運動和年輕化依舊是全新名圖內飾不變的主題，全黑配色搭配底部扁平的方向盤讓人很有駕駛的欲望，它也提供不同的顏色搭配，所以個性化不會缺失。此外，12.3英寸液晶儀表盤與多媒體液晶屏都是全系標配的，即便是低配車型也不用擔心。值得一提的是全新名圖的車機系統在處理速度和功能豐富程度上，我認為是合資品牌中做得最好的，當你用語音控制導航幾乎無需等待就可以快速搜索導航路線，這個效率已經超過了手機導航。

　　速騰的內飾仍然是熟悉且經典的大眾式風格，在設計方面會略顯老氣。但值得一提的是，速騰在細節方面還是下了點功夫，內飾用料不錯，比如它使用了鋼琴黑漆面板、搪塑面板，并且還有雙色內飾可選，用料精致度看得出是花了心思。

內飾對比小結：

　　內飾方面，兩車的做工和用料都算得上出眾，尤其是大眾速騰，本來定位就要比軒逸、寶來這些要高半級，像鋼琴黑漆面板、搪塑面板的加入非常加分，整體質感已經靠近主流B級車。而名圖的優勢更多在于全系標配了雙12.3聯屏設計，科技感的營造上可圈可點。

　　名圖雖然在同級中尺寸不占優勢，但定位要比速騰高上半級，從車身數據來看，前者確實要占一點優勢的，但相差并不大。此外，兩車的后排中間地臺都有一定的凸起，名圖的凸起高度相比速騰要小一點，對中間乘客體驗影響比較小。

名圖乘坐空間體驗：

　　有人說2770mm的軸距后排堪憂，但其實這個問題老款的名圖就能給你做一個完美的解答，即便是軸距并不是很長，但結合懸掛結構以及驅動形式來看，全新名圖的確能將B級車所需要的空間和舒適帶給那些懂“生活”的人，雖然現在許多A+級車型也同樣具有類似B級車的腿部空間，但在舒適度的這個問題上，還是會有所區別。

速騰乘坐空間體驗：

　　速騰雖然數據上處于劣勢，但實際體驗起來也不比名圖差，整體延續了上代車型的優良傳統，車內儲物空間較多，上車后手機錢包門禁卡可以隨便放。另外值得一提的是中央手扶箱內空間較大，并且內部規整，可以放不少雜物。不過擋把前方的儲物空間偏小，僅能容納一個手機。

　　后備廂容積上，車長占優的名圖數據居然不如速騰，著實有點讓人意外。此外，名圖并不支持后排座椅放倒，在儲物靈活性上，速騰同樣更有優勢。如果你經常出遠門，或者經常需要后備廂載物的話，速騰的實用性會更強。