【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】上周末，外形驚艷的跨界MPV東風(fēng)本田杰德正式上市，14.98-18.38萬(wàn)的售價(jià)依然要比同平臺(tái)的思域貴出不少，但是在家用MPV陣營(yíng)中，這個(gè)價(jià)位并不算高，被杰德美艷外表誘惑到的朋友們是否已經(jīng)準(zhǔn)備出手了呢？在購(gòu)買(mǎi)之前，我想下面這篇15-20萬(wàn)間多座家用MPV的對(duì)比會(huì)對(duì)你有幫助，到底誰(shuí)更實(shí)惠和實(shí)用，誰(shuí)更適合拉上家人來(lái)一個(gè)中秋自駕游，看完文章就會(huì)心里有數(shù)。

　　我們都知道這個(gè)級(jí)別的MPV通常還有5座版本，不過(guò)顯然從滿足一家人出行的角度出發(fā)，多座車(chē)型會(huì)更實(shí)用一些，所以文章所選車(chē)型除杰德是6座外，其余車(chē)型均為7座版本的，而座位多了些價(jià)格自然也就高了些，5款車(chē)型的官方售價(jià)都在18萬(wàn)以上。其中最便宜的是進(jìn)口車(chē)起亞新佳樂(lè)，盡管也是今年上市的新車(chē)，但是少部分地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始有優(yōu)惠，而新車(chē)杰德暫時(shí)無(wú)優(yōu)惠；其他幾款車(chē)型，途安和逸致則有最高20000元左右的優(yōu)惠，馬自達(dá)5優(yōu)惠較少，最高只有6000元的。所以實(shí)際上所選5款車(chē)型目前的售價(jià)都在18萬(wàn)區(qū)間內(nèi)的。（據(jù)最新消息顯示，2014款逸致即將上市，除了配置有改變之外，其最大的變化是官方調(diào)整售價(jià)，1.8L CVT至尊多功能版只要18.98萬(wàn)，降幅達(dá)到1.7萬(wàn)元）

 ● 車(chē)身尺寸對(duì)比

　　馬自達(dá)5、途安、逸致算是家用MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的老對(duì)手了，佳樂(lè)在今年換代前也已經(jīng)銷(xiāo)售了幾年，關(guān)于它們的對(duì)比也做了很多次，而杰德的出現(xiàn)可算是打破了這個(gè)沉寂的市場(chǎng)。整體而言這5款車(chē)還是一個(gè)等量級(jí)的，軸距差距基本在100mm內(nèi)，而三圍則因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)語(yǔ)言的不同有較明顯差異，比如新車(chē)杰德長(zhǎng)達(dá)4660mm，足足比大眾途安265mm，此外杰德高度只有1500mm，比其他4款車(chē)型矮了至少100mm以上，所以最終的外觀觀感會(huì)與另外幾款車(chē)有很大區(qū)別。而離地間隙方面，逸致更是以壓倒姿態(tài)勝出，甚至可以媲美一些SUV車(chē)型。

● 外觀淺析：兩款新車(chē)更時(shí)尚

　　從上面5款車(chē)側(cè)面視圖可以看到，杰德是最不像MPV的車(chē)型，這也是杰德的一大特色。家用MPV車(chē)型在國(guó)內(nèi)還處于市場(chǎng)的孕育階段，這也和國(guó)人對(duì)MPV外形不太感冒有很大關(guān)系。而車(chē)身更低矮、線條更流暢、看上去更接近轎車(chē)的杰德是否能打動(dòng)消費(fèi)者還需要看實(shí)際的銷(xiāo)量表現(xiàn)。不過(guò)從目前關(guān)注度和網(wǎng)友們的評(píng)價(jià)來(lái)看，傾心于杰德外觀的人不少。而上半年上市的新佳樂(lè)同樣也有著時(shí)尚、新穎的外形，馬5、途安、逸致相較之下就有些平淡了。

● 輪胎對(duì)比：杰德輪胎尺寸大一寸

　　杰德在輪胎方面相比其他4款車(chē)型有一定優(yōu)勢(shì)，17寸輪轂視覺(jué)效果更佳，胎面也更寬，并且配備了和逸致一樣更為厚道的優(yōu)科豪馬輪胎（另有鄧祿普輪胎），要是也能像逸致一樣配備全尺寸備胎就更好了。

 ● 配置對(duì)比：馬5配置低 杰德較均衡

　　先來(lái)看5款車(chē)的安全配置，ESP+TCS、兒童座椅接口是都有的，氣囊也都有6個(gè)，而逸致還多了一個(gè)膝部氣囊，這使得逸致在被動(dòng)安全方面得到一定的領(lǐng)先。胎壓監(jiān)測(cè)和上坡輔助則是拉開(kāi)差距的配置，這兩項(xiàng)配置只有杰德和途安都配備了。

途安配置

　　舒適配置方面，5款車(chē)的差別就顯得有些大了，新佳樂(lè)有全景天窗拉票，但是駕駛座手動(dòng)調(diào)節(jié)還沒(méi)有腰托功能；馬5配置則可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容，和其他4款車(chē)有較大差距；途安有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、定速巡航等實(shí)用配置，可以說(shuō)比較完善，不過(guò)大燈的配置和手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅差強(qiáng)人意；逸致則是唯一配備氙氣大燈的車(chē)型，并且大燈組功能完善，自動(dòng)大燈+大燈清洗以及高度可調(diào)均具備；杰德與逸致都有無(wú)鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)，大燈組則是很酷炫的LED光源的，比較遺憾的是大燈組并非自動(dòng)的，外后視鏡也不能加熱，不過(guò)綜合來(lái)看，杰德還是最為均衡的，逸致的表現(xiàn)緊隨其后。

新佳樂(lè)配置

杰德配置 

　　雖然5款車(chē)售價(jià)都在18萬(wàn)以上了，但中控大屏+導(dǎo)航的組合對(duì)于它們而言還是奢侈的。所以我們看到只有杰德和途安提供了中控大屏，但都沒(méi)有導(dǎo)航功能，杰德需要通過(guò)與手機(jī)互聯(lián)才能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能，而途安則要加錢(qián)選裝。多媒體播放方面，杰德、途安、逸致具備藍(lán)牙功能，比新佳樂(lè)和馬5更好。而倒車(chē)影像功能杰德和逸致都有；另外大眾途安的這款車(chē)型上配備了自動(dòng)泊車(chē)功能，很漲面子。ECO節(jié)油模式則能帶來(lái)更低的油耗，這項(xiàng)配置在馬自達(dá)5與途安上沒(méi)有見(jiàn)到。

杰德配置

途安配置

 ● 小伙伴們的選擇：逸致、杰德平分秋色 途安無(wú)人愛(ài)

　　杰德上市風(fēng)頭正盛，不過(guò)我的小伙伴們對(duì)于家用MPV的選擇卻有各自不同的看法，看看下面包括小編在內(nèi)的各自選擇及理由吧！

● 本頁(yè)小結(jié)：

　　本文的對(duì)比著重于配置方面入手，而外觀、空間、動(dòng)力大家可以后面各款車(chē)的頁(yè)面進(jìn)行了解。從配置對(duì)比來(lái)看，途安賣(mài)得好是有理由的，逸致在這個(gè)價(jià)位車(chē)型的配置也算完備，而兩款進(jìn)口車(chē)新佳樂(lè)和馬自達(dá)5則有明顯劣勢(shì)，而杰德的表現(xiàn)很均衡，一點(diǎn)不弱于途安和逸致。

● 豐田逸致
車(chē)型：180V CVT 至尊多功能版
指導(dǎo)價(jià)：20.68萬(wàn)（2014款指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)）（點(diǎn)擊查看逸致最新優(yōu)惠）
一句話點(diǎn)評(píng)：沒(méi)有明顯短板，優(yōu)惠很大適合出手（新款增配降價(jià)，提升性價(jià)比）

　　逸致上市時(shí)也被稱為FUV，而如今大家都知道它是一款家用性的MPV了，逸致現(xiàn)在優(yōu)惠后已是一款性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)的車(chē)型，在安全配置和空間上算得上是比較厚道！而就在本文截稿前，小編收到了2014款逸致即將上市的消息，新款將取消2.0L車(chē)型，并小幅加配，增加新車(chē)紅色車(chē)漆，最關(guān)鍵的是頂配車(chē)型官方價(jià)格下降到了18.98萬(wàn)！具體配置表官方還未放出，大家可靜觀其變，2013款車(chē)型或許還能有更大優(yōu)惠，而我們的導(dǎo)購(gòu)編輯也同樣有2位同事在對(duì)比之后選擇青睞逸致，因此我們也就將其推薦的優(yōu)先度提升。

● 外觀內(nèi)飾：外觀居家 內(nèi)飾有個(gè)性

　　逸致與卡羅拉有著相當(dāng)密切的關(guān)系，而卡羅拉是出了名的“低調(diào)臉”，但與此類似的前臉用在逸致身上就別有一番味道。再加上流暢的側(cè)身、簡(jiǎn)單頗有檔次的尾部，就足以讓逸致有著更多與一般MPV不同的特色。

　　內(nèi)飾依舊保持了豐田的細(xì)膩?zhàn)黠L(fēng)，整體配色也是很溫馨的，不過(guò)那設(shè)計(jì)獨(dú)特的儀表盤(pán)打破了整個(gè)內(nèi)裝的和諧，駕駛員使用起來(lái)確實(shí)很方便，但是也肯定會(huì)不喜歡這個(gè)稍顯怪異的設(shè)計(jì)。

● 空間：組合多樣，實(shí)用性不錯(cuò)

　　為了在有限的空間里安放7個(gè)座位，而且不能讓人覺(jué)得難受，設(shè)計(jì)師花了不少心思。先是2780mm長(zhǎng)軸距、四輪四角的布局，再來(lái)就是7個(gè)座椅都是獨(dú)立可調(diào)的，包括前后和靠背角度，而且每人一個(gè)頭枕，永不落空。雖然不能像全尺寸的MPV那樣提供無(wú)敵第二排，但5座時(shí)逸致的后排空間足以叫板B級(jí)車(chē)型。

　　7座時(shí)第二排盡量向前靠攏，那么短途湊合一下也是可以的。偶爾充當(dāng)一下貨車(chē)，后兩排座椅全部放倒后地板平得可以當(dāng)床睡，深度也足以身高1.8米的大個(gè)子完全平躺，空間相當(dāng)可觀。另外需要指出一點(diǎn)，逸致的每個(gè)座椅幾乎都是一鍵式放倒，很是輕松。

● 動(dòng)力：夠用就好，1.8L最實(shí)在

　　逸致使用的ZR系列的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田現(xiàn)今的主力機(jī)型，配備了雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)。1.8L排量的2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW/6400rpm，最大扭矩為173Nm/4000rpm，市區(qū)游走綽綽有余。

　　逸致所搭配的CVT為模擬7速，并裝備了運(yùn)動(dòng)模式，在節(jié)油的同時(shí)，彌補(bǔ)一些樂(lè)趣。工信部油耗數(shù)據(jù)在7.4-7.7L/100km之間，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，1.8L排量的也僅僅在8.3L/100km而已。

　　毫無(wú)疑問(wèn)地，作為經(jīng)濟(jì)車(chē)型的逸致依舊采用前麥弗遜后拖拽臂式懸掛，成本低占用空間小。此懸掛被調(diào)得非常舒適，可以用它的柔軟過(guò)濾更多震動(dòng)；但逸致的懸掛行程教長(zhǎng)，在高速上變線動(dòng)作要盡量小，溫柔點(diǎn)，要不車(chē)身會(huì)報(bào)以明顯的前側(cè)。

編輯點(diǎn)評(píng)：逸致是一款很典型城市家用MPV，外觀、動(dòng)力、空間、配置各方面極為均衡，與同級(jí)對(duì)手相較沒(méi)有明顯劣勢(shì)，而如今隨著大額優(yōu)惠的到來(lái)，它變得更實(shí)惠了，當(dāng)然，這都是和原價(jià)相比，整體而言，家用MPV還是比同級(jí)別緊湊級(jí)轎車(chē)貴了太多。

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FUV概念車(chē) PCauto試駕廣汽豐田逸致 
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/1112/1757210.html

● 本田杰德
車(chē)型：1.8 VTi CVT 豪華型（4+α座）
指導(dǎo)價(jià)：18.38萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：外形漂亮，實(shí)際使用感更偏向轎車(chē)類，價(jià)格可以更厚道

　　杰德無(wú)疑是漂亮的、獨(dú)特的，性能也對(duì)得起家用車(chē)的定位，可如果細(xì)細(xì)琢磨，杰德定在這個(gè)價(jià)位無(wú)疑是先把槍口對(duì)準(zhǔn)了新佳樂(lè)、途安、逸致們，但是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)很小，明顯難以滿足杰德的胃口，要讓更多的人認(rèn)可、購(gòu)買(mǎi)杰德，價(jià)格無(wú)疑還應(yīng)該再厚道些。

● 外觀內(nèi)飾：驚艷的外表 自然的內(nèi)裝

　　如今很多廠商都有各類跨界車(chē)，但是能像杰德跨得這么徹底、這么成功的少之又少，能把一款MPV設(shè)計(jì)得如此流暢、年輕、充滿活力也體現(xiàn)出本田設(shè)計(jì)師的功力，特別是這個(gè)車(chē)頭設(shè)計(jì)既有家族傳統(tǒng)風(fēng)味又不顯沉悶，親和力比前不久上市的凌派好很多。

　　杰德的內(nèi)飾整體來(lái)看比思域要常規(guī)多了，而且轎車(chē)化風(fēng)格也非常明顯，淺內(nèi)飾溫馨感很強(qiáng)，相信這樣的設(shè)計(jì)也能得到更多人的喜愛(ài)。

● 空間：4+α座創(chuàng)新布局有利有弊

　　靈活多變的空間是每個(gè)家庭購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型最渴求的賣(mài)點(diǎn)，杰德的4+α有較為靈活的布局。4+α版本與一般MPV相比最大的不同在與第二排僅有兩個(gè)座位，這樣一來(lái)后排的乘坐舒適性就能夠得到保證，即便是第二排座椅拉動(dòng)到最前，腿部依然有不錯(cuò)的空間。而且第二排座椅采用了創(chuàng)新的V型滑軌，調(diào)整后能夠獲得更加寬敞的橫向空間。不過(guò)也有網(wǎng)友吐槽這樣的設(shè)計(jì)，想在第二排橫躺睡個(gè)覺(jué)或者平放什么東西就有難度了。

　　同時(shí)因?yàn)榈诙艃蓚€(gè)獨(dú)立座椅的存在，杰德后備廂的擴(kuò)展性也有限，比不上新佳樂(lè)和馬自達(dá)5。

● 動(dòng)力：CVT變速箱帶來(lái)新意

　　動(dòng)力方面，杰德將搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，同樣出現(xiàn)在思域身上，最大馬力141PS，最大扭矩174N·m，相信不少人對(duì)于它的實(shí)際表現(xiàn)都非常熟悉，輕量化的設(shè)定以及整體的調(diào)教和特性都非常適用日常的家庭使用風(fēng)格，從八代思域上開(kāi)始一直有著不錯(cuò)的口碑。而新的CVT變速箱也是本田新研發(fā)的，在節(jié)油和靜音上有較高造詣。

　　底盤(pán)方面，杰德估計(jì)會(huì)采用跟思域完全一樣的前懸架采麥弗遜，后懸架雙橫臂獨(dú)立懸架，這套懸架更偏向于運(yùn)動(dòng)。而同級(jí)別的馬自達(dá)5和途安都采用的是偏向舒適的多連桿后懸架。

編輯小結(jié)：與這幾款MPV車(chē)型相比，杰德看上去是優(yōu)勢(shì)十足，但是若完全按照MPV標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判杰德，起碼空間上它沒(méi)有啥優(yōu)勢(shì)，第二排兩個(gè)座椅的實(shí)用性也不一定比三座強(qiáng)，而要是跨界到轎車(chē)陣營(yíng)中，性價(jià)比無(wú)疑又很低，東本定義杰德的跨界似乎還是讓人看不懂。

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懂個(gè)性 更懂生活 試駕東風(fēng)本田杰德1.8 CVT
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● 起亞新佳樂(lè)
車(chē)型：2.0 7座自動(dòng)舒適版
指導(dǎo)價(jià)：18.18萬(wàn)（點(diǎn)擊查看新佳樂(lè)最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：最便宜的進(jìn)口7座MPV，非頂配競(jìng)爭(zhēng)力稍弱

　　起亞新佳樂(lè)作為一款新車(chē)，外觀內(nèi)飾都很具潮流氣息，空間的擴(kuò)展性則是它一大賣(mài)點(diǎn)，另外它也是你能買(mǎi)到的最便宜的進(jìn)口7座MPV，從這方面來(lái)看韓國(guó)人還是比較厚道的。

● 外觀內(nèi)飾：只能用起亞家族風(fēng)格形容

　　自從彼得希瑞爾強(qiáng)勢(shì)降臨起亞集團(tuán)后，起亞車(chē)型的設(shè)計(jì)都有著脫胎換骨的設(shè)計(jì)，從起亞K3開(kāi)始彼得希瑞爾的設(shè)計(jì)手筆就為韓系車(chē)添上了不少新穎。隨后起亞K5和起亞K9，外觀造型都讓人過(guò)目不忘，如今推出的全新一代新佳樂(lè)，也不缺乏起亞新元素的基因。

　　座艙布局完全放棄了現(xiàn)款佳樂(lè)的硬塑料設(shè)計(jì)，以更有層次感的中控設(shè)計(jì)取而代之，工藝的提升也是意料中事，但你想擁有“科技感”或者“日系和風(fēng)溫馨”，它卻未必給得到你。（圖中大屏幕導(dǎo)航推薦車(chē)型沒(méi)有配備）

● 空間：只能用起亞家族風(fēng)格形容

　　乘坐空間方面，起亞新佳樂(lè)做到了這個(gè)級(jí)別常規(guī)水平，這包括第三排較憋屈的感受，不過(guò)因?yàn)橛?a target="_blank" class="cmsLink">全景天窗的存在，整體車(chē)內(nèi)空間會(huì)感覺(jué)更加開(kāi)闊。

　　起亞新佳樂(lè)的后備廂空間是其一大亮點(diǎn)，第二排座椅和副駕座椅放倒后就可變成一張平整的床了，這也使得新佳樂(lè)成為5款車(chē)型中拖貨能力最好的車(chē)型，至于為什么要用它來(lái)拖貨就不是我應(yīng)該去解釋的問(wèn)題了。

● 動(dòng)力：輸出較為平和

　　全新一代佳樂(lè)暫時(shí)只在國(guó)內(nèi)推出2.0L Nu自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，這套動(dòng)力在現(xiàn)代和起亞多款車(chē)型上使用，表現(xiàn)很穩(wěn)定，不過(guò)排量上到2.0L后油耗也要比杰德、途安、逸致更高。

編輯小結(jié)：進(jìn)口車(chē)比合資車(chē)賣(mài)得還便宜，不得不讓人汗顏，盡管這還不是新佳樂(lè)的頂配車(chē)型，配置競(jìng)爭(zhēng)力稍弱，但是看在價(jià)格最低的份上大家也可去著重感受感受實(shí)車(chē)了。

如果你對(duì)所述車(chē)型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

試駕起亞全新一代佳樂(lè) 容積空間最驚人
//www.jufengyuan.com.cn/teach/251/2512253.html

● 馬自達(dá)5
車(chē)型：2.0 自動(dòng)豪華版
指導(dǎo)價(jià)：19.38萬(wàn)（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)5最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：配置低拖后腿，乘坐和空間不錯(cuò)

　　無(wú)論外觀內(nèi)飾還是空間，馬自達(dá)5具有更為典型的MPV屬性，并且馬5是唯一使用滑動(dòng)側(cè)門(mén)的車(chē)型，使用便利性更好，但是配置上過(guò)低是其一大硬傷。

● 外觀內(nèi)飾：傳統(tǒng)“笑臉”設(shè)計(jì)+典型MPV內(nèi)飾

　　就小編個(gè)人的審美而言，我挺喜歡馬自達(dá)這個(gè)家族“笑臉”設(shè)計(jì)，特別是在馬5上，這張“笑臉”更有喜感，十分活潑。不過(guò)我曾與身邊一些朋友討論過(guò)馬自達(dá)的“笑臉”，受歡迎程度遠(yuǎn)沒(méi)有我想象中高。

　　2013款馬自達(dá)5新增了鋼琴漆面裝飾，提高了車(chē)內(nèi)的檔次，但是會(huì)有易沾指紋的小問(wèn)題。中控臺(tái)觸手可及的地方都感覺(jué)到做工的精細(xì)，恰到好處的銀色飾條配合全黑的內(nèi)飾，烘托出車(chē)內(nèi)的動(dòng)感時(shí)尚的氛圍。排擋桿安放在中控臺(tái)下方，空出扶手箱位置，有利于對(duì)儲(chǔ)物空間的安排。

● 空間：二三排表現(xiàn)都不錯(cuò)

　　此前我們已經(jīng)就新佳樂(lè)和馬自達(dá)5做過(guò)實(shí)拍對(duì)比，所以空間方面我們有更直觀的比較（點(diǎn)擊查看更詳細(xì)對(duì)比內(nèi)容）。總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論第二排還是第三排的乘坐舒適性方面，馬自達(dá)5的表現(xiàn)都要略好于新佳樂(lè)。

　　MPV比起其他車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)就是靈活的后排空間，馬自達(dá)5第二排座椅可前后調(diào)整及放倒，放倒后后備廂也很平整，而新佳樂(lè)的不同在于副駕座椅也可放平，所以馬自達(dá)5的后備廂裝載能力就會(huì)稍弱那么一點(diǎn)。

● 動(dòng)力：成熟動(dòng)力搭配，注重舒適性

　　搭載著S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)服役在2013款馬自達(dá)5上。最大功率106kW和最大180N·m的扭矩對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，這個(gè)參數(shù)甚至和杰德、逸致的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)很接近。5AT變速器在當(dāng)下會(huì)顯得不太入流了，但是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是很好的。

　　前麥弗遜后多連桿的組合令馬自達(dá)5在彎道中的支撐力比大多數(shù)MPV車(chē)型要出色，懸掛調(diào)校有著明顯的馬自達(dá)風(fēng)格，但畢竟是一臺(tái)MPV，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)依然有著明顯的側(cè)傾，并不適合做很激烈的劈彎動(dòng)作。

編輯小結(jié)：日系車(chē)中有不少M(fèi)PV車(chē)型，日本人對(duì)于MPV的研究也很深厚，所以馬自達(dá)5從MPV基本屬性來(lái)看沒(méi)什么問(wèn)題，甚至空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)，不過(guò)看看它的配置也許你就望而卻步了。

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家用7座MPV大PK 馬自達(dá)5對(duì)比全新佳樂(lè)
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● 大眾途安
車(chē)型：1.4TSI  自動(dòng) 豪華睿智版7座
指導(dǎo)價(jià)：20.38萬(wàn)（點(diǎn)擊查看途安最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：大眾口碑好，但7DSG煩人

　　不管怎么說(shuō)，途安依舊是目前市場(chǎng)中賣(mài)得最好的同級(jí)車(chē)型，大眾品牌的號(hào)召力以及2萬(wàn)的優(yōu)惠是助推力，但是途安配的依舊是7DSG，你放心嗎？

● 外觀內(nèi)飾：大眾流水線的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品

　　“大眾臉”配在途安上顯得格外舒展，所以也就更加好看。而整體來(lái)看途安也是方方正正、規(guī)規(guī)矩矩的，不會(huì)刺激你的視覺(jué)神經(jīng)，也不會(huì)讓你覺(jué)得它丑，依然是榮辱不驚的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾則承襲了大眾整齊嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，沒(méi)有嘩眾取寵的個(gè)性，但也不會(huì)帶來(lái)任何距離感。這樣的風(fēng)格使得時(shí)尚潮流在轉(zhuǎn)換時(shí)不會(huì)快速流于庸俗。而新途安不管是做工還是用料都是比較厚道的，中控面板深色部分采用軟性搪塑材質(zhì)。

● 空間：裝的本事不小 后備廂使用不便

　　既然說(shuō)到實(shí)用性，那最先介紹的當(dāng)屬其“裝”的能力，為此，在之前測(cè)試的時(shí)候，同事還順便去購(gòu)置了3000元的家具，看看它能塞多少進(jìn)去。結(jié)果很順利，沒(méi)落下一件物品。

　　乘坐空間也很出色，176cm的個(gè)子，前后排頭部或頭部都有不錯(cuò)的余量。盡管只是緊湊車(chē)型的身姿，但相比一般的兩廂車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　但是途安的第二排座椅放倒后并不能與后備廂齊平，這會(huì)影響空間擴(kuò)展能力。

● 動(dòng)力：1.4TSI+5MT，家用有余

　　1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在高爾夫、速騰等身上得到檢驗(yàn)，新途安配備的1.4TSI并無(wú)不同，它的最大輸出功率為96千瓦，最大扭矩為220牛米。不過(guò)1520kg的自重不能忽視，動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)稍遜于同樣動(dòng)力配置的高爾夫等車(chē)型。而與之搭配的還是7DSG，大眾官方的說(shuō)法是問(wèn)題已完美解決，但是到底如何還是要大家去自行判斷了。

　　但途安并不是高爾夫，操控并不是強(qiáng)項(xiàng)，較高的車(chē)身和重心，都讓它不能承載太多的駕駛樂(lè)趣。避震器的行程比較長(zhǎng)，而且阻尼調(diào)校也偏向舒適，即使較小的彎道如果速度稍快都會(huì)引來(lái)較大的側(cè)傾，顯然我們都不希望讓坐在車(chē)內(nèi)的家人尖叫，所以還是盡量減少這樣的駕駛。

編輯小結(jié)：大眾在中國(guó)基本上算是個(gè)金字招牌，其龐大的用戶群體也帶來(lái)了不錯(cuò)的口碑。1.4T+DSG也是名聲在外的“黃金組合”，不過(guò)7DSG起碼小編不敢給大家保證它已經(jīng)完全沒(méi)問(wèn)題了，另外途安是5款車(chē)中最小的，所以小編不推薦購(gòu)買(mǎi)。

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動(dòng)力？空間！ 測(cè)試上海大眾新途安1.4TSI
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