【太平洋汽車網 導購頻道】每個月看著銷量排行榜，心里不停地嘀咕，現在的人真不差錢啊！尤其在緊湊車型區(qū)域，熱賣車型的前段班幾乎都是1-2萬的銷量數據。除了車型本身可說的賣點不少外，大多數車型還有個極具吸引力的點，那就是優(yōu)惠幅度。原本就不算特別貴的平民車型，降價后，性價比的確更上一層樓了。

　　這次出現的車型，都算是緊湊級別車型里比較熱門的代表，也都有著開篇提到的或多或少的優(yōu)惠（看各種車的優(yōu)惠？點這里）。有品質見長的英朗GT/XT，有運動精品經典福克斯，也有注重底盤的世嘉，還有扮酷首選的科魯茲，你熱衷于哪款車型？如果你有什么疑問或者想知道別的價位都有什么選擇，可以到我的博客留言，我會盡快給予答復。

　　英朗全系各地的優(yōu)惠都很不錯，一找相關信息，XX地直降X萬的新聞就充斥眼前。不過也是，別克英朗的定位與定價都比同級別的要稍高一些，對于價格取向的消費者來說，如果不給點甜頭估計還真不買賬。上個月英朗兩三廂的數據加起來賣出了1萬6千多臺，成績斐然，除了自身品質過關外，優(yōu)惠估計也幫了不少的忙。

　　而英朗系列車型，有一點小編覺得特別靠譜的，就是其內飾。有時候它價高還真是有道理的，英朗的做工用料、細節(jié)接縫等，相比同級別的車型真心好太多，你能看得到的都非常精致。也難怪買了英朗的同事到現在都還在自豪。

☆ 英朗GT賣點二：1.6L+6AT，省油必備

　　從英朗GT的售出構成來看，1.6L發(fā)動機車型占有比例是最高的，也就是說，很多人買這車主要目的是經濟實用省油，對動力需求并不是特別高。最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，數值并沒有特別可觀，但估計很多人會被百公里綜合油耗6.7-7.6L所吸引。而與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順性以及燃油經濟性都是比較靠譜的。

　　懸掛方面，英朗配備增強型麥弗遜懸架和改進的新型雙筒減振器，以及增強型復合扭桿梁+瓦特連桿后懸架的創(chuàng)新組合，避免過彎時的側傾，這也是為了較激烈操控而做的。

☆ 英朗GT其它方面：配置與空間足夠使用（查看詳細配置）

　　此次推薦的是自動舒適版，作為三廂GT車型的入門級，其配置還是可圈可點的，四氣囊標配、電動天窗/車窗、6揚聲器系統等，都相當靠譜。不過其它的諸如皮質座椅、自動空調等，就得往再上一級選擇了。

　　而空間也是足夠使用，175cm偏胖的個子，依舊能在前后排找到合適的坐姿而不會顯得太過局促。

　　點評：別克英朗是一部很有駕駛樂趣的車型，不管是GT還是XT，都具有很強的綜合實力和品牌優(yōu)勢，這也是它在同級市場上價格比其他車型微微高出一點兒的原因，鐘情于高檔次和高品質的消費者不妨可以考慮。

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