● 空間對(duì)比 相差不大，表現(xiàn)均衡

　　很遺憾，這一次的兩位選手均不是以空間為強(qiáng)項(xiàng)的。要知道在汽車界中有著不少空間利用之王，但是那并非我們今天的兩位主角。因此這一輪高爾夫跟騏達(dá)可以說打了個(gè)平手。不過騏達(dá)還是在一些小細(xì)節(jié)上有所占優(yōu)。

● 動(dòng)力對(duì)比 都是家用車 就別互相傷害了

　　我們?cè)谕庥^對(duì)比環(huán)節(jié)提到，現(xiàn)在的車都喜歡設(shè)計(jì)得更加運(yùn)動(dòng)化，沒錯(cuò)這兩部車都有著一丟丟的運(yùn)動(dòng)基因。高爾夫GTI以及R20兩位哥哥讓它在別人眼中還是能夠動(dòng)起來的；而騏達(dá)也曾經(jīng)有過1.6T+6MT的限量GTS版，而且長(zhǎng)得也比較兇。但是！正如前文所言，這是兩部定位家用的緊湊級(jí)車型，所以別再給我扯什么百公里加速啊這些了。

　　總結(jié)：其實(shí)正因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">高爾夫上市已久，優(yōu)惠幅度夠，才能夠跟騏達(dá)相比。也是因?yàn)榈孪弟嚪€(wěn)扎穩(wěn)打的特性，你根本沒辦法看到高爾夫多少超越騏達(dá)的地方。這也難怪，騏達(dá)作為今年剛剛上市的新車型，配置等方面肯定優(yōu)勝于高爾夫的。同時(shí)還有帥氣的V-motion加持，以及日產(chǎn)一項(xiàng)以來的優(yōu)勢(shì)——舒適性，讓新騏達(dá)的關(guān)注度有所上漲。但是這并不代表高爾夫一無是處。所謂穩(wěn)扎穩(wěn)打，在一些你看不到的小細(xì)節(jié)花心思，這才是高爾夫的精髓，比如四窗自動(dòng)升降，比如方向盤四向調(diào)節(jié)，這些配置都是你不能拿來炫耀，聽起來很普通，卻又在日常生活中十分實(shí)用的配置，這剛好也跟那一把正兒八經(jīng)的臉相呼應(yīng)。所以如果你更加注重舒適，以及配置，那么騏達(dá)會(huì)是你的好選擇。至于動(dòng)力，正如前面所說，需要?jiǎng)恿Φ脑挘筠D(zhuǎn)高爾夫1.4T，或者坐等新騏達(dá)的1.6T。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳嘉昕）