對于花20來萬買一款SUV的朋友來說，空間表現絕對是他們關注的核心點之一。從車身尺寸上來看，唐 DM-i的各項數據在四款車型中都有著明顯優勢，簡單地說在外觀造型上唐 DM-i要比途觀L新能源、本田CR-V插混版以及領克01新能源都要大出了一圈。但要說價格，四款車型的終端售價都相差不大，因此唐 DM-i頗有以“大”致勝的意味。至少在賬面數據的層面，唐 DM-i已經占盡了優勢。

　　那么，關于車內實際的乘坐空間，四款車又表現幾何呢？

1、唐 DM乘坐空間展示：

　　唐 DM-i的車身參數與唐 DM保持了一致，所以兩車乘坐空間無異。以后者為例，后排空間表現新款唐 DM與老款車型是相同的，頭部、膝部空間都相當充裕。并且第二排地板中部是純平的，這樣后排的空間實用性和使用便捷性會更強。其實第一、第二排座椅的乘坐質感相比老款車型也是有所提升的，新款唐 DM座椅坐起來要更為舒適，坐墊的柔軟度表現會更好。

　　來到第三排，首先值得肯定的是，其靠背和坐墊厚度表現都比較好，所以人坐在上面的舒適性還是有點保證的。并且新款唐 DM第三排地面并沒有太高，雙腳還是有位置放下的，不會讓乘客在上面坐“小板凳”，光憑這一點就足以秒殺不少市面上的七座SUV車型了。

2、途觀L新能源乘坐空間體驗：

　　為了盡量不影響乘坐空間與儲物空間，工程師用備胎等換取了存放電池的空間，所以盡管后備廂蓋板的可調高低功能被取消了、備胎被取消了、后排座椅升高了一些，筆者認為都能接受。

3、本田CR-V插混版乘坐空間：

4、領克01新能源空間體驗：

　　從頭部空間的對比圖片來看，唐 DM-i、途觀L新能源、CR-V插混版車內乘客頭部空間都相差不大，但領克01新能源的前排頭部空間略微遜色。182cm領克前排乘客僅有175cm，但實際的頭部空間只能看作1拳距離。因此，同樣都是1拳，但領克01新能源乘客身高偏矮，所以領克01新能源客觀的頭部空間最小。

　　小結：結合乘坐體驗來看，本田CR-V插混版和唐 DM-i的頭部空間表現排在四款車的前列。而從腿部空間來看，四款車型相差并不大，都有兩拳有余的腿部距離。

　　總體看，唐 DM-i和CR-V插混版得益于高一級的車身定位，無論在前排乘坐空間還是在后排乘坐空間上都要明顯占優，這也完全符合唐 DM-i和CR-V插混版中型SUV的身份。