【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】就在昨天傍晚六時某分，同事大小胖用相當幽默精辟的語言為翼搏的上市做了預(yù)熱詞（詳情點：前臉挑戰(zhàn)審美底線！福特翼搏何去何從?），從外至內(nèi)點點滴滴絲絲入扣地分析翼搏值得擁有的理由。當然，終究最影響人們購買的因素還是價格，現(xiàn)在，它總算揭開不怎么神秘的面紗了...

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　　翼搏的價格與預(yù)售價相差無幾，不足十萬的起步，的確讓合資SUV車型變得更親民，但不得不說自主品牌也更加壓力山大了。不過本篇文章并不是探討自主的辛酸史，而是秉著實事求是的精神，為那些對翼搏感興趣的民眾，分析一下上市的六款車型中哪款最值得購買。

● 翼搏基本選擇

　　翼搏的外觀向來頗受爭議，但也不至于像王大治那樣，攤上女神董潔之后就立刻被批斗成“丑得人神共憤”。翼搏僅僅是個性，最多只能算是家族基因突變而已，喜歡的大有人在。至于翼搏的外觀詳解，可參照我們的實拍文章《價格制勝 實拍體驗長安福特翼搏頂配款》，它有多少條皺紋，都會給你說得清清楚楚。

　　翼搏作為一款個性車型，顏色的選擇自然是比較豐富的，全車有7種車身顏色，而星火紅是宣傳片里經(jīng)常見到的。純白與騷藍，同樣也是都市小青年不可忽視的選項。

　　內(nèi)飾顏色也分深色與淺色的區(qū)別，要么運動酷黑范，要么文藝清新樣；不過低配以及1.0T版本的車型，僅提供深色選擇，這點需要明白一下。內(nèi)飾的布局設(shè)計就不用說那么多了，基本上照搬了嘉年華現(xiàn)有的那套，華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關(guān)系。

　　輪轂樣式根據(jù)官方資料以及實拍圖推算，會有三種選擇，低配版舒適型配備15寸的鋼輪轂，風尚型為16寸鋁合金樹干狀設(shè)計，而頂配尊貴型則為16寸樹杈式多輻鋁合金輪轂，這個款式在福克斯、蒙迪歐-致勝上都已經(jīng)看過了。低配的鋼輪轂無論是官網(wǎng)還是實拍，都還未曾見到其真實面貌，日后將盡快補充。

　　稍微提提翼搏的尺寸，雖然是衍生于嘉年華的底盤（福特B平臺），但從其SUV的定位來看，它確實加大變粗了不少，起碼與“競爭對手”相比，可是不落下風的。

● 翼搏入門車型：1.5MT 舒適型
指導(dǎo)價：9.48萬
推薦指數(shù)：★★

　　作為一款合資SUV車型，不足10萬的起步價確實挺具吸引力的，但天上掉餡餅的幾率還是太小了，我開始擔心它會不會配置太低。

1，外觀動力配置

　　入門級的翼搏外觀上還是比較精簡的，前大燈帶延遲關(guān)閉功能，這點還不錯，不過前霧燈被取消了，僅留后霧燈以及高位剎車燈。外后視鏡集合了轉(zhuǎn)向燈，同時還可以進行電動調(diào)節(jié)。

　　翼搏目前主打的是1.5L自吸發(fā)動機（型號CT），最大功率為110馬力，相比嘉年華的103馬力（1.5L發(fā)動機型號ZY）稍微更強勁一些。與之相匹配的則是5速手動變速箱，綜合油耗比較可觀，僅有6.3L/100km而已。

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2，安全科技等配置

　　不得不說，入門級的翼搏配置上的確是比較寒磣，亮點功能基本上是看不到，僅僅能滿足最基本的需求罷了。

　　點評：翼搏的入門級車型起到就是拉低售價的作用，配置比較簡陋，出于對安全以及舒適性的考慮，這款車的推薦度并不那么高，僅僅適合那些喜歡翼搏但預(yù)算吃緊的車友們。