力在哪里。

● 為什么選擇捷達

　　車主梁先生今年31歲，是一家工廠的管理人員，身邊這臺捷達，是2013款手動舒適型。經(jīng)過了三年多的使用，梁先生表示對車子的表現(xiàn)很滿意。對于每天往返于家與工廠之間的梁先生來說，每天要面對的是擁堵的早晚高峰，而跑高速對他來說并不算多，因此當(dāng)初選擇捷達就是因為看重它的油耗表現(xiàn)和實用的乘坐和儲物空間。因為預(yù)算有限，而且還想選擇一款后期使用省心的合資車型，捷達就自然而然進入了梁先生的考慮范圍。

● 外觀：擁有較大的改裝空間

　　和大多數(shù)80后一樣，梁先生也很喜歡改裝自己的愛車，從這臺捷達上不難看出他對愛車的用心。梁先生說捷達的原廠外觀比較樸實簡單，雖然不太符合年輕人的喜好，但是卻留出了較大的改裝空間，可以根據(jù)自己的喜好打造屬于自己獨一無二的愛車。況且對于捷達來說改裝配件也是很豐富的，再加上價格并不昂貴，因此對于工薪階層來說也是支付得起的。而談到2017款新捷達的外觀時，梁先生表示新款捷達的外觀要好看不少，個人非常喜歡。

● 內(nèi)飾：空間利用率非常高

　　對于捷達的內(nèi)飾，梁先生表示簡潔的設(shè)計還是很符合自己的喜好，而且一些常用的配置比較齊全的，如定速巡航、電動調(diào)節(jié)后視鏡等功能。新捷達則在配置上有了一個更大的提升，尤其是安全配置，多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，梁先生說這樣就省去了車主的后期改裝，還是方便可靠了不少。

　　豐富的儲物空間是捷達的一大優(yōu)勢，也是梁先生一直稱贊的地方，實用性在這些細節(jié)處得以體現(xiàn)。左側(cè)功能區(qū)下方儲物槽、卡槽、前排扶手背部儲物槽等，都是梁先生經(jīng)常放置物品的地方。這些儲物槽的位置也很順手，因此能為車主提供不少方便。捷達的后備廂相比較同級對手也是很充裕的，工整的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓梁先生在放置箱子一類物品時能擺放工整，節(jié)省了很大的儲物空間，對于基本的日常使用，這樣的空間表現(xiàn)能夠滿足大部分時候的使用需求。

● 動力：不溫不火，省油是重點

　　當(dāng)初買車的時候有1.4L和1.6L兩種排量發(fā)動機可選。梁先生擔(dān)心動力不夠用，就選擇了1.6L排量的發(fā)動機。經(jīng)過多年的駕駛，梁先生表示這套動力組合稱不上動力充沛，但是動力輸出的平順性表現(xiàn)不錯，而且這幾年也沒有出現(xiàn)過大的問題，使用起來比較省心。1.6L的排量在緊湊級家用車中非常多見，本來對它也沒有太高的要求，日常夠用就好，省油才是重點。新捷達取消了1.6L發(fā)動機，取而代之的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然排量有所減少，但是從官方數(shù)據(jù)看1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)與1.6L發(fā)動機基本一致，這也得益于新發(fā)動機采用的VVT可變氣門正時調(diào)節(jié)技術(shù)，不僅動力更加強勁，油耗方面也有較為明顯的提升。

　　編輯總結(jié)：強者自然有它強的道理。在其它車型紛紛走年輕化個性化路線時，我們能夠看到捷達也在改變，但并非大刀闊斧，而是在細節(jié)上不斷改進。或許有人會覺得捷達的做法過于保守，但是事實證明走實用主義路線才是最適合的，畢竟實用性是捷達的優(yōu)勢，拿來就能用，又何必舍棄？更何況從新捷達的外觀設(shè)計來看，也是不斷在向年輕化靠攏的，以滿足日益年輕的消費者的喜好。從不斷地更新和市場的表現(xiàn)來看，捷達的這種不溫不火、實用至上的做法，還是能夠贏得不少人的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）