【太平洋汽車網 新車體驗】提及沃爾沃，腦海里首當其沖應該想到的是“安全”，安全似乎已成為沃爾沃的代名詞，也是這個源自北歐品牌自創始以來所帶給我們最為深刻的印象。在國內兩個比較火熱的細分車型市場中，沃爾沃XC60、XC90已經打出了旗下SUV這張牌，但是在緊湊型市場當中，年代“久遠”的S40顯然已經不能擔當重任，而接下來在4月份將要推出的V40無疑成為沃爾沃在國內豪華緊湊型市場中的殺手锏。此次V40將推四個版本車型，中低配搭載2.0T T4引擎，頂配搭載2.0T T5引擎，下面我們便來看看這款預售價25萬起的小鋼炮表現如何!

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　　注：由于此次實拍車輛為沃爾沃官方宣傳展車以及經銷商和廠方對于新車“保護”，此次實拍圖片質量、數量均欠佳，本文僅能對新車做個相對簡單的實拍解析，望各位網友海涵。更多V40新車資訊，敬請關注PCauto接下來詳細的報道。

　　在介紹外觀之前，小編覺得還是很有必要簡單追溯下沃爾沃V40的歷史。本次將要進口到國內上市的V40乃是第三代車型，第一代車型生命周期在1966年-2003年;第二代在2004年-2012年;此前兩代的車型定位都為多功能旅行車，如同V60為S60的旅行版，但是到了這一代，V40便華麗的轉變為一款高性能的鋼炮，至少目前從外觀設計以及動力組合給我們的感受是如此。

【海外官方圖】

● 外觀方面：家族特征明顯 鋼炮式外形

　　外形方面，V40很大程度上延續了V60的家族特征，而非S40，畢竟V60代表著沃爾沃當下的最新家族式的設計，而S40年代過于久遠。無論這張全新的前臉是否能給我們帶來視覺上的沖擊，但相比V60，犀利的頭燈、黑色中網以及下格柵兩側的LED日間行車燈都讓V40表現的更加動感、時尚。

　　從側面的造型便可看出V40身材十分的緊湊，2647mm的軸距僅僅是比S40多出了微乎其微的7mm，實際的后排乘坐空間方面和賬面上的數據給人的感受一樣，只能說湊活。實拍車型為2.0T T4版本，原廠車配有四條單條1500大洋左右的17寸的倍耐力P7運動型輪胎，比較講究，而2.0T T5車型或將采用更高尺寸的配置。

　　相比前臉，尾部的造型表現的更加的動感，層次感很強，成“L”狀的LED尾燈更添動感。只是個人感覺尾鼓的設計有點偏低，或者還是后包圍不夠。仔細看尾部，或許你會發現V40屁股和兩廂新福克斯有幾分神似……

　　在車身數據上面，V40表現的很緊湊，尤其是2647mm的軸距表現的不夠搶眼。不管是面對現有的競爭對手寶馬1系，還是同樣下個月上市的奔馳新A級，2647mm這樣的數據都不算突出。

　　安全配置方面，V40給我們帶了不少的驚喜，“行人安全氣囊”算是其中一項。顧名思義，這項配置就是保護正面碰撞的行人，當前杠等傳感器檢測到碰撞到行人的時候，引擎蓋后部便會抬起，氣囊爆出，避免行人于前風擋和A柱發生直接碰撞，以此來保護行人。當然，保護的還有駕駛者，畢竟保險是屬于“事后諸葛亮”。這項技術豐田亦有開發，只是沃爾沃率先運用到了量產車當中。

　　沃爾沃向來高調宣傳的“城市安全系統”，此次在V40上得以升級，將原先的30公里的時速提升至50公里這一常用時速，當車速定于50公里的時候，可有效的在安全距離內，將車輛完全剎停，避免發生危險碰撞。