★ 長安福特 翼虎2.0T
官方指導售價：25.28~27.58萬元

　　在福特翼虎上市之初，大家都對其抱以較高的期望，并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現出了強大的實力，也難怪它上市到現在一直都保持著熱銷的狀態。

-翼虎2.0T發動機表現如何？

　　翼虎強大的動力系統是其大賣點之一，這也是其他競爭對手難以望其項背的。尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數據就讓人不禁咂舌。

　　在百公里加速測試中我們關閉了車身穩定系統，由于四驅的輸出設計，翼虎肯定是一部不會起步滑胎的車型，起步時達到了最大G值0.62g，在這個級別的SUV中實屬罕見，在超過80km/h之后車輛保持0.2g的速度突破100km/h。最后我們測試所得，翼虎的百公里加速最佳成績為8.19秒，比途觀2.0T要好，但仍略遜于名爵銳騰。

-翼虎2.0T外觀內飾如何？

　　雖然大多數國人喜歡威武有氣勢的SUV，但這并不代表大家喜歡過分激進，通常大家會在外觀方面首先關注看上去夠大、高離地間隙、力量感、獨特性這些SUV應有元素，而后更多還是要追求中庸耐看的美感，個人認為翼虎做到了上述的需求，4524×1838×1695mm的車身尺寸保證它夠大、200mm最高離地間隙保證不丟SUV氣質、而車身線條的修飾保證它有力量感和獨特性。

　　翼虎的內飾設計對于那些第一次見它的人絕對是有極強視覺沖擊力，一下就會抓住你的目光，進而吸引你東摸摸西看看，然后一番體驗下來，你會發現很難找到讓人不滿意的地方，當然，發生這一切的前提是你首先得接受翼虎這比外觀更獨特的內飾設計風格。

① 推薦理由一：造型設計很運動

　　福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口，由于其平臺源于福克斯，所以福克斯有的動感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對比起來，我想翼虎應該是更對得起SUV的稱號吧。

　　在福特翼虎的內飾部分可以見到大量與福克斯相同的元素，并且在視覺沖擊力上更勝于福克斯。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點綴，更能渲染運動感，也是時下年輕人喜歡的風格。

② 推薦理由二：科技配置充足

　　眾多的競爭車型中，翼虎在性價比方面做得非常出色，同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優勢，而且其中還有很多是同級別中獨有的配置（見下表），也許，這也是很多人愿意出高價購買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區監測系統對行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發生。而ACC自適應巡航是小編個人很喜歡的一個配置，高速跟車的話會輕松得多。同級領先的TVC彎道扭力智能分配系統、防側翻穩定控制系統，更加豐富了翼虎的安全配置。

③ 推薦理由三：日常駕駛 舒適并激情著

　　和途觀一樣，翼虎也沒配備Powershift雙離合變速箱，而是采用了一臺名叫SelectShiftTM的6速自動變速箱，并帶有手動換擋模式。希望不會因為沒有使用雙離合變速箱而增加太多油耗。沒有配備雙離合變速箱，但是福特的這臺6AT也可圈可點。換擋速度要比我想象中快很多，當然，Powershift雙離合并沒有大眾的DSG迅猛，所以Powershift和SelectShift似乎沒那么明顯的差別，平順性反而更加出色，這是要明顯優于途觀的那臺Tiptronic的，當然也要好于CR-V的5AT。

④ 推薦理由四：越野能力不俗

　　作為一款多用型SUV，搭載適時四驅系統的翼虎在應付簡單的越野路況時也足夠稱職，追求均衡的翼虎在這方面的表現可圈可點，經過同事們的體驗，翼虎不僅僅有出色的公路性能，其越野能力應付常見的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　車型點評：經過兩年多的打拼福特翼虎已經在緊湊SUV市場站穩了腳跟，以科技配置和動力總成為賣點的它虜獲了不少消費者的芳心，雖說是美系品牌但也少不了歐洲車的一種細膩，搭配上還算合理的售價，總的說來翼虎的綜合得分與途觀不相上下。