● 9月銷量暴漲自主緊湊級(jí)轎車

榮威350
官方售價(jià)：8.97-12.87萬(wàn)
8月銷量：8142輛 / 9月銷量：10446輛
環(huán)比漲幅：28.30%
自主緊湊級(jí)車銷量排名：第3

　　眾所周知，緊湊級(jí)市場(chǎng)是銷量最大、車型最多、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)市場(chǎng)，隨著合資品牌不斷推出低價(jià)新車，可以說(shuō)自主品牌日子是越來(lái)越不好過(guò)，月銷量能過(guò)萬(wàn)的車型更是鳳毛麟角，而榮威350在9月就再次成為了“自主緊湊級(jí)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”成員，環(huán)比漲幅達(dá)到28.03%，也創(chuàng)下了車型單月銷售成績(jī)的新高。

外觀內(nèi)飾：協(xié)調(diào)是最大特點(diǎn)

　　榮威350作為榮威家族中最小的一款車型，在外觀上繼承了大哥榮威550的一些設(shè)計(jì)基因，整體外形線條的比例非常合理，整個(gè)車身采用了圓潤(rùn)的曲線設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面則體現(xiàn)出了大廠的氣質(zhì)，老實(shí)說(shuō)榮威350的外觀在自主緊湊型車中絕對(duì)算相當(dāng)好看的一類了。

　　同外觀一樣，榮威350的內(nèi)飾一樣非常的低調(diào)，甚至看起來(lái)有點(diǎn)兒保守，上深下淺的雙色內(nèi)飾給人很居家的感覺(jué)，中間插入了適當(dāng)?shù)你y色飾件讓整個(gè)內(nèi)飾不會(huì)變得很老氣，增添了一絲時(shí)尚感。

動(dòng)力系統(tǒng)：高功率版動(dòng)力非常給力

　　動(dòng)力方面，2013款榮威依舊是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT/4AT的搭配，沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言，傳聞了很久的1.5T搭載雙離合變速箱的組合（不過(guò)我們已經(jīng)在全新榮威550上看到了雙離合變速箱）。

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長(zhǎng)安逸動(dòng)
官方售價(jià)：7.39-9.59萬(wàn)
8月銷量：6361輛 / 9月銷量：8973輛
環(huán)比漲幅：41.06%
自主緊湊級(jí)車銷量排名：第5

　　長(zhǎng)安這兩年發(fā)力很猛，造出了幾款小伙伴們喜聞樂(lè)見(jiàn)的好車，比如CS35和致尚XT，而作為先行者的逸動(dòng)上市一年多來(lái)表現(xiàn)穩(wěn)定，此回趁著金九之機(jī)，銷量也拔高到了8973輛，大漲41.06%，在自主車型中也排名第5，如果你想要一輛1.6L、空間好、省油、外觀漂亮的自主緊湊車，逸動(dòng)是個(gè)好選擇。

外觀內(nèi)飾：很有國(guó)際大廠范兒

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)在外觀的設(shè)計(jì)上顯得非常的大氣，甚至很多人都覺(jué)得，它的外形都可以和“外貌主義”的韓系車比拼一番來(lái)了。大膽的波浪型中網(wǎng)，流暢的車身線條，厚實(shí)的尾部，整個(gè)外觀留給人的第一印象非常不錯(cuò)。

　　逸動(dòng)的內(nèi)飾布局頗有美系車大開(kāi)大合的風(fēng)格，如三炮筒式的儀表盤，中凸式中控臺(tái)，鋼琴漆面的裝點(diǎn)等。進(jìn)步是肯定的，但仍舊存在自主品牌的通病那就是在細(xì)節(jié)處理上會(huì)比較毛躁，而且中控臺(tái)的塑膠件很明顯。

動(dòng)力系統(tǒng)：“Blue core”發(fā)動(dòng)機(jī)很平順

　　逸動(dòng)全系搭載了以環(huán)保節(jié)油技術(shù)“Blue core”為主題的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)iVVT或DVVT進(jìn)氣形式，功率有所不同。變速箱的搭配是5MT和4AT，比較有亮點(diǎn)的是5MT變速箱，其擋位清晰度、吸入感都是一流水平，使用體驗(yàn)甚至超過(guò)大多數(shù)合資車。而自啟停技術(shù)也是逸動(dòng)的一大賣點(diǎn)。

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比亞迪F3
官方售價(jià)：5.49-7.39萬(wàn)
8月銷量：4802輛 / 9月銷量：8678輛
環(huán)比漲幅：80.72%
自主緊湊級(jí)車銷量排名：第6

　　比亞迪F3已經(jīng)是老面孔了，即便9月的銷量環(huán)比大漲80%，但是8678輛的成績(jī)單離它輝煌時(shí)期差距還相當(dāng)大，如今也僅靠?jī)r(jià)格便宜來(lái)支撐銷量了，不過(guò)如果加上兄弟車型L3的8109臺(tái)，銷量數(shù)據(jù)也是自主緊湊級(jí)冠軍了。

外觀內(nèi)飾：保持不變的經(jīng)典設(shè)計(jì)

 　　F3外觀上并無(wú)變化，前臉很容易別人當(dāng)做是老款花冠的翻版，但其實(shí)仔細(xì)看，兩者并不相同。F3的中網(wǎng)及進(jìn)氣格柵均與老款花冠有所不同，至于誰(shuí)更好看則是蘿卜青菜各有所愛(ài)，但時(shí)至現(xiàn)在，從F3仍有著不錯(cuò)的銷量可見(jiàn)，中庸的外觀更容易讓消費(fèi)者接受。

　　內(nèi)飾方面由于成本的原因，中控臺(tái)以硬塑料為主，上深下淺的色調(diào)符合多數(shù)人的審美觀，模仿自花冠的上下分層中控設(shè)計(jì)，上層是音響控制區(qū)域，下層為空調(diào)控制區(qū)域，使用簡(jiǎn)潔方便，上手毫無(wú)難度。

動(dòng)力：新增6速手自一體變速箱

　　F3搭載的是自行研發(fā)的代號(hào)為BYD473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有VVL可變氣門升程技術(shù)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，推動(dòng)1.2噸的車身不算費(fèi)力。2013款F3最大的改變就是新增三款搭載6速DCT雙離合變速箱的車型，這款變速箱和速銳上的DCT為同一產(chǎn)品，6萬(wàn)元買6速雙離合誘惑確實(shí)不小，何況它調(diào)配得還比較順暢。

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吉利全球鷹GC7
官方售價(jià)：6.29-7.99萬(wàn)
8月銷量：1783輛 / 9月銷量：4670輛
環(huán)比漲幅：158.38%
自主緊湊級(jí)車銷量排名：第14

　　與上面幾款車相比，GC7無(wú)論從名氣上還是銷量上都無(wú)法相提并論，能上榜的唯一原因就是158.38%的漲幅，其兄弟車型英倫SC7也有4869輛的銷量，這個(gè)表現(xiàn)肯定讓吉利領(lǐng)導(dǎo)很開(kāi)心了，這也讓剛上市的奇瑞E3壓力山大，別忘了，自主緊湊級(jí)賣得最好的車還是吉利帝豪EC7，月均15000輛的穩(wěn)定表現(xiàn)足以給你購(gòu)買的信心。

外形內(nèi)飾：沉穩(wěn)得當(dāng)

　　相比遠(yuǎn)景的憨厚，GC7顯得更加的前衛(wèi)，就像一個(gè)不諳世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神，和寬大的鍍鉻中網(wǎng)連成一體，形成一種較為完整的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從側(cè)身以及尾部看，則回歸了較為平庸的設(shè)計(jì)手法，單調(diào)的腰線與尾部線條適合家用。

　　全球鷹GC7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有了遠(yuǎn)景以往的老舊感，中控臺(tái)以及方向盤加入了鋼琴漆面鋪裝點(diǎn)綴，檔次感提升了不少。整體采用的依然是家用的黑米色調(diào)，舒適自然而不覺(jué)得壓抑。大尺寸的中控顯示屏同樣很吸引眼球。

動(dòng)力系統(tǒng)：1.8DVVT+DSI 6AT 自主品牌的里程碑

　　GC7裝備吉利目前最先進(jìn)的1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW/5800-6200rpm，最大扭矩為170Nm/4000-4400rpm。收購(gòu)了澳大利亞DSI消化多年后，吉利于2012年開(kāi)始給全系車型配裝6速手自一體變速器，這款變速器可以承受的最大扭矩達(dá)到400Nm，對(duì)于換擋的平順性有不小幫助，不過(guò)據(jù)網(wǎng)友反映的油耗情況來(lái)看，并不會(huì)比4AT優(yōu)秀多少。

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● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自主緊湊級(jí)市場(chǎng)近兩年推出了很多車型，價(jià)格不高卻都各具特點(diǎn)，如果你的購(gòu)車預(yù)算僅在10萬(wàn)內(nèi)，那請(qǐng)把目光多投向自主品牌，它們已不再是品質(zhì)堪憂的代表，相反它們已經(jīng)成長(zhǎng)為一部合格的家用代步車。