【太平洋汽車網 導購頻道】新一期的專家在線里收到不少15萬元買什么車的問題，他們的意向車型總是千奇百怪讓人眼花繚亂。當然，一千個消費者就有一千個哈姆雷特，每個人的審美、需求都不盡相同，所需的選擇也就天差地別了。

　　其實，這樣的問題丟到導購組里，同樣也會激起千層浪，別以為作為一名汽車編輯就會理智得多，那僅僅是對工作負責的另一面而已。只要YY不用給錢，他們同樣會在給定的價位中找到自己最獨特的選擇。接下來就15萬元的價位區間，看導購6人組給出的各種選擇。

蘭博文（跟他聊聊）
意向車型：鈴木吉姆尼
官方指導價：14.18～16.08萬

　　作為一個1米9接近200斤的大塊頭蘭博文來說，購車的首要因素就是前排空間。目前開的是鈴木家的小派喜，別看身板小但能妥妥地把蘭博完好無損地收納其中。更為夸張的是，中午飯點，他的派喜還得充當接駁車，將導購組其它同事載到吃飯地，這時如果你經過這輛小車，你會發現里面經常裝著4~5個大男人...好吧，閑話說多了，當我問到他15萬想買什么車時，他義無反顧地說：吉姆尼！

選擇理由一：野外穿梭不懼牧馬人

　　蘭博文喜游，曾多次自駕穿越西藏等地（第二期專家在線-西藏自駕游問答），目前計劃著羅布泊無人區走一遭，順便找一下失落的遺跡--樓蘭。鑒于旅游要經常接觸這些惡劣的路況，一款得力的越野車是非常必要的，而吉姆尼的野外撒潑能力完全可以勝任這一點。

　　當然，出色的越野車不少，比如哈弗H5，但蘭博覺得這車太丑太笨重；而帕杰羅、陸巡、牧馬人這些又太貴，比較容易實現的也就只有吉姆尼了吧。

選擇理由二：城區小巧方便似奧拓

　　第一部車選擇派喜，其實也考慮到城市用車的問題，有個小車的話怎么樣都方便一些。吉姆尼小巧的身段跟派喜其實差不了多少，開著自在輕巧，停車見縫插針。除去越野本質，日常生活也是個好幫手。

　　吉姆尼搭載的動力同樣也是小巧類型，源于鈴木運轉平穩的M13A VVT發動機，配備成熟的4AT變速器，擁有反應靈敏、高燃油效率的特點。這種配備四個水冷式內聯氣缸的輕型全鋁制動力裝置可輕松達到高轉速，并產生足夠的扭距。

擔心問題：維修保養貴/小眾進口車配件難等

　　問及如果買這車都有什么顧慮時，我們原來想到的答案是怕它時不時來個后空翻360°什么的，但蘭博文說了一句讓我們無言以對，這是原話：自從把獵豹開失控后，我再也不擔心生死了...服了！

　　蘭博文擔憂的其實還是吉姆尼進口的身份以及小眾車型配件少的問題，你說萬一到了偏遠地區損傷了部件，但當地維修店都沒有零件更換時，那就真是比較肉疼了。再有就是進口的車型，配件以及養護都比較貴，小編工資會很蛋疼。

林振金（跟他聊聊）
意向車型：標致2008
官方指導價：未上市

　　小編作為一個有小許文藝，但更多偏向2B的大齡青年，對一切“萌”的事物缺乏抵抗力，當初選車的時候最多考慮的是標致2008，怎奈上市時間太晚。購車心切，最后向現實妥協，選擇了價格、配置、家用均達到最大平衡的世嘉（跳轉觀看小編選車歷程），雖說將近1萬公里的行程它表現得勤勤懇懇，但內心對這2008的牽掛可是絲毫未減，這15萬元，應該可以買到中高配的車型了吧。

選車理由一：外觀很萌，內飾做工好

　　有時候喜歡一款車跟喜歡一個人一樣，不用找太多理由。而2008就是這么一個感覺，無論從前臉還是側身來看，它都是萌態可拘。而前后大燈不規則的形狀，同樣也是辨識度極佳。

　　內飾的設計也是小編喜歡的簡約風，最重要的是方向盤雖然尺寸不大，但扁平的形狀以及握手凹槽的設計非常具有運動特性，這對小編這種不安分性格的人來說的確很有誘惑力。

選車理由二：全景天窗很給力

　　小車具有全景天窗，這個就足以成為一個賣點了，法系對浪漫的詮釋向來不吝嗇，廠家在這個天窗的邊緣還加了LED氛圍燈...仔細想想夜晚的時候，打開天窗，在幽藍的氛圍燈下，和女神躺在2008上看星星...

　　除了全景天窗外，標致2008還有著相當多實用的配置，比如7寸高清大屏幕、雙區自動恒溫空調、無鑰匙啟動/進入、真皮座椅等等，小塊頭也有豪華配置，不錯！當然，動力方面也是非常有吸引力的，據說還會有1.2T的三缸渦輪增壓發動機，省油又不缺動力，靠譜！

擔心問題：價格會超預料/空間不夠用

　　當然了，當看了2008的實拍之后，發覺這個小SUV還真是不計成本，我不禁擔心它上市后的售價問題了。如果把我想要的配置都裝上，價格估計會超過15萬元，這個時候，就算拿世嘉置換購車，估計也買不起了！

　　還有一點就是，標致2008的確是個奇葩，別人都把車越做越大，但這個小家伙在后出的情況下，尺寸依舊是市面在售小SUV中最迷你的一個...這空間真的夠用嗎？

王仕政（和他聊聊）
意向車型：帝豪EC8 
官方指導價：9.98～20.98萬

　　作為導購組的主編，B總一直是吉利品牌的忠實擁躉，他自己的座駕是帝豪EC7，購車4年多6萬多公里從來沒發生過什么大問題，而EC7在他手里也經歷了不少的“折騰”，比如換了花冠的避震、花冠的自動變速箱（當時帝豪EC7還沒推出AT車型）、全車隔音、增加中控導航、加裝多功能方向盤、全車改色等等，哦，最近還換上了捷豹原車拆下來的音響...這次的15萬選擇，他主推的還是吉利車--帝豪EC8。

選車理由一：低調奢華有內涵

　　帝豪EC8的外觀真心低調，這跟最近上市的睿騁、海馬M8、紳寶相比的情況下就更是如此。它的線條并不優美但卻展示出很沉穩的一面；它的前后大燈設計也沒什么特色可是卻一點也不吝嗇LED燈源。瞧這種不張揚的奢華...

　　帝豪EC8內飾同樣設計得比較中庸，特色并不明顯，不過這也與外觀保持一致，倒也不會顯得突兀不自然。當然，這種格調對于我這樣的“年輕小伙”來說自然是不感冒的，但對B總這種牽家帶口注重家庭的人來說再好不過了。

選車理由二：配置那是越級的表現

　　ACC自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車功能...注意，我說的不是沃爾沃S60什么的，而是EC8；再看舒適性配置，12揚聲器、中控大屏+GPS、氙氣大燈+AFS隨動轉向、帶加熱功能電動座椅、無鑰匙啟動/進入...好吧，對20萬的車型來說這的確是逆天的配置...重點是，還有優惠（點擊查看EC8優惠）！

擔心問題：EC8頂配車型真能買到嗎？

　　不得不說B總真是吉利的腦殘粉，他最擔心的問題不是質量，也不是價格，而是考慮EC8的頂配車型是否真的有得賣。是的，當我看到詳細的配置列表后，我也同樣會有類似的疑問...

陳馳（和他聊聊）
意向車型：斯柯達明銳RS
官方指導價：21.09萬

　　陳馳是導購組的美工大師，專攻PS技術，所以一般做得好看的頭圖都是出自他手。作為一名藝術生，明里外里都是騷氣十足，所選車型自然會更傾向于有攻擊性的，于是乎，明銳RS是他最為推薦的車型。當然，我們剛開始表示疑惑，明銳RS不是要21萬嗎？他默默地丟給我們一個鏈接，優惠4萬9（點擊跳轉看看）...好吧，絕對是性價比極高的性能車！

理由一：可以扮豬吃老虎

　　說這話的原因那當然是明銳RS低調的外觀了，它與普通版本外觀差異真心不大，除了那小小的“RS”標志以及稍大的輪轂尺寸外。不過小編在這又要插嘴了，這RS年款依舊定格在2010款上，斯柯達是打算賣完了事嗎？

　　明銳RS的內飾馳少很喜歡，他覺得狂野的本色是要由里而外的，不應該赤裸裸地表達出來，RS那低調的內裝還真是一點也不浮夸。說是這么說，那套黑白相間的運動座椅還是挺給力的，不過方向盤，就不能換個“賽車”一點的嗎？

理由二：還用得著說嗎？動力啊！

　　200匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，加雙離合變速器，能把RS推到7秒的百公里加速區間，這個成績，足以秒殺一眾貌合神離的“轎跑”車型，威武一把沒有壓力。

擔心問題： 使用保養/油耗/懸掛太硬 

　　陳馳擔心的問題其實是渦輪增壓發動機的通病，維修保養貴，而且穩定性也不如自然吸氣，還是跟蘭博一樣的理由，作為一名屌絲編輯，維修保養費都得斤斤計較的。還有，當你擁有一款性能車時，大腳踩油門成為一種習慣，油費就成了一個非常困擾的問題。

　　當然，具有遠見的馳少還考慮到了未來問題，女朋友能適應這車那硬邦邦的懸掛嗎？方向盤的力度會不會讓她很吃力？我又想打斷一下，馳少你還是趕緊先找個女朋友再說吧...

李智（和他聊聊）
意向車型：菲亞特致悅
官方指導價：未上市

　　李老濕對時尚與汽車的敏感度是相當的，所以選車的首要條件，外觀必須得是首要條件，好看但也不能太隨主流，而且必須得是兩廂版本（三廂覺得臃腫）。平時開車比較柔和的他，對乘坐舒適度要求也頗高。而近期即將要上市的菲亞特致悅，就這樣入了他的法眼。

理由一：意式風情，獨一無二

　　前段時間同事去試駕了菲亞特致悅，他就一直捶胸頓足地說為什么不派他去，原因是這款車當初發布諜照的時候，李老濕就對其一見傾心。其實早在菲翔上市時，其獨特的前臉設計就很對其口味，但無奈是三廂的，不符合最初預期。

　　此次即將上市的致悅，性感的兩廂尾部造型就直接突破了李老濕的防護buff，直擊心臟。其它車型他基本上完全過濾掉了，一副非她莫屬的神態。在此小編也覺得，致悅的造型的確要比科魯茲兩廂版什么的好看多了。

理由二：高配座椅真心舒服

　　其實致悅的配置基本上延續了菲翔的高端特色，其Nappa真皮覆蓋的座椅填充得非常扎實，無論是前排還是后排，出色的觸摸質感也的確是同級別車型中的佼佼者。而到了致悅身上，雙色拼接的座椅風格又再次打動李老濕，嘖嘖，好看！

　　當然致悅的配置還不止這些，其它的還包括8.4吋超大尺寸的中控屏幕、自動空調等等，這些都是乘坐舒心的基本保證啊。

擔心問題：新的雙離合變速器是否堪用？

　　鑒于長久得不到解決的大眾DSG問題，同樣使用7速干式雙離合變速器的致悅是不是也很難解決類似的散熱問題？李老濕對此表示疑慮...同時，菲亞特目前網點較少，維護不方便也是要考慮的問題。

裘立志（和他聊聊）
意向車型：觀致3五門版
官方指導價：未上市

　　對各方面極為挑剔的導購組最小成員-裘立志，對奇瑞品牌卻有著非常不錯的印象，愛屋及烏的情況下，它對奇瑞與量子集團合資的觀致品牌好感度也很高。甚至在這次15萬元的車型選擇上，毅然放棄了科魯茲（之前一直是其腦殘粉）而轉投觀致3的懷抱。

理由一：兩廂造型更銷魂

　　作為導購組最小的成員，裘立志（我們稱大志）說觀致3 五門版可不僅僅是換個屁股那么簡單，C柱之后的造型以及都經過了重新的設定，當然，看起來更銷魂的尾部在精神上也可以得到極大的滿足。

　　而另一點吸引大志的就是其出色的工藝水準，這在同級別車中相當出眾，尤其是很多人都還認為觀致3是個“自主車”的情況下。不過實在話，觀致3的內飾布局跟大眾還真有幾分類似，要知道，管理觀致的高層領導，不少是從德系品牌那挖過來的。

理由二：1.6T+6DCT，不愁動力儲備

　　觀致3五門版同樣搭載1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的也是6速干式雙離合變速器。1.6T發動機在進氣端和排氣端都采用了VVT可變氣門技術，其中進氣歧管還是兩段可變式設計。渦輪本體由著名的霍尼韋爾瑞特提供，事實上觀致3發動機絕大部分零部件都采購自世界知名品牌。擁有了這套動力系統，日常開車喜歡轟幾把油門的大志就再也不用擔心動力儲備不足的問題了。

擔心問題：價格有沒有下調/網點少

　　觀致作為一個國際性品牌，定價的確也跟上了“國際水準”，在觀致3發布價格之后，11.99～16.79萬的售價也的確讓大志倒抽一口涼氣，雖然做工等方面也的確對得起這個售價，但對于一般老百姓來說這個價格一點也不親民，特別是在品牌知名度還未達到一定高度時，心理上就更難接受了。也正因為如此，大志才會更關心觀致3五門版的售價問題，如果略微下調，市場效應肯定會更好些。再來就是老生常談了，新生品牌，網點少就是個硬傷！

　　總結：從頭到尾，導購組各成員的選擇的車型在國內幾乎沒有一個是主流的，這并不是我們有意標新立異，而是我們作為汽車編輯，對品牌的依賴性并不那么強。買車最重要的還是得從自身實際出發，選擇適合自己的，那才是最好的。