【太平洋汽車網 導購頻道】我們的乞丐版值不值得買已經進入第三期，前兩期均為中型車級別（分別點擊查看（1）、（2）期），此次換個口味，看一看市場上的合資緊湊車型表現又如何。當然，按理說，比較低價的緊湊車型可購買標準不像中級車那么高，所以，我們得放寬心態，秉著夠用就好的原則。值得注意的是，此單元分析主要針對入門級車型的可購買度，并不能完全反映整個車系水平，接下來你也會看到，部分車型次級版本配置要比入門級好得多。

　　此次入選的車型定位相對來說都稍微高那么一點點，也就是說入門級的價位并不算太低。但結合優惠等情況，還是很有必要進行一番解說。再者，這個系列會持續推出，可包含各式各樣的車型組合，敬請各位期待。如果看官們有想要某乞丐版車型是否值得購買，可以通過我的微博（林振金）進行留言，我們會根據你們的意見組織新的選題。以下的評分標準，分別會在優惠、安全、實用配置、動力、與次配置相比等方面進行評斷，滿意★，基本滿意☆，不滿意則無星。

● 英朗GT 1.6L MT/AT 舒適版
乞丐版官方指導價：13.27/14.77萬元
最低報價：11.27/12.77萬
綜合得分：★★★★

1，優惠信息（★）：優惠很猛，下手要狠

　　各種新車入侵的情況下，暫時還未有大動作的英朗GT，也不得不放下身段進行大幅度優惠去吸引消費者。從3-4月份兩個月來看，未計入英朗XT兩廂車型，GT三廂版就賣出了1.33、1.43萬的優異成績，可圈可點。而從統計的車型配比來看，1.6L自然吸氣發動機版本售出率是最高的。

2，安全性能（★）：基本靠譜，略微吐槽

　　安全性方面配置比較靠譜的是全系配備了前排雙氣囊以及側氣囊，ABS+EBD，雖然沒有ESC車身穩定系統，不過這個價位的大部分也都這樣了。但也有要吐槽的地方就是不配備前霧燈和倒車雷達。碰撞成績為C-NCAP舊規水平，參加測試的車型恰恰就是乞丐版，因此加分項僅僅只有1分而已。（碰撞測試成績后面括號里的數據表示的是占分項總分的百分比，每項滿分16分）

3,動力總成（★）：相比動力更在乎經濟性

　　前面說的，從英朗GT的售出構成來看，1.6L發動機車型占有比例是最高的，也就是說，很多人買這車主要目的是經濟實用省油，對動力需求并不是特別高。最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，數值并沒有特別可觀，但估計很多人會被百公里綜合油耗6.7-7.6L這個數值所吸引。

　　入門級匹配的變速箱除了5速手動外，還有6速手自一體變速箱，換擋平順性以及燃油經濟性都是比較靠譜的。

4,亮點配置（☆）：入門級就有電動天窗

　　英朗入門級的亮點配置還是不少的，比如電動天窗，還有6揚聲器系統等。不過這個價位你要是期待類似電動調節真皮座椅之類的，估計得在自主車型中尋找了。

5,配置對比（☆）：預算充足的話還是上進取版吧

　　雖然舒適版配置已經足夠使用了，但如果你愿意多花5千元的話，進取版更值得購入，表現更為全面一些。舒適性上增加了自動空調、多功能方向盤、后排扶手等；安全性也有不小提升，比如倒車雷達、自動頭燈/前霧燈，以及外后視鏡加熱功能等。具體的購買推薦，可以參照我們的英朗購車手冊。

編輯點評：英朗GT乞丐版各個方面的表現還是比較不錯的，而且也配備了手動與自動兩種傳動系統選擇，對配置不感冒的人可以考慮。不過對比之下，進取型以很小的差價，配置上進行了不小的升級，更是值得考慮的一款車型。