【太平洋汽車網 導購頻道】對于大部分緊湊級家轎來說，采用1.5/1.6L自然吸氣發動機是比較主流的選擇。對于這個排量的大部分車動力表現，可以用動力恰好夠用，省油經濟，適合城市代步來形容。讓然如果你還想多那么一點激情，1.8L的車型就是所謂的黃金排量了，為什么不選渦輪？因為自吸發動機的保養非常方便廉價，更重點的是皮實耐用，至于油耗嘛，甚至還比不少小排量渦輪車要低，是追求經濟實用的最佳選擇。

　　如果說您選車時對動力稍微有點需求，那么顯然大部分1.6L車型在動力方面可能的確會欠缺一點，不過好在除了小排量增壓機發動機之外，還有不少家轎會搭載既兼顧節油又有一定動力的1.8L發動機。于是本篇文章便推薦幾款搭載這“黃金排量”的優質合資家轎，以供各位參考。 

●廣汽本田凌派
官方指導售價：11.48~14.98萬元
動力部分：1.8L R18Z5發動機+5MT/5AT

　　凌派是廣汽本田在去年為中國市場研發的一款全新的家用轎車，它憑借大氣的造型以及可觀的內部空間，獲得了相當出色的市場表現。凌派目前全系只有一款1.8L發動機可供選擇，配有5速手動以及5速自動兩種變速箱可供選擇。

-凌派的動力組合怎么樣？

　　凌派的動力搭配凌派還是使用本田的成熟技術，一臺1.8L i-VTEC發動機，最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩172nm/4300rpm。變速箱也是5擋手動和5擋自動，都與熟知的思域、鋒范同宗同源。不過經過了重新調校之后，更注重燃油經濟性以及動力輸出的平順性。

　　在油耗表現方面，凌派綜合油耗為6.7L/100km，屬于比較很節油的表現。不過純市區油耗稍高一點兒，差不多在9.4L/100km。結合兩組數據，正常市區駕駛，凌派的綜合油耗差不多會在7~9L/100km之間，完全屬于可以接受的范疇。

　　動力方面，我們網實測的0~100km/h的加速時間為11.76秒，屬于同級中上水平，它的前段動力輸出比較有力，后段反而略顯平淡?？偟脕碚f，凌派的1.8L發動機還是更側重于輕快駕馭，而非強烈的駕駛感。

-凌派還有什么特點？

1、領先同級的空間水平

　　由于采用了油箱中置的設計，后排座椅的設計有著更大的發揮空間，可以擠出更多的乘坐空間。示范乘客一個手掌+小半截手臂，長度大概有30cm以上，在同級別車型中，能有這個表現的絕對是少數。

　　儲物空間向來是日系車的強項，凌派也有很好的表現，除了十分充分的杯架之外，還有后排座椅下方的傘架，這都讓你的隨身物品找到安身之所，588L的行李箱對于家用車來說也是十分夠用的表現。

2、絕對夠面子的內外造型

　　凌派的前臉看上去十分厚重，鍍鉻條和車標都十分的大，圖片中視覺沖擊力還不強，如果看到實車，相信大家會被凌派的前臉震住。而側面的線條非常豐富，車尾也因為這些線條的修飾而被“抬起”，整體看上去頗具動感。 

　　凌派內飾的設計相較外觀來說，顯得常規很多，但并不缺乏美感和實用性。用料上依然是同級車型常見的硬塑料為主，但是各種細節處理得很好，一點也不會有廉價感。

3、有新意的配置

　　而配置方面也不乏亮點，智能屏互聯系統改變了傳統導航一體機的概念，可以讓功能豐富的智能手機物盡其用（使用體驗報告）?！?nbsp;

　　高配車型多角度倒車影像也是亮點之一，通過觸摸屏的按鈕直接在三種攝像模式之間切換，分別是廣角、平視和俯視。廣角模式的好處是能看到更大范圍，缺點是圖像略微變形。平視模式的話圖像就不會變形了，至于俯視模式則可以方便看到保險杠正下方有沒有障礙物。 

　　● 編輯點評：凌派作為本田為中國專門打造的新兵，必然擁有著比思域等更高的性價比以及實用性，當然，外觀的爭議會隨著時間的推移而變得不那么重要（CR-V就是一個很好的例子），更何況，喜歡凌派大氣棱角分明風格的，還真不少...

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●東風雪鐵龍C4L
官方指導售價：12.39~18.59萬元
動力部分：1.8L EC8發動機+5MT/6AT

　　前年上市的雪鐵龍C4L是一款非常時尚的家用轎車，它憑借優美的造型設計以及不錯的動力表現博得了許多人的喜愛。C4L目前有1.6L、1.8L以及1.6T三種排量選擇，其中售價在13.59~17.19萬區間的1.8L車型無疑是性價比最合適的主力軍。

-雪鐵龍C4L的動力組合怎么樣？

　　東風雪鐵龍全新研發的1.8L EC8自然進氣發動機，新發動機屬于長沖程設計發動機，增加進氣VVT系統、增大壓縮比至11:1，改進之后的低轉扭矩輸出更為充盈。最大功率達102kW(139PS)；在1500轉的時候就能夠釋放出90%左右的扭矩并持續至6000轉，峰值扭矩出現在3500轉，達到172N·m。與發動機匹配的變速箱擁有5擋手動以及6擋手自一體兩種。

　　2014款的C4L做了些配置上的升級，其中就包括1.8L手動擋車型增加發動機自啟/停系統，綜合油耗會有一定降低（如果你用的話..）。而更加主流的自動擋車型綜合油耗在7.6L/100km左右，但由于較重的車身以及其它原因，它的純市區油耗則超過10L/100km，綜合起來差不多8~10L/100km的油耗水平比同級日系也就多個1L左右，倒也對用車不會有什么經濟上的障礙。

　　在我們之前的1.8L車型試駕體驗中，編輯認為1.8L車型的動力輸出卻要比1.6T更柔和平順，后者那種“竄車”的感覺基本沒有了，取而代之的是更為線性的加速力道。發動機在3/4檔深踩油門加速時，推背感不算強，但依然有較好的加速力度，在市區變道超車還是綽綽有余的。

-雪鐵龍C4L還有什么特點？

1、美觀且精致的內飾設計

　　內飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關系了，除了方向盤上的標志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個中控完全看不出任何其他的區別，當然這樣從高端品牌下放來的豪華動感內飾會讓很多消費者感到物超所值。

　　內飾大量的軟性材質用料是大家都喜歡的東西，它對提升整體的檔次感很有幫助。

2、長軸距帶來的大空間

　　C4L也是軸距2710mm的車型，車內空間大小從而得到充分的保障，后排頭部空間也有特殊的掏挖設計，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級車上才會使用的睡眠頭枕，可以通過調節包裹度給予乘客更加舒適的承托。

3、非常舒適的底盤調教

　　底盤方面，雪鐵龍C4 L采用了常見的扭力梁后懸結構，但是雪鐵龍的底盤調校功力并不是幾句話或者幾段字能說清楚的，如果你試駕過C4L，再對比一下其他車型自然也就會明白。

　　● 編輯點評：被我們編輯部交口稱贊的C4 L確實在各方面表現的都非常的出色，完全是以一個攪局者的身份出現在我們的面前，但小編想提醒雪鐵龍的是縱然是如此優秀的一款車，但法國人留給國內消費者的傲慢形象不是一下子能改得過來的，這時候合適甚至超值的價格不失為扭轉這種印象的一把金鑰匙。

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●東風日產軒逸
官方指導售價：9.98~16.90萬元
動力部分：1.8L  MRA8DE發動機+6MT/CVT

　　日產軒逸是賣得最好的日系緊湊級家轎，這跟它高度契合國人需求的特征——大空間、省油、好開、耐用——無不關系。軒逸具有1.6L/1.8L兩種動力選擇，這其中1.8L車型的定位會偏高一些，動力水平也更好一些。 

-軒逸1.8L的動力組合怎么樣？

　　新軒逸采用了1.8L排量具備雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統的MRA8DE發動機，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全鋁材質，通過降低重量、散熱表現優異、以及納米級低摩擦技術等，從而達到了兼并節油與動力性的雙重表現，性能也很接近老款的2.0L發動機。傳動部分主要是采用CVT無級變速箱，另外還有一個6擋手動變速箱可選。

　　一般來說日系轎車配備CVT變速箱的油耗都不會高到哪兒去，工信部給出的綜合油耗為6.7L/100km，純市區油耗也是8.9L/100km左右。綜合日常使用，差不多也就是7~9L/100km的樣子，燃油經濟性還是非常不錯的。

　　軒逸是一款純舒適取向的轎車，即便是配上了動力更好的1.8L發動機，它所帶來的加速感也依舊是在“從容有度”的范疇當中，但我們實測的加速成績可并沒有感官上那么舒緩，11.36s的成績甚至比凌派還要快一點。

-日產軒逸還有什么特點？

1、大氣穩重的外觀設計

　　新軒逸的外觀設計也采用了日產的家族式風格，“X”型前臉已經讓人熟悉，大面積鍍鉻中網配合箭頭式大燈，很據視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動感時尚所取代。而前臉的最大亮點還是箭頭式大燈組中的LED日間行車燈，六顆晶瑩剔透的LED燈使得整個前臉部分更吸引人。

2、自動化配置豐富

　　我們推薦的豪華版是軒逸1.8L的中配車型，其中值得關注的配置有自動雙區空調、自動大燈（帶LED日行燈）、感應雨刷、無鑰匙啟動+進入，這些對于日常使用體驗都會帶來很大好處。當然它還配備電動天窗、真皮電動座椅、4氣囊、ABS+EBD+BA、16寸鋁合金輪轂（及全尺寸備胎）等一系列實用配置，日常使用已經是很充足了。

3、舒適寬敞的乘坐空間

　　車體加寬也帶來了后排橫向空間的拓寬，而對于后排乘客來說，只要你身材沒有超標，想要翹個二郎腿是完全可以滿足的。而前排的空間對于駕駛者來說也不成問題，6向電動調節座椅也達到了主流水平。

　　●編輯點評：市場表現是檢驗一款產品最好的方式，所以對于一款平均月銷近20000臺的車型來說，軒逸（兩代同堂）一定有著其突出的優勢，低價空間大，省油又舒適，它符合了廣大消費者選車的大部分要求。

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●一汽豐田新卡羅拉
官方指導售價：10.78~15.98萬元
動力部分：1.8L 2ZR-FE發動機+6MT/CVT

　　全新一代的豐田卡羅拉北京車展上正式上市。新卡羅拉在保留了原有的實用性基礎上，換上了更加動感的外觀和內飾設計，緊抓家用車市場的同時，也迎合了日趨年輕化的消費者需求。新卡羅拉同樣擁有1.6L/1.8L兩種動力可選，后者作為高配車型售價區間為14.08~15.98萬元，它不僅動力有所增加，同時還有著更好的配置表現。 

-新卡羅拉的動力組合怎么樣？

　　新卡羅拉1.8L車型依舊搭載的是編號為2ZR-FE的發動機，它同樣具備雙VVT-i可變正時技術，最大功率可達到103kW（140PS）/6400rpm，峰值扭矩為173N·m/4000rpm。傳動方面的話，1.8L的卡羅拉主要裝備了可模擬8速的CVT自動變速箱，當然如果你偏愛手動擋的話，還是有一款6速手動車型可以選擇。 

　　更好的燃油經濟性是豐田車一直追求的目標，新卡羅拉1.8L CVT車型綜合油耗達到驚人的6.1L/100km，純市區油耗也只有8L/100km，基本跟不少1.5L/1.6L車型差不多。相信市區綜合油耗也最多平均在7L/100km左右都不是什么意外的事情。

　　由于是剛上市的新車，我們還沒正式測過新卡羅拉的加速水平如何，但在之前的新車試駕中，我們的編輯已經做了第一手測試信息。10.88s的0~100km/h加速成績基本比凌派、軒逸等對手快了1秒左右，可以說在同排量家轎里面的算是相當出色的成績了。 

-新卡羅拉還有什么特點？

1、帥氣的外觀顛覆中庸之道

　　新一代豐田卡羅拉的前臉繼承了豐田全新的設計元素，V型的中網設計一直延伸到大燈的末端，張力十足，配合上前臉更為剛勁有力的線條，新一代豐田卡羅拉霸氣地獲得了全新的生命力。 

　　側面除了車身尺寸的改變帶來的修長效果外，整體變化并不算特別明顯，側面的線條也不是很豐富，看樣子它是有意要保留一定的沉穩度、不能太過花哨，畢竟是大眾化的家庭定位。 

2、后排空間依然讓人側目

　　后排的乘坐空間是全新豐田卡羅拉的一大亮點，不僅保留了老款上平坦的地板，2700mm的軸距也為它帶來了更加寬敞的腿部空間。家里有一臺全新豐田卡羅拉在的話，后排擠擠裝下4-5個大小朋友應該是沒問題的，十分符合目前國內家庭消費者的需求。 

3、運動能力得到強化

　　雖然全新豐田卡羅拉的底盤、懸掛結構和老款基本保持一致，但為它披上了一套運動的外衣后，懸掛和底盤的調教自然也要跟得上去才行。經過我們評測同事在賽道的試駕，底盤的表現被給予了很高的評價。

　　● 編輯點評：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車。只不過隨著代代的升級，它變得越來越成熟，你會發現很多細節都是非常用心的。憑借著這些，新一代豐田卡羅拉上市之后應該會掀起不少波瀾，畢竟世界銷量第一的名頭和不俗的軟硬件實力，都不只是擺著好看而已的。

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