SUV銷量暴漲的自主品牌

一、上汽通用寶駿560
官方指導售價：7.68-8.98萬
11月銷量：31228臺 相比10月份增長1000多臺
1-11月累計銷量：111968臺

　　也許有人會說這才增長了1000多臺也算暴漲？所以我們把時間軸拉長一點，掐指算一下這是一臺今年7月中下旬才上市的新車型，而僅僅是4個月，銷量從0到現在的31000多臺，而且還是在這款車型不能夠享受國家的購置稅減半政策的前提下獲得如此的成績，的確不易，實力不可小覷。或許許多人還會說哈弗H6銷量還創新高賣了4萬多臺，但那畢竟是多年積累下來的東西，沒有太多值得炫耀的，個人認為在寶駿560即將推出1.5T以及自動檔車型之后，超越哈弗H6的銷量沒有太大的懸念。

　　其實看看寶駿560的性價比，是非常的突出，畢竟是全系標配ESP的車型，同級別車型中十分難得，再看頂配車型，大屏中控導航、無鑰匙進入和一鍵啟動、倒車影像、6氣囊等等都配備了，我相信沒有多少人能夠抗拒這樣表現的車型。

　　寶駿560搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大功率101kW（137PS）/5600rpm，最大扭矩186N·m/3600-4600rpm。與之匹配的是來自愛信的五速手動變速箱。

 二、廣汽傳祺GS4
官方指導售價：9.98-14.93萬
11月銷量：24650臺 相比10月份增長3500多臺
1-11月累計銷量：108231臺

　　廣汽傳祺GS4其實和寶駿560一樣，屬于厚積薄發的車型，今年4月份的上海車展上市后其銷量持續的爬升，到目前的24650臺的月銷實屬不易。特別是在最近兩個月，受到購置稅優惠減半的政策助力，全系1.3T的GS4銷量再度大幅度攀升，屢屢創下銷量新高，市場的表現很不錯，這也成為了支撐廣汽集團的最主力車型。

　　而對于傳祺GS4的熱銷，一切都基于其不足10萬元的定價還有高顏值的造型以及渦輪增壓的1.3T動力還有那7速雙離合變速箱的搭載，主流最新的汽車科技都搭載在一起了，很難不引起大家的關注。

　　廣汽集團的這臺1.3T渦輪增壓發動機是首次搭載于廣汽的乘用車上，其缸蓋采用了鋁合金材質并采用進氣歧管噴射，據工程師介紹這臺1.3T 4A13M1機器在研發階段是對標大眾的1.4T EA211及寶馬1.6T N13B16A的輸出參數來調校的，變速箱方面全系每個版本車型均提供了6MT和7速雙離合車型。有趣的是GS4為這套動力總成的命名方式，它將其標注在了尾部，T指的是渦輪增壓，DCT指的是雙離合變速箱，而200則指的是其換擋速度可達到200毫秒即0.2s。

三、中華V3
官方指導售價：6.57-10.27萬
11月銷量：16257臺 相比10月份增長接近8000臺
1-11月累計銷量：54176臺

　　在市場表現一直默默無聞的中華汽車終于迎來了一次爆發，5月下旬才上市的中華V3憑借著主打渦輪動力且高性價比的優勢，在沒有什么廣告宣傳的幫助下，銷量瞬間實現了翻倍的逆襲，這種銷量對于中華汽車來說絕對是意外且難得的收獲，也是近年中華汽車表現最好的車型了。而中華V3其中一個最大的賣點就是價格低的同時還具備1.5T的渦輪增壓車型。

　　其實中華V3的好賣對于契合市場十分重要，不管1.5L還是1.5T的車型，其都有自動擋的選擇，最高配的售價近10萬元出頭，這樣的價格在同級車型中非常的有優勢，自動擋車型相信是其銷售主力之一，再加上享受惠民補貼還有購置稅減半的政策幫助，銷量漲也是合情合理，畢竟中華汽車還有一個合資品牌叫做華晨寶馬。

　　動力方面，中華V3提供1.5L自吸發動機和1.5T增壓發動機可選。其中1.5T車型采用了與中華V5相同的動力總成，這款代號為BM15T的1.5T渦輪增壓發動機由華晨中華自主研發，最大功率為110Kw(150PS)/5500-6000rpm，最大扭矩達220N·m/2000-4500rpm，當轉速達到2000轉時渦輪介入，發動機瞬間爆發力還是很兇猛的。如果對動力沒太大需求的話，其實1.5L自吸發動機80Kw的最大功率和145N·m的最大扭矩也可滿足日常駕駛需要。

 四、江淮瑞風S3
官方指導售價：6.58-8.88萬
11月銷量：20520臺 相比10月份增長3000多臺
1-11月累計銷量：170942臺

　　江淮瑞風S3今年的銷量已經不知不覺的達到了17萬臺，而在近三個月，S3的銷量連續保持月增3000臺，11月就突破了2萬臺的關口，成為了最好賣的江淮車型。其實看看瑞風S3的定價還有產品配置，熱銷并非不可能，特別是6除了6.58萬元的最低配版本之外，從6.99萬元開始的版本均配備了ESP電子車身穩定系統，這對于安全性來說是非常有價值的功能，能夠在售價如此之低的車型上裝配ESP，足以看到瑞風的誠意，所以熱銷也絕非偶然，均靠對市場熱點的把握了認真研究，再加上具備CVT的版本，選擇也極為豐富，更適合城市輕松駕駛。

　　動力上目前瑞風S3僅有一款1.5L自然吸氣發動機可供選擇，其最大功率為83kW(113PS)，最大扭矩為146Nm。雖然并沒有用上S5的那套1.5T渦輪增壓發動機，但縱觀同級別對手也算是無功無過。而且相比之下，S3的變速箱選擇也確實更為豐富一些。

　　雖說動力目前來講還比較單一，但是瑞風S3在變速箱上的選擇就比較豐富了，除了最低配車型是5速手動外，其余車型不是6速手動就是CVT無級自動變速箱，在同級別里都比較少見的了。

　　全文小結：其實銷量增長幅度很大的車型還遠不止這幾款車，主要是這幾款車很具典型代表性，都非常的針對中國市場而進行優化，能夠在市場中占據一席之位的絕不是偶然，而是每個車型背后所付出的努力，當然我們也可以看到，之前常年稱霸銷量第一的霸主車型地位正在接受挑戰，后起之秀有超越替代的可能，我們也非常希望看到這樣的態勢發展，也只有這樣才能夠促進國內的汽車發展，最后謝謝大家閱讀。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）