李智（和他聊聊）
意向車型：菲亞特致悅
官方指導(dǎo)價(jià)：未上市

　　李老濕對(duì)時(shí)尚與汽車的敏感度是相當(dāng)?shù)模赃x車的首要條件，外觀必須得是首要條件，好看但也不能太隨主流，而且必須得是兩廂版本（三廂覺(jué)得臃腫）。平時(shí)開(kāi)車比較柔和的他，對(duì)乘坐舒適度要求也頗高。而近期即將要上市的菲亞特致悅，就這樣入了他的法眼。

理由一：意式風(fēng)情，獨(dú)一無(wú)二

　　前段時(shí)間同事去試駕了菲亞特致悅，他就一直捶胸頓足地說(shuō)為什么不派他去，原因是這款車當(dāng)初發(fā)布諜照的時(shí)候，李老濕就對(duì)其一見(jiàn)傾心。其實(shí)早在菲翔上市時(shí)，其獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)就很對(duì)其口味，但無(wú)奈是三廂的，不符合最初預(yù)期。

　　此次即將上市的致悅，性感的兩廂尾部造型就直接突破了李老濕的防護(hù)buff，直擊心臟。其它車型他基本上完全過(guò)濾掉了，一副非她莫屬的神態(tài)。在此小編也覺(jué)得，致悅的造型的確要比科魯茲兩廂版什么的好看多了。

理由二：高配座椅真心舒服

　　其實(shí)致悅的配置基本上延續(xù)了菲翔的高端特色，其Nappa真皮覆蓋的座椅填充得非常扎實(shí)，無(wú)論是前排還是后排，出色的觸摸質(zhì)感也的確是同級(jí)別車型中的佼佼者。而到了致悅身上，雙色拼接的座椅風(fēng)格又再次打動(dòng)李老濕，嘖嘖，好看！

　　當(dāng)然致悅的配置還不止這些，其它的還包括8.4吋超大尺寸的中控屏幕、自動(dòng)空調(diào)等等，這些都是乘坐舒心的基本保證啊。

擔(dān)心問(wèn)題：新的雙離合變速器是否堪用？

　　鑒于長(zhǎng)久得不到解決的大眾DSG問(wèn)題，同樣使用7速干式雙離合變速器的致悅是不是也很難解決類似的散熱問(wèn)題？李老濕對(duì)此表示疑慮...同時(shí)，菲亞特目前網(wǎng)點(diǎn)較少，維護(hù)不方便也是要考慮的問(wèn)題。

裘立志（和他聊聊）
意向車型：觀致3五門版
官方指導(dǎo)價(jià)：未上市

　　對(duì)各方面極為挑剔的導(dǎo)購(gòu)組最小成員-裘立志，對(duì)奇瑞品牌卻有著非常不錯(cuò)的印象，愛(ài)屋及烏的情況下，它對(duì)奇瑞與量子集團(tuán)合資的觀致品牌好感度也很高。甚至在這次15萬(wàn)元的車型選擇上，毅然放棄了科魯茲（之前一直是其腦殘粉）而轉(zhuǎn)投觀致3的懷抱。

理由一：兩廂造型更銷魂

　　作為導(dǎo)購(gòu)組最小的成員，裘立志（我們稱大志）說(shuō)觀致3 五門版可不僅僅是換個(gè)屁股那么簡(jiǎn)單，C柱之后的造型以及都經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)定，當(dāng)然，看起來(lái)更銷魂的尾部在精神上也可以得到極大的滿足。

　　而另一點(diǎn)吸引大志的就是其出色的工藝水準(zhǔn)，這在同級(jí)別車中相當(dāng)出眾，尤其是很多人都還認(rèn)為觀致3是個(gè)“自主車”的情況下。不過(guò)實(shí)在話，觀致3的內(nèi)飾布局跟大眾還真有幾分類似，要知道，管理觀致的高層領(lǐng)導(dǎo)，不少是從德系品牌那挖過(guò)來(lái)的。

理由二：1.6T+6DCT，不愁動(dòng)力儲(chǔ)備

　　觀致3五門版同樣搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的也是6速干式雙離合變速器。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣端和排氣端都采用了VVT可變氣門技術(shù)，其中進(jìn)氣歧管還是兩段可變式設(shè)計(jì)。渦輪本體由著名的霍尼韋爾瑞特提供，事實(shí)上觀致3發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分零部件都采購(gòu)自世界知名品牌。擁有了這套動(dòng)力系統(tǒng)，日常開(kāi)車喜歡轟幾把油門的大志就再也不用擔(dān)心動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問(wèn)題了。

擔(dān)心問(wèn)題：價(jià)格有沒(méi)有下調(diào)/網(wǎng)點(diǎn)少

　　觀致作為一個(gè)國(guó)際性品牌，定價(jià)的確也跟上了“國(guó)際水準(zhǔn)”，在觀致3發(fā)布價(jià)格之后，11.99～16.79萬(wàn)的售價(jià)也的確讓大志倒抽一口涼氣，雖然做工等方面也的確對(duì)得起這個(gè)售價(jià)，但對(duì)于一般老百姓來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格一點(diǎn)也不親民，特別是在品牌知名度還未達(dá)到一定高度時(shí)，心理上就更難接受了。也正因?yàn)槿绱耍笾静艜?huì)更關(guān)心觀致3五門版的售價(jià)問(wèn)題，如果略微下調(diào)，市場(chǎng)效應(yīng)肯定會(huì)更好些。再來(lái)就是老生常談了，新生品牌，網(wǎng)點(diǎn)少就是個(gè)硬傷！

　　總結(jié)：從頭到尾，導(dǎo)購(gòu)組各成員的選擇的車型在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有一個(gè)是主流的，這并不是我們有意標(biāo)新立異，而是我們作為汽車編輯，對(duì)品牌的依賴性并不那么強(qiáng)。買車最重要的還是得從自身實(shí)際出發(fā)，選擇適合自己的，那才是最好的。