RAV4是最早進入國內的一批SUV，在國內南方不少家庭與RAV4更是建立起了一種勝似親情的情結。隨著豐田TNGA架構的大放異彩，上一代RAV4在服役6年之后迅速退休，迭代更新后的全新一代RAV4榮放重新煥發第二春，它再也不是只有油膩大叔才會愛上的車子了。

　　讓許多人都感覺非常驚喜的是，全新一代RAV4榮放在引進國內后，幾乎沒有加入本土化設計元素，被原版引進過來了。整體外觀都遵循了幾何折線設計，粗獷的外表下實際上還加入了一些藝術美學。

　　全新的設計語言使得RAV4榮放更加棱角分明，前臉采用別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應，兩側霧燈被設計成內凹的樣式凸顯運動感。

　　車身側面部分，全新RAV4榮放通過凌厲的線條勾勒出了一種緊繃的肌肉力量感，夸張的輪拱造型顯得野性十足。雙色車身很有時尚新潮的氣質，為減小A柱的盲區面積，RAV4榮放還將外后視鏡的位置挪到了門板上，同時還增加了小三角窗。尺寸方面，全新RAV4榮放長寬高分別為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，較現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。

　　車尾部分上窄下粗的造型放低了全新RAV4榮放的視覺重心，整體改動思路和前臉保持一致，位于牛角標上的銀色塑料板貫穿兩邊燈組，讓整體層次更加分明，尾燈組的形狀也很好提升了新車氣質。

　　全新RAV4榮放內飾部分也采用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，三幅式運動方向盤樣式與海外版本一致，中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏非常吸引眼球。配置方面，RAV4榮放標配7安全氣囊、胎壓監測、TSS豐田智行安全系統套裝、LED大燈、電子手剎、豐田智行互聯等配置；中高配車型提供全景影像、投射式大燈、電動尾門、流媒體后視鏡等配置。

　　乘坐體驗方面，全新RAV4榮放前排座椅填充物非常厚實，坐墊中間內陷感比較明顯，座椅靠背傾角合適可以帶來不錯的乘坐舒適性，主駕駛位有電動腰托，后排座椅也支持靠背角度調節，長途乘坐可以降低疲勞感。175cm體驗者坐前排，頭部空間剩余一拳三指，后排腿部空間剛好兩拳。

　　動力方面，全新RAV4燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW(171PS)，匹配CVT變速箱。雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，發動機最大功率131kW(178PS)，電機功率88kW(120PS)，匹配E-CVT變速箱。

　　車型小結：基于GA-K平臺開發的RAV4榮放，豐富的四驅系統以及豐田的THS II混合動力系統成了最大的亮點，但這也帶來了一些問題。汽油本車型搭載的2.0L+CVT的動力系統對于這臺SUV而言并不充裕，而搭載有動態扭矩矢量控制四驅系統的燃油車型以及雙擎車型的價格則普遍偏貴。因此相比于其他車型，RAV4榮放更適合預算充裕的買家。另外，它的中低配車型卻缺乏核心亮點，并且沒有優惠。與途岳相比，它的性價比不高，而且整體的設計以及操控缺乏了一些精致品質。

　　這四臺車從家用屬性方面打個分數，都可以打到一個非常高的水準。不過從更高質感和更具性價比的層面來說，途岳無疑更加脫穎而出，畢竟要做到“高質感”和“高性價比”，對于一臺這樣價位的合資品牌SUV，是非常高的要求，而途岳做到了。它成熟的動力總成、寬奢的乘坐空間，同時在用料、靜音等方面也沒有任何妥協。而從駕駛層面來看，扎實的操控體驗更是讓途岳在如今年輕化的市場中找準了方向。整體來看，在長期用車期間，途岳帶來的反饋在四車中無疑也是最優秀的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）