在這個市場當中，卷得最厲害的莫過于主打年輕消費群體的緊湊型家用車領域，而作為上汽名爵旗下的緊湊型轎車，MG5本身就面向年輕消費群體，雖然近幾年來，上汽名爵也在不斷讓家轎融入年輕運動的氣息，但這次推出的MG5天蝎座，個人認為才是名爵對于運動家轎真正的想法。

　　MG5 天蝎座的外觀其實非常夸張，配有動力套件、熏黑輪轂、鎢鋼中網等，有點性能車那個感覺了，簡直是武裝到了牙齒。分體式大燈的造型十分犀利，再加上面積巨大的前進氣格柵，整個車頭擁有很強的視覺沖擊力。

　　側面的線條比較簡潔，并沒有太多花里胡哨的設計，但腰線的走向都是上揚，營造出蓄勢待發的氛圍。另外，也保持了時下非常流行的溜背造型，C柱窗線的設計也比較獨特。不僅后視鏡、窗線經過熏黑處理，輪轂也進行了運動化升級，配合紅色卡鉗，頗有運動范兒。

　　由于使用溜背的造型設計，短促的車尾更顯厚實，原生狀態下尾部已經有微微上翹造型，官方還為MG5 天蝎座加上了鏤空式尾翼，下包圍同樣為黑色裝飾，并配有雙邊共四出的排氣，這些元素加起來都讓它的運動感直接拉滿。

　　內飾這次也進行了大升級，最為明顯就是整個內飾在精致程度上的提升，從一體式聯屏到內飾上的飾板、包裹材質，再到運動化座椅的良好體驗，都是MG5 天蝎座帶來超越同級的表現。不僅是外觀上實打實的運動，內在的心態也在朝著年輕個性方向去發展。

　　作為運動家轎，MG5 天蝎座配備的是雙平運動方向盤，手感不錯，兩側的皮質還經過打孔處理。除了配備多功能按鍵外，還在右下角提供了Super Sport模式按鍵，一鍵激活最強勁的駕駛模式，側面反映出上汽名爵對MG5 天蝎座性能的肯定，同時給用戶足夠的儀式感。

　　MG5 天蝎座也提供了雙12.3吋的一體式屏幕，其中儀表的界面更為簡潔，提供額全屏導航與常規兩個界面，適配駕駛輔助系統的顯示，帶來沉浸式的駕駛體驗。中控屏則搭載上汽名爵最新的車機互聯系統，功能以卡片式界面顯示，提供豐富的在線應用（小程序等），基本代替了智能手機。

　　座椅方面，MG5 天蝎座配套一體式運動化座椅，造型類似于賽車的桶椅，腰部和腿部的包裹性與支撐性比較足，當然也沒有忘記乘坐的舒適性；與此同時，座椅加入MG標識和黃色縫線，設計感也很是到位。

　　盡管采用溜背的造型設計，但MG5 天蝎座的后排空間也不錯，碩大的后風擋為乘客提供充足的開陽感。經過實測，身高175cm的體驗者在后排能夠獲得一拳的頭部空間和兩拳有余的腿部空間，整體表現符合預期。

　　儲物空間方面，MG5 天蝎座的表現比較常規——該有的都配備到位，例如前排中央儲物格（帶手機無線充電功能）、前排雙杯架、眼鏡盒等。而后備廂的設計比較規整，提供401L的儲物容積，后排座椅支持放倒功能，空間可以擴充。

　　MG5 天蝎座全系均搭載1.5T發動機，最大功率133kW（181PS）、峰值扭矩285N·m，配合一臺7速濕式雙離合變速箱（換擋造型如飛機推桿，設計獨特），極速為200km/h，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。

　　車型小結：名爵5的成功證明了市場對于這一級別的運動型家轎是有需求的。這次MG5 天蝎座大幅度的強化運動屬性，加上更高質素的內飾，相信它不僅能說服家庭成員，同時也能給作為駕駛者的自己一個滿足的答案。

　　今天介紹的3款車型都是這級別市場的新星，它們讀懂了年輕消費者的需求，為其打造了既能滿足家用需求，又能體驗速度與激情的車型，關鍵是它們的售價十分親民，這樣的“均衡”車型，哪個消費者會拒絕呢？作為后起之秀，艾瑞澤5 GT以更加獨特的造型設計出現在我們眼前，提供更加親民的售價，還搭載數項同級領先、同級唯一的配置，“三大件”經過運動化專屬調校，性價比更加出眾。所以，想要一款高顏值、夠硬核的平民性能轎車，艾瑞澤會是三款車型中的最優選擇吧。

（文：太平洋汽車網 張華）