【太平洋汽車網 導購頻道】誰說有二十多萬的購車預算就一定要買一輛宜商宜家的熱銷中級車？拜托，那是十年前的老觀念了，讓我們這群年輕的80后、90后開著一輛中年大叔的車那還怎么泡妹子啊？而且我們年輕人現在追求的可是品牌、個性、運動，才不要那些開起來無聊到爆的帕薩特等中級車呢。今天小編就為各位年輕的XX代們推薦兩款豪華品牌的運動型兩廂車，看看這兩款車中哪一款更值得購買些。

● 對比車型：沃爾沃V40 2.0T智逸版VS寶馬1系116i領先型

　　今天我們選取的兩款車型分別是初來乍到的沃爾沃V40和寶馬家族中最小最便宜的1系，兩款車都是豪華品牌（在歐洲的朋友可不要將這兩個相提并論哦），都是運動型取向，而且還都是兩廂車，價格也幾乎相當，另外也都是進口車型，真可謂各方面都針鋒相對。當然按照我們的老規矩，我們還是盡量選價格最接近的車型來比較，巧的是，兩款車都有一個25.9萬元的車型（沃爾沃雖然貴了900塊，但都到這個價位了，900塊基本可以忽略不計了），我們今天就選這兩款車來進行對比。

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● 品牌對比：在國內沃爾沃是和寶馬差不多的

　　在國內我們通常認為這兩個品牌是屬于一個檔次的豪華品牌，這點小編想要說明的是，這主要還是因為我們受美國人的影響比較大，美國人對安全非常重視，而以安全著稱的沃爾沃自然就在歐美享受到了較高的認可逐漸就變成了高檔品牌。而事實上在這兩個品牌的發源地歐洲，沃爾沃最多只能算是個中檔品牌，和傳統豪華品牌寶馬的差距還是很大的。當然這里只是說明一下，待會兒看到底下寶馬的配置比沃爾沃少時千萬不要覺得不可理解。不過既然咱們是在中國，我們還是遵守我們自己的習慣吧，將兩車認為是同一等級的豪華品牌。

● 外觀對比：沃爾沃V40比寶馬1系漂亮很多

　　前臉的話沃爾沃V40繼續采用這套非常運動的家族式前臉，當然變化還是有的，整個前臉和沃爾沃的風格一樣變得更加簡約了，不過讓小編不爽的一點是沃爾沃之前前臉上的豎條型日間行車燈被取消了，變成了一對一字型位列保險杠上，雖然點亮的效果比老款要好看，但小編還是覺得老款那個“瞇縫眼”才是前臉的亮點所在。

　　寶馬1系的前臉實在是讓小編有點無語了，如果不是看久了的話真想覺得是丑到爆了，我們當然知道雙腎形的進氣格柵是你寶馬家族傳承了幾十年的必備元素，為了突出這點也是可以理解的，但你這不是突出而是凸出啊，親！我看現在這個雙腎形進口格柵得改名叫豬鼻子型了。

　　不可否認寶馬的天使眼確實是非常的迷人，可惜的是116i領先型沒有配備天使眼，還得選裝，咱先不討論沒日間行車燈安不安全的問題，沒有天使眼的寶馬1系頭燈真心不好看，小編覺得還是沃爾沃V40上的頭燈那簡簡單單的造型更好看一些，雖然也沒啥亮點可言。

　　兩車的后視鏡都集成了轉向燈功能，這點值得表揚，而在可視面積上寶馬由于更狹長，而且再加上寶馬１系在后視鏡的邊緣增加了一塊曲率更大的部分，因此綜合來說視野要比沃爾沃V40更開闊一些。

　　兩車的側面走的是兩種完全不同的風格，沃爾沃V40完全就是一副小鋼炮的動感造型，身體的每一個部分的肌肉都繃的緊緊的，營造出了一種蓄勢待發的俯沖姿態。而寶馬1系的前半部分幾乎和3系是如出一轍的，也算漂亮的類型了，但尾巴就突兀了很多，猶如被設計師用一把斧頭直接砍掉了一般，而且由于寶馬一直強調的前后50:50的配重比導致了整個視覺重心后移，側面的話小編還是更喜歡沃爾沃V40一些。

　　輪胎的造型方面寶馬1系就顯得普通了很多，而且輪轂尺寸方面和沃爾沃V40相比也體現不出其運動性來，整一個舒適性的輪胎配備，不過這可能也是由于寶馬1系配備了防爆輪胎的緣故，實際上在支撐性上并不比沃爾沃V40的薄胎差多少。

　　車身尺寸方面沃爾沃V40的4369×1802×1445mm三圍要比寶馬1系的4324×1765×1421mm在每一項上都稍微大那么一點點兒，但在相對對乘坐的空間影響更大一點的軸距方面寶馬1系的2690mm卻是要比沃爾沃V40的2647mm長了43mm。

　　兩車的尾部都力求通過豐富的折線來體現出車輛的肌肉感，不過老實說，寶馬的這個尾巴和大眾的Polo是真心的像，不知道到底是誰參考了誰。除此之外寶馬1系在后窗以及后保險杠的設計上也遠沒有沃爾沃V40用心，這些細節方面的不同就直接導致了寶馬1系的尾部沒有沃爾沃V40那么時尚和漂亮。

　　就寶馬1系這個尾部，說是小鋼炮還真沒多少人相信，實在是太萌了，我覺得我就算是開個QQ的話我都敢超它的車。

　　在提升整個尾部的視覺效果上，沃爾沃V40的尾燈可謂是功不可沒，采用了沃爾沃用了好些年的源自三角鋼琴理念的尾燈雖然缺少LED等元素，但現在看來依然是那么的迷人，而寶馬1系的尾燈同樣和大眾Polo很像，方方正正的造型的確很萌，但卻抹殺了小鋼炮該有的氣勢。