● 內飾對比：新愛麗舍時尚 世嘉更調皮

　　外觀還可以說運用了同樣的家族設計，但內飾上就差別巨大了。新愛麗舍的內飾呈倒梯形布局，顯然以簡潔和實用為主基調。雖然處于成本的考慮，在用料上并不算高檔，但上深下淺的配色很有小清新的風格，一掃老款愛麗舍上的沉悶內飾；世嘉這邊則是出了名的前衛，如果你是第一次開這車，你一定不會習慣那個永遠都不會轉的方向盤，和永遠都不在你面前的儀表盤，但是習慣之后你就會有所念念不忘。用料方面世嘉則采用了搪塑的軟性材質對中控進行覆蓋，無論是觸感還是觀感都明顯優于硬性塑料的新愛麗舍，但值得肯定的是兩款車都秉承了好做工的傳統。

　　方向盤的設計上，全新愛麗舍三輻式方向盤盡管光禿禿的表面也沒有多功能按鍵，但握上去時，飽滿的手感會讓你對這方向盤有所改觀；方向盤是世嘉標志性所在，懸浮式方向盤讓新手摸不清轉了幾圈，但是實際用起來并不會產生什么不良的影響，固定的多功能按鍵不論在任何狀況下都能輕松觸及，全系標配的定速巡航按鍵那是相當的實用，駕駛的舒適度上世嘉占有一定的優勢。

　　儀表盤方面，愛麗舍談不上有什么出彩的地方，不具備自發光功能，但黑底白字配合紅色指針的傳統設計會讓人更容易接受，儀表中央的單色液晶屏可顯示油耗、里程等信息；至于世嘉的中置數字儀表盤同樣是習慣之后就會感覺到他的巧妙之處。

　　中控區的風格也比較明顯，新愛麗舍的線條設計更加流暢，世嘉則顯得調皮。布局方面都一樣，只不過高配的愛麗舍有一個液晶大屏。

● 配置對比：一分錢一分貨

　　選擇的車型是全新愛麗舍的頂配，公平起見在世嘉方面也選擇了入門的自動擋車型，官方指導價格是差著1000元。

　　在安全配置方面，全新愛麗舍有著世嘉車主羨慕不來的ESC，這在世嘉全系上都是沒有的配置，另外氣囊數量也多兩顆。另外在舒適性配置上，高配的全新愛麗舍也是比低配的世嘉要來的更豐富一些，天窗、真皮方向盤座椅、倒車影像，尤其是大屏導航也是世嘉全系都沒有的配置。