【太平洋汽車網 新車體驗】作為國內城市SUV的大熱門，途觀一直都是和“加價”、“神車”等字眼聯系在一起的。而在火爆多年后，途觀也推出了一次小改款，在外觀和配置上做了些許調整。而本次實拍到的則是頂配的途觀2.0T四驅版，作為途觀家族的新旗艦，就讓我們通過它來一窺新款途觀是否有給我們準備什么驚喜吧。

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● 外觀：LED日間行車燈和輪轂樣式是頂配象征

　　本次實拍車型為2013款途觀2.0T四驅版頂配，但單從外觀上來看它和其它版本并沒有太大不同。如果想要在大街上一眼辨認出高配的話，頭燈和輪轂是兩個特征明顯的位置。頂配版配備了帶淚眼LED日間行車燈的氙氣頭燈，而18寸鋁合金輪轂的樣式也頗為特別。

　　2013款途觀采用了更為犀利的頭燈，而頭燈組內集成LED日間行車燈也跟上了帕薩特、邁騰、途銳等車型的不乏。2013款途觀的日行燈樣式和途銳、邁騰的很相似，點狀LED圍成的U型在陰雨天氣具有很高的識別率，提升行車安全。同時，頂配的大燈還配備了AFS智能隨動轉向功能。

　　實拍的頂配車型車頭配備了6顆前泊車雷達，在擁擠的城市應付狹窄車位時，前雷達的加入可以減少刮蹭的發生。當然了，相比起翼虎頂配配備的自動剎車系統，前雷達就顯得有些跟不上時代了。

　　車身側面并沒有太大特色，還是熟悉不過的輪廓。而提到頂配和低配之間的不同，全系只有頂配后排車窗采用了隱私玻璃，而銀色的行李架則為頂配標配，其它版本車型均需選配。而車門把手上的無鑰匙進入感應區也告訴了我們這臺車配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能。

　　2013款途觀換裝了更緊湊也更有型的尾燈，LED帶狀燈組亮起后視覺效果頗有小途銳的感覺。而對于頂配途觀來說，最令人熱血噴張的就是那全紅的TSI標識了，機蓋下那臺熟悉的2.0T發動機能帶來不錯的加速感。

　　后6倒車雷達搭配倒車影像，將途觀在擁擠的城市中刮蹭的幾率進一步降低。同時，得益與車身周圍12個雷達探頭，這臺頂配的途觀還可以完成自動泊車，對于很多新手司機來說，這是莫大的福音。

　　和現款的頂配版僅采用17寸鋁合金輪轂不同，2013款途觀在頂配上采用18寸的鋁合金輪轂，樣式也更富設計感。至于輪胎寬度則沒有變化，視覺效果提升不少。