買車并不是一次性的消費，購車款只是消費者付出的第一筆費用，不同級別的車在后期使用過程中產(chǎn)生的油費、保養(yǎng)甚至是還車時折舊率都大不相同。首先是油費這一項來看，日系車是經(jīng)濟(jì)省油的代表，軒逸更是尖子班中“尖子生”，在我們實測在暢通路段和擁堵路段比例約為1:1路況下其綜合百公里油耗值為5.03L。

　　而來自美系陣營的邁銳寶XL曾經(jīng)頗為詬病的一個槽點便是油耗較高，痛定思痛的雪佛蘭也曾推出過主打經(jīng)濟(jì)性的1.3T三缸發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的動力版本，無奈消費者并不買賬后改回了1.5T四缸+9AT的動力組合。按照太平洋汽車網(wǎng)里面車主的反饋得知，1.5T版本車型的平均百公里油耗來到了7.2L。按照車主平均每年跑2萬公里里程來看，參考目前油價（92#汽油價格5.97元/升），兩車每年僅在油費支出上就相差了2500元左右。

　　兩車的保養(yǎng)間隔都是每5000公里一次，具體費用來看，邁銳寶XL無論是單件保養(yǎng)配件價還是小保養(yǎng)費用幾乎都要比軒逸高出了一倍，六萬公里跑下來這也是一筆不小的差價。

兩車前6萬公里保養(yǎng)費用對比：

　　邁銳寶XL上市周期并不是很長，從主流二手車網(wǎng)站數(shù)據(jù)來看，車源不是很多，我們以2018款邁銳寶作為參考，新車含稅價為19.58萬元的2018款 1.5T 自動 530T豪華版經(jīng)過三年使用后殘值9.4萬左右，折舊率超過了一半。

　　火爆的銷量使得軒逸在市場上擁有著非常高的保有量，這也意味著它的零配件特好找，維修價格也相對經(jīng)濟(jì)實惠，所以相對而言，二手車的潛在消費者更愿意接受這一類車型，保值率自然不會太低。同樣以三年車齡的軒逸作為參考，新車含稅價為12.28萬元的2018款 1.6 自動 經(jīng)典XE+領(lǐng)先版經(jīng)過三年使用后殘值為7萬左右，折舊率為40%左右。

　　雖然邁銳寶XL在人機(jī)工程學(xué)、舒適性以及檔次感上不及同級別中的那些高手，但換個角度來看，如果是以14萬左右只有一輛卡羅拉、軒逸的價錢就能擁有大氣的外觀，實用的空間，中型車的駕駛體驗，也妥妥的是真香了。假如你是位喜歡駕控、預(yù)算有限但又貪心地想一步到位的買家，我推薦你考慮一下這款車。

　　當(dāng)然了，同樣價錢的軒逸也有它的看家本領(lǐng)，外觀夠看，內(nèi)飾溫馨而跟得上潮流，空間和舒適度都沒有短板，更重要的是它還很經(jīng)濟(jì)省油，整體實力十分均衡。這樣說吧，如果你只想安安靜靜地做好一名駕駛員、好丈夫、好爸爸的角色，恰好預(yù)算也不太多，那不妨先入手軒逸，用車幾年剩下來的錢加上可觀的二手殘值會讓你在日后升級座駕的時候不會感到太過于肉疼。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）