●天語SX4 20周年紀念版
官方指導價：11.18-12.18萬
上市時間：11月5日

　　1993年，長安鈴木正式成立，奧拓成為遍布各家各戶的首臺廉價家用小車，2007年的兩廂版天語SX4，也是率先將跨界車的概念引入國內。七年過去，一直沒換過代的SX4已經在新生對手面前開始力不從心，所以在前幾天，借著誕生20周年的契機，長安鈴木正式推出兩款天語SX4 20周年3G智能版車型。

● 外形更加犀利，堅持CROSS風格

　　天語SX4于2006年正式引進國產，為了迎合當時國人們的審美眼觀第一版的SX4并沒有保留海外版原汁原味的兩廂版車型，不過在一年以后的2007年鈴木正式國產天語SX4的兩廂版本，并率先提出了CROSS的概念，簡單來說就是將轎車身上融入一些SUV的元素，比如前后側面的運動包圍、行李架以及一些細節上的小飾件。

　　天語SX4紀念版是基于今年的中期改款車型小幅升級而來，車身側面與六年前并無二致。但增加了更大面積的塑料包圍之后，這款紀念版車型在視覺效果上變得更加粗獷，更像一款小型的SUV。

　　天語SX4紀念版的輪轂為不規則的雙條無輻式，比普通車型顯得更有設計感一點，16寸的輪胎在這個級別的車輛也算是個“大腳”了。

● 內飾/空間：新配色不錯用料一般 頭部空間良好

　　售價在10萬元上下的車型，內飾設計大多奉行簡約主義，一方面是與車型定位有關，另一方面當然是出于成本方面的考量。天語SX4系列車型的內飾同樣采用簡約的設計風格看上去給人一種精致的感覺。

　　乘坐空間方面，天語SX4的腿部空間就稱不上多么出彩，但得益于較高的車身，它有著良好的頭部空間，只是后排座椅靠背較直而且偏硬，坐感不是特別舒服。

 ● 動力：匹配成熟 激情不足

　　天語SX4二十周年3G智能版身上沿用的還是那臺代號為M16A的1.6L自然吸氣發動機，坦白說在渦輪增壓和缸內直噴大行其道的今天這臺僅有單VVT(可變氣門正時系統)的自吸發動機顯得稍微有些老舊了，但換個說法也可以理解為技術成熟的變現，對于這臺1.6L的自吸發動機來說您還是打消了運動激情的念頭，在路上輕踩油門看看旅途中的風景才是駕駛SX4的樂趣所在。

　　編輯小結：天語SX4是一款血統很“正”的跨界車，多年來的制造銷售，也令它無論是在機械匹配度還是在耐用性上都有著出色的表現。此次20周年紀念版，主要是在配置和外觀上做了些升級，但也無法彌補車型和動力略老這一無奈的事實。所以，如果說您對空間和做工的要求不高，需要一臺耐用、口碑好、血統正的跨界車，SX4應該是最對口味的了。