【太平洋汽車網 導購頻道】時至今日，如果以50萬的預算來挑選中型SUV，在選擇的自由度上可用“隨心所欲”來形容，幾乎可將每款豪華品牌中型SUV的頂配或高配收入囊中。不過50萬畢竟不是小數目，許多謹慎保守的買家在選擇時都局限在奔馳寶馬奧迪（BBA）三大德系豪華品牌的SUV之上，畢竟這三家的品牌檔次和產品口碑早已深入人心，買車隨大流至少不會有錯。

　　如此一來，導致如今BBA的中型SUV遍布街頭，高級感與檔次猶在，但已無個性可言。事實上，深入了解就能發現一些非BBA豪華品牌的中型SUV實力同樣出色，車系頂配更是在配置、用料或是動力方面能夠讓人驚喜，本次推薦的林肯航海家2.7T四驅總統版、凱迪拉克XT5四驅鉑金型和沃爾沃XC60 B5 四驅智雅豪華版便在其列。這三款屬于各自車系的頂配，如果您拿著50萬想買SUV，卻不愿隨波逐流，那它們必然是最優的選擇。

　　近年來，美系豪華品牌林肯在國內強勢發力，多款主力車型引入并先后實現國產。國產之后的林肯車型，依舊誠意十足地用上最新的設計與技術，售價還較以前更低了，進而逐漸受到市場青睞。張揚花哨的元素向來與林肯沒有多少關聯，“低調奢華”才是該品牌的調性和追求，定價47.88萬的林肯航海家2.7T四驅總統版則算得上目前50萬內將此“低調奢華”詮釋最為透徹的車型之一。

　　作為中型SUV，林肯航海家（詢底價|查參配）的車身長寬高達到4849/1934/1693mm，軸距2850mm，整車尺寸明顯比同級同價位其它幾款豪華品牌SUV更大。

　　國產之后，航海家的內飾做了令人倍感驚喜的全面革新，豪華氛圍和科技感均取得飛躍，所營造的獨到氛圍很容易讓人沉浸其中。整套內飾具備諸多亮點，對稱式的布局令其視覺效果“繁而不亂”。實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種高質感材質的合理拼接應用，以及12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏這對高科技組合的加入，構建出豪華與科技氣息濃重的車廂。

　　貫穿內外的美式豪華氣息與典雅氣質、極致用料、大空間、豐富先進的科技及舒適性配置，這些是航海家2.7T總統版非常直觀能被人感受到的特點。再深入了解，驚喜還在延續。

　　打開引擎蓋，2.7T V6發動機赫然呈現眼前，當下50萬以內使用6缸機器的車型鳳毛麟角，而該車的一眾豪華品牌競爭車型也幾乎都是使用2.0T的四缸機器。性能表現上，這款2.7T更加讓人滿意，最大馬力達到322Ps，峰值扭矩500N·m，數據甚至超過不少3.0T六缸發動機。實測時該車僅用6.46s便達成0-100km/h加速，同級最靠前的加速成績也反映了其動力參數并沒有什么水分。日常駕駛時，8AT變速箱與發動機搭檔默契，營造順滑的行車質感，而六缸機器線性的發力和從容底氣更加讓行車質感加分。

航海家2.7T車型0-100km/h 太平洋汽車加速實測

　　底盤懸架又是航海家的突出亮點：該車前后懸架絕大部分材質均選用壓鑄鋁合金，進而使懸架大幅輕量化。此外，還裝配一套CCD連續可調阻尼懸掛系統，其根據車身高度傳感器等多個傳感器以及安裝在后視鏡上的攝像頭傳達的信息，結合轉向、加速、制動、路面等的狀態可做到提前/實時調節4根避震器的阻尼大小，以求舒適與支撐力度的均衡兼顧。

　　在試駕體驗中，航海家四驅總統版展現了契合身份的底盤表現。出色的車身剛性與底盤懸架材質令行駛感受變得緊致扎實，行至嚴重凹凸不平路面時也完全沒有部分同尺寸SUV會有的略顯松散的感覺，較軟的避震設定則會盡力吸收路面的一切顛簸，時刻保證駕乘人員的舒適體感。

　　偏向舒適化的懸架幾何設定和調校細膩的轉向機，航海家四驅總統版的轉向輕便又有一定的阻尼感，并不會像一些強調舒適的轉向那般毫無回饋與“虛假”，配合輕快的油門調校，任何人開起來都很好上手。

　　雖然底盤標定非常強調舒適和高級感，但得益于四條265mm寬胎、CCD連續可調阻尼懸掛以及四驅系統，其在激烈駕駛時也有很高的極限。應付快速并線和高速彎時，懸架能夠提供足夠的支撐力，四條輪胎牢牢抓住地面，整車姿態依舊保持優雅與從容。

　　在豪華檔次感、配置、動力和底盤質感等方面，林肯航海家2.7T四驅總統版均展現出強勁實力，誠然50萬級豪華中型SUV，它是十分值得推薦的車型。