威蘭達（詢底價|查參配）的外觀設計見仁見智，有些人說缺少了兇狠的感覺，前臉造型缺乏氣勢，有些人說新車的細節(jié)設計很有看點，多了很多精致設計。其實威蘭達的造型還是有別于當下豐田走的前衛(wèi)大膽路線的，看上去有些保守，但確實更溫和更有親和力。

　　前臉少了些兇氣，線條的勾勒非常值得細品，層次豐富之余也有棱角，且全新標配自動開啟LED大燈。

　　車側方面，懸浮式車頂是當下的流行設計，你也可以選擇雙色車身，如白車身加黑頂也會別有一番味道，前提得加錢。車身長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690。

　　尾部的細節(jié)更加耐看，加入黑色包圍的尾燈配上貫穿式的鍍鉻，十分精致，且尾唇的鍍鉻條使用得也恰到好處。

　　內(nèi)飾設計則是軟硬皆有，鍍鉻和旋鈕的造型展現(xiàn)出威蘭達作為SUV硬朗的一面，而儀表臺的分層設計以及軟搪塑用料和雙色內(nèi)飾，讓威蘭達多了一些溫馨居家的感覺。

　　10.1英寸的中控屏也集成了導航、語音控制等功能。不足的是這套車機系統(tǒng)依舊不支持蘋果CarPlay，需要下載WeLink系統(tǒng)的APP進行車機互聯(lián)。安卓用戶要舒服很多，因為百度CarLife沒有缺席。

　　中控屏的分辨率依舊不高，相比于其他日系品牌的車機系統(tǒng)而言，威蘭達的這套系統(tǒng)依舊不算優(yōu)勢。雖然很多網(wǎng)友吐槽懸浮式大屏，但威蘭達的屏幕要比RAV4薄一些，所以屏幕也不會對視線造成遮擋。　

　　配置方面，威蘭達配備了膝部氣囊在內(nèi)的全套安全氣囊、豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)以及后排雙USB接口等功能，可滿足日常使用。

　　乘坐空間和后備廂的空間令人滿意，175cm體驗者坐前排，頭部空間剩余兩拳，后排腿部空間剩余兩拳。后備廂地臺的高度設置了兩級可調(diào)，此外座椅的靠背角度也可調(diào)節(jié)。不足之處在于后排座椅的坐墊稍短，而前排杯架的橫向布置在放置水杯的時候會對前面的駕駛模式按鍵的使用造成一些干擾。

　　動力方面，威蘭達搭載了2.0L+CVT以及2.5混動+E-CVT的兩種動力總成，且雙擎版車型還搭配了E-Four電四驅系統(tǒng)。四驅版本的混動版車型為前2/后1的電動機搭配，發(fā)動機的最大功率為131kW/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm，系統(tǒng)綜合功率可達163kW;而兩驅版本則缺少后電機，系統(tǒng)綜合功率為160kW。

　　車型小結：威蘭達的狀況雖和2014年雷凌(當時候的美版卡羅拉)情況不盡相同，不過同樣可以看到威蘭達的未來潛力還是很大的。擔任廣豐TNGA車型矩陣的第四大將，更偏向城市化的外觀和RAV4榮放（詢底價|查參配）的風格也有很大差異，對消費者來說也是個好事，畢竟又多了新選擇。