在我們的印象里，凱迪拉克身兼“總統”屬性，其車型的整體氣質偏向于沉穩、老成，透露出“霸道主義”。但實際上XT4與XC40一樣，都是專為年輕市場打造的高品質豪華緊湊級SUV。即便上市后銷量不溫不火，但年輕的氣質，總統的“站臺”，以及標配2.0T可變缸渦輪增壓發動機等核心賣點，讓XT4得到了眾多年輕消費者的關注。

        凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）也于2018年進入國內市場，擁有風尚以及運動雙外觀車身設計，讓消費者擁有更多選擇。XT4線條凌厲，具備鉆石切割的既視感，制作工藝和細節處理都讓人信服。前臉碩大的盾型中網傳承自家族元素，而LED燈組則采用了凱迪拉克閃電日行燈和直列式尾燈的設計風格。

        雖然XT4趨向于年輕化，但看上去仍十分穩重，塊狀肌很是發達，頗具美系特質，給人很強的安全感。車窗拉條和門把手采用拉絲鋁，可見對細節的勾勒相當用心。

        上腰線自前燈組一直延伸至尾部，猶如西褲的褲線一般，是種剛正的既視感。很容易讓人將其余剛步入職場的白領聯系在一起，陽光、充滿朝氣，但又謙遜勤奮。但如果駕駛它去野外玩耍，用有些不務正業的感覺，它的氣質更符合城市CBD。

        高配車型上輪轂擴大至20寸，在同級競品中也是鳳毛菱角，更能增強XT4的力量感，給對手很強的威壓。

        尾部設計同樣時尚元素滿滿，借鑒前格柵的盾型元素，使得前后呼應，整車做到了高度協調統一。兩翼L型尾燈與牌照框線條結合，拓寬了尾部的視覺寬度，并將視覺重心下移。

        凱迪拉克XT4的內飾以全新家族式設計為基調，告別了凱迪拉克老氣的調性。搪塑材質、木紋飾板的加入不僅提升了內飾質感，也為其帶來了較好的層次感。凱迪拉克XT4搭載的全新一代凱迪拉克移動互聯CUE，可進行OTA智能云更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，對年輕朋友來時吸引力很強。

       座椅的填充效果十分喜人，腰撐也相當到位，得益于高級真皮材質的應用，手感上乘。在高配車型上更是出現了座椅按摩功能，可以有效緩解駕駛疲勞。

       汽車內空間也相當充裕，軸距達到了2779mm，僅僅比X1少了1mm。正常情況下，其后備箱空間為447L，且后排座椅支持按比例放倒，可將后備箱最大擴充至1652L，應付日常不存在問題，即便是帶上三五個密友來一場說走就走的長途旅行也不是問題。

      僅從動力上看，XT4無疑風頭勁出，依舊全系搭載最大功率177kW（241PS）、峰值扭矩350N·m的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機匹配9速手自一體變速箱，部分車型搭載適時四驅系統。對于這個級別的競爭對手而言優勢明顯，不過全系標配2.0T發動機，對消費者而言可選性較少，且對一部分更注重用車經濟性的年輕朋友來說出了個難題。

       懸架系統依舊是同級別常見的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

       車型小結：XT4的誕生是凱迪拉克品牌向更年輕市場進軍、完善產品線的又一重大舉措。車型也表現出了十足的誠意，并且這款車在內飾豪華感的營造上更是緊跟凱迪拉克的步伐，成為同級市場的翹楚。不過90、95后等年輕消費者應該更加偏向于年輕、個性與活潑氣質的設定，雖然XT4身上已全無老氣橫秋，而過于板正的造型，依舊讓這款車的市場表現差了些意思。