【太平洋汽車網 導購頻道】中大型SUV這個市場一直都是豪華品牌的必爭之地，尤其是今年，寶馬開始內卷，國產了X5，這也是豪華品牌中首次將自己中的大型SUV國產的品牌，而國內的蔚來開始不斷發力，推出了介于ES8和ES6之間的ES7，而李斌更是野心十足，直接說ES7對標的就是華晨寶馬X5（詢底價|查參配），這兩臺車一個是傳統豪華，一個是造車新貴，如果是你，你會選擇哪輛車呢？

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　　這兩臺車為什么要放到一起去比較？因為ES7號稱50萬SUV“天花板”，可能要問下目前熱度十足的華晨寶馬X5答不答應。從兩款產品的價格上，華晨寶馬X5的官方指導價為60.50-77.50萬元，而蔚來ES7（詢底價|查參配）的官方指導價格為46.8-54.8萬元。在這個價位區間，消費者是為天花亂墜智能科技賣單？還是為與生俱來的豪華、操控而堅守，在國內汽車消費逐步進入了智能化時代，這是個值得探討的課題。

　　我們還在ES7上發現了許多在以往燃油車上很“新鮮”的東西，比如萬能的語音助手、超高的配置，女王副駕。當然，最出彩的還是它的動力系統，前后橋雙電機四驅，系統總功率為480kW，總扭矩達到了850N·m，零百公里加速成績也達到了3.9秒。什么概念？3.0T的保時捷911 零百加速成績也是這個數字，完全可以說是相當強悍。照這么說，那還買寶馬X5干嘛？直接沖ES7就好了。

　　　其實不然，寶馬X5的迷人之處在這個品牌對操控、對豪華的理解，BBA三大豪車深入人心，尤其今年華晨寶馬X5國產后，加長的空間，更合理的價格再次引燃了中大型豪華SUV的熱度，甚至一度出現了加價。只是現在能挑戰寶馬X5的或許不止是奔馳、奧迪，還有可能有蔚來、有特斯拉！寶馬X5的豪華氣場與ES7的前衛科技感，百年車企的設計造詣底盤調校功力與智能科技最前沿的碰撞，我們還是從產品上來個直觀對比。

      華晨寶馬X5和蔚來ES7同為中大型SUV，但是設計風格截然不同，寶馬X5走的依然是運動風格，而蔚來則是在外觀設計風格上比較前衛，由于基于NT2.0 平臺打造，蔚來將傳感器“融入”到整車中，懸浮式車頂除了降低視覺重心之外，還能夠將傳感器隱藏起來，藏在黑色輪眉上的攝像頭也是一樣的道理，總的來說，這兩臺車的外觀設計之間的博弈，更像是燃油和新能源車型之間設計風格的博弈。

      也許是車身尺寸上的相近給兩款產品帶來了更多交集，寶馬在國產之后軸距加長了13cm，整車長度來到了5060mm，軸距達到了3105mm，加長的長度都用于第二排乘客的座椅舒適度和腿部空間，軸距也相比 ES7 長了 45mm 。