【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】安全性配置是許多國人購車時特別在乎一點，尤其到了20~30萬元這個價位，諸如側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)這些基本上都是不可忽略的標(biāo)準(zhǔn)配置，那么除了這些東西之外，我們是否還能獲得更多的保護(hù)呢？沒錯，那就是當(dāng)下流行的各類主動安全系統(tǒng)。

　　何為主動安全系統(tǒng)？相對于氣囊、ABS這些保護(hù)乘員的被動安全裝置，主動安全系統(tǒng)一般包括盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警、車道偏離輔助、剎車提醒甚至是主動剎車等等，是將危險扼殺在襁褓之中的“利器”。一般對于普通中型轎車來說，能配備這些系統(tǒng)的并不多，畢竟它們大多是豪華車的專屬。但個中總有例外，我們不妨就來看看有哪些20~30萬左右的中型轎車配備了主動安全系統(tǒng)。

●廣汽豐田 凱美瑞
官方指導(dǎo)售價：18.48~32.98萬元
亮點主動安全配置：PSC預(yù)碰撞警示系統(tǒng)

　　凱美瑞可以稱得上是一款經(jīng)久不衰的日系中級轎車，它在不久之前迎來了中期改款（坊間俗稱7.5代），新的凱美瑞不僅有了更加年輕化的前臉設(shè)計，換裝了2.0L直噴發(fā)動機，而且配置方面也有所提升，在整車性價比方面可謂更進(jìn)一步。

1、它有什么主動安全配置？

　　凱美瑞的頂配車型：2.5Q以及混動2.5HQ旗艦版車型上都配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞警示系統(tǒng)以及BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，這幾樣配置構(gòu)成了頂配凱美瑞的主動安全系統(tǒng)。其中ACC自適應(yīng)巡航可以通過雷達(dá)判斷前車距離，根據(jù)前方車速自動進(jìn)行加速減速，一定程度上降低了在高速巡航時事故發(fā)生的可能。

　　新凱美瑞的PCS預(yù)碰撞警示系統(tǒng)來自雷克薩斯，它以雷達(dá)探測距離分為三個階段。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會發(fā)出警報聲。系統(tǒng)還可通過自動調(diào)節(jié)一系列安全系統(tǒng)：預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)來盡可能避免碰撞。若系統(tǒng)判斷碰撞不可避免，則會預(yù)先收緊前座安全帶，并自動啟動剎車來最大限度的減輕損傷。

　　BSM盲點監(jiān)控系統(tǒng)，則可以探測并通知駕駛者相鄰車道后方的來車情況，以減少后視鏡盲區(qū)帶來的潛在危險。跟它有異曲同工之處的則是CTW倒車側(cè)方盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，這項功能可以在倒車時通過后雷達(dá)監(jiān)測到你視線盲區(qū)外的物體，偵測到它們時系統(tǒng)會發(fā)出警報，從而進(jìn)一步降低危險發(fā)生的可能。

　　IPA智能倒車系統(tǒng)也是一個亮點，它可以通過雷達(dá)監(jiān)測實現(xiàn)自動泊車，無需駕駛員再費心費力的挪車，并且一定程度上也避免了因為車主倒車技術(shù)不高造成的他人意外傷害。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分，新車采用了“Keen Look”家族設(shè)計理念，相比老款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

　　側(cè)面的整體輪廓并沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細(xì)微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險桿下唇的位置進(jìn)行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調(diào)。

　凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格，此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板，黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板，針對年輕喜歡運動的用戶。

3、它的動力系統(tǒng)如何？

　　動力方面新款凱美瑞沿用了原有的2.5L自然吸氣發(fā)動機，當(dāng)然最大的亮點不在此，而是在2.0L車型上。這款代號為6AR-FSE的發(fā)動機采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門正時技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N•m。

　　之前的4AT自動變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進(jìn)行了優(yōu)化升級，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動雙擎車型的動力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動則依然是5.3L。

　　點評： 雖說只是一次中期改款，但新凱美瑞的變化其實還是蠻大的，升級的配置、全新的入門排量動力組合無疑提升了它整體的性價比，而全新的前臉設(shè)計則令它時尚年輕了不少。所以說盡管諸多主動安全配置只裝備在頂配車型上，但新款凱美瑞依舊是個高性價比的中級家用轎車。

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重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動版
//www.jufengyuan.com.cn/pingce/558/5586839.html

2.0L車型更靠譜 2015款新凱美瑞購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/577/5773664.html

●長安福特 蒙迪歐
官方指導(dǎo)售價：17.98~26.58萬元
亮點主動安全配置：車道保持、自適應(yīng)巡航、自動泊車全齊活

　　新蒙迪歐是那種看一眼就能讓人記住的車型，從它去年上市到現(xiàn)在，都足矣被稱為最驚艷的中級轎車之一，外再加上它那長軸距和寬大的車身，氣勢十足。所以從它一上市至今便持續(xù)熱銷，相對于老一代車來說真可謂打了個漂亮的“翻身仗”。

1、它有什么主動安全配置？

　　蒙迪歐頂配車型不過26萬多，但是在主動安全配置方面卻已是相當(dāng)?shù)佚R全，自動泊車、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)這些都有配備。ACC自適應(yīng)巡航只要時速大于30km/h便可設(shè)定，在高速路上使用尤為省心，讓長途駕駛不再成為一件累人的事。而車道保持系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生偏航通過座椅、方向盤震動提醒駕駛者注意潛在的危險，如果系統(tǒng)判斷確實有危險時則會輔助轉(zhuǎn)向，從而預(yù)防駕駛者因為疲勞或分心而造成的潛在危險。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　當(dāng)新蒙迪歐在你跟前觸手可及的時候，所散發(fā)的視覺沖擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比看圖片強得多。盡管面世至今依舊好評如潮，但似乎再多的褒獎也不會妨礙大家對其一見傾情。盡管我們都知道它身上活用了不少其他經(jīng)典車型的筆筆畫畫，但如此高的完整度和協(xié)調(diào)度實在足夠在行業(yè)內(nèi)樹立一個典范。 

　　新蒙迪歐的內(nèi)飾氛圍可謂激情四射，但內(nèi)飾和用料與上一代車型來說并沒有明顯改進(jìn)，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了眾多同級罕有的實用型高科技裝備，而且都是一些含金量非常高的東西，一下子間的確給我們留下了無懈可擊的印象。

3、它的動力表現(xiàn)如何？

　　新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5GTDI是首次在福特車型上使用，并且成為中級車市場首款搭載1.5L排量的車型。而另一款發(fā)動機是2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為178kW（240PS），最大扭矩為350Nm。而蒙迪歐使用的渦輪增壓發(fā)動機，我們之前已經(jīng)做過技術(shù)詳解，有興趣的可以點擊了解（福特GTDi發(fā)動機詳解）。

　　而很多網(wǎng)友普遍反映變速箱從雙離合換成6AT是退步，我們的結(jié)論是在市區(qū)駕駛差別不大，因為換擋時機掌握的比較合適，換擋時的頓挫感也感覺不到特別明顯，平順性要好于通用的6AT，而且換擋邏輯也很“正常”。所以日常代步使用對于變速箱的要求不高，6AT的表現(xiàn)并不比其他形式的變速箱差。

　　點評：新蒙迪歐的主動安全配置相對來說比較常規(guī)，但勝在配備它們的車型價格不高，26萬多就能買到對于不少來說是個蠻大的誘惑，更何況新蒙迪歐還有一副好皮囊跟一顆強勁的“心”呢?

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無懈可擊 試福特新蒙迪歐2.0L GTDi 240旗艦
//www.jufengyuan.com.cn/pingce/255/2557327.html

外形犀利配置越級 福特新蒙迪歐購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/294/2943459.html

●廣汽本田 雅閣
官方指導(dǎo)售價：17.98~29.88萬元
亮點主動安全配置：LWC盲點監(jiān)測、CMBS防碰撞系統(tǒng)等

　　雅閣跟凱美瑞一樣，也是款相當(dāng)經(jīng)典的日系轎車，幾年前還很長一段時間是中級轎車的銷量霸主。在前年迎來換代的全新雅閣雖說在這兩年遭遇到了銷量上的“滑鐵盧”，但這并不能掩飾它依舊是臺優(yōu)秀轎車的事實，所以同樣在主動安全配置方面，雅閣也自有高招。

1、它有什么主動安全配置？

　　雅閣從22.98萬元的2.4 EX豪華版起就配備了LWC盲點監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)你朝右側(cè)轉(zhuǎn)向時，攝像頭可以幫您觀察到更大面積的盲區(qū)，以降低危險發(fā)生的可能。而到了29.88萬元的頂配3.0旗艦版車型上，像CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)、ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)就全部出現(xiàn)了，總體來講配置還是相當(dāng)齊全的。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　簡單地評價雅閣外觀，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話就可以概括既居家又商務(wù)的概念，雅閣首先在外觀方面把這個概念詮釋得很好，30歲左右的消費人群會對雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛，這可以體現(xiàn)貴氣，而這樣的氣質(zhì)無論作為商務(wù)車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

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　　雅閣的內(nèi)飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感，像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

3、它的動力表現(xiàn)如何？

　　九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢科技動力總成的車型，盡管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。雖然沒有順眼潮流推出增壓發(fā)動機，但整體表現(xiàn)也非常不錯。

　　除了那臺2.4L發(fā)動機之外，第九代雅閣的高配車又重新回歸到3.0L排量?；炯軜?gòu)還是老樣子，SOHC單頂置凸輪軸，VCM可變氣缸系統(tǒng)（可以在三缸和六缸之間切換），經(jīng)過低摩擦工藝等眾多優(yōu)化之后，最終動力數(shù)據(jù)是192kW(261Ps)/6300rpm，最大扭矩達(dá)到297Nm/5500rpm。

　　除了3.0L的頂配車型匹配6AT外，2.0L與2.4L車型均配備CVT無級變速箱，而這個新的CVT變速箱也是雅閣向舒適妥協(xié)的一點。不過它對于變速比的控制非常厲害，主要有兩個方面，首先是準(zhǔn)確度，急加速的時候保持速比，充分利用轉(zhuǎn)速來提速；悠著開的時候穩(wěn)住油門，變速器通過調(diào)節(jié)速比來實現(xiàn)加速效果。

 　　點評：雅閣宜商宜家，綜合表現(xiàn)可以得高分，其市場口碑也一點不弱，雖然主動安全配置齊全的頂配車看起來有點貴，但結(jié)合雅閣現(xiàn)在可觀的優(yōu)惠情況（查看全國報價優(yōu)惠），倒也是相當(dāng)值得入手。

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這個頂配可以有 試駕新雅閣3.0L旗艦版
//www.jufengyuan.com.cn/pingce/363/3639742.html

煥然一新 廣汽本田第九代雅閣購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/304/3045742.html

●上海通用別克君威
官方指導(dǎo)售價：17.89~29.99萬元
亮點主動安全配置：IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)

　　別克家族雖然有兩款中型車，但它們并不會彼此干擾太多，定位明確。大哥君越西裝筆挺商務(wù)氣息濃厚，而君威衣著時尚，顯然是個運動健將，尤其是君威里還有款擁有更加不羈性格的車型--君威GS。上述的幾款車型一樣，它的頂配車型也配備了IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)。

1、它有什么主動安全配置？

　　君威的頂配車型配備了一套名為IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)的配置，它包含了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCA+CMB碰撞預(yù)警系統(tǒng)、 SBZA+LCA車道變更輔助系統(tǒng)以及RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)五大功能（詳細(xì)內(nèi)容請點我） 

（注：君越、君威頂配車型都有此配置）

2、君威的外觀內(nèi)飾如何？

　　說實話，加了兩個“大獠牙”后的君威GS，視覺沖擊力相當(dāng)強，好像恨不得向全世界宣告它的與眾不同一般。結(jié)合整車那寬大流暢的身體曲線，卻又不會有太大的違和感，搭配得恰到好處。但喜歡低調(diào)的人注定會對這暴力的外觀避而遠(yuǎn)之。

　　新款的君威GS在輪轂上也進(jìn)行了升級，采用了Brembo高性能剎車卡鉗，這也是亮點之一。

　　內(nèi)裝也進(jìn)行了相應(yīng)的變化，啟動引擎，切換Sport模式，儀表盤的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升；紅黑搭配的全運動化座椅也給予了人更扎實的信心，只可惜，非賽車座椅的設(shè)計，不能提供強有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

3、君威的動力表現(xiàn)如何？

　　君威有三種動力可供選擇，最入門的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，或者你也可以選擇1.6T這樣的小排量渦輪增壓發(fā)動機，另外就是君威GS上動力更加強勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　而與之搭配的6速手自一體變速箱換擋邏輯又作了優(yōu)化，加快了反應(yīng)速度，實際駕駛中的表現(xiàn)令人滿意，就是與1.6T引擎匹配時偶爾會出現(xiàn)拖擋的情況，需要稍微加大油門才能讓變速箱降擋。

　　點評：作為運動型中級轎車的元老級人物，改款后的君威無論在外觀還是動力方面都還很有賣點，它既不像新銳志、新蒙迪歐那樣過于偏執(zhí)，也不會像思鉑睿那樣在動力上缺乏渦輪增壓發(fā)動機，更多的科技性配置還加入其中，對于這樣的“老車”來說，的確是個不錯的提升性價比手段。

如果你對別克君威感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

追求極致的運動 別克君威GS長測體驗
//www.jufengyuan.com.cn/pingce/446/4469117.html

依然主打性價比 2014款別克君威購車手冊
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