【太平洋汽車網 導購頻道】6月23日，上汽大眾新款朗逸（詢底價|查參配）正式上市，這款國民家轎也迎來了500萬銷量的輝煌戰績。一周后，一汽-大眾新款寶來正式上市，與新速騰一起亮出了700萬輛的戰績，證明其在中國家轎的地位。面對智能化、電氣化的新家轎消費時代，他們能否在新的起跑線上再創輝煌呢？我們先來看看這兩款大眾MQB平臺的產品帶來了哪些進化。

　　2001年，大眾全新命名的第四代捷達車系寶來（詢底價|查參配）由一汽大眾引進中國生產。2008年的北京車展上，上汽大眾推出了它第一款自主設計研發的大眾量產車——朗逸。那時的兩臺車同樣出自PQ34平臺，采用同樣的第四代捷達底盤技術，南北大眾的“國民家轎”之爭也從那時開始。

　　事隔經年，2022年的6月，寶來和朗逸在短短一周之內相繼上市了各自一代的中期改款車型，兩臺都出自大眾MQB平臺的老對手再次相逢。售價區間如此接近，這兩個“本是同根生”的兄弟成長到今天有何異同？兩臺全新的“國民家轎”又該怎么選？

　　參與本次對比的具體車型是寶來和朗逸新款的頂配版本。2022款的寶來280TSI 尊行版，售價14.19萬元；2023款的朗逸280TSI 永逸版，售價13,79萬元。兩車都是車系內的頂配車型，都采用1.4升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，軸距也都為2688mm。雖然兩臺車可謂“同宗同源”，也都是各自車系的頂配車型，但除了外觀內飾的差異之外，配置上也有著些許不同。

　　配置方面，新款寶來有暢行版、智行版、智行PRO版和尊行版四大配置等級，新款朗逸則有得逸版、滿逸版、永逸版和五百萬特別版可選。頂配車型上，寶來的駕駛輔助和主被動安全配置更為全面，如并線輔助和車道保持輔助等功能。頂配的朗逸則擁有更多舒適性的配置，如座椅加熱，主駕腰托等。