整個陸上飛行秀的表演流程與以前薩博的流程一致，表演開始必然是一眾美女的啦啦隊熱身舞蹈。

　　隨后登場的便是4臺“紳寶”D系列的車型以及薩博陸上飛行秀的表演隊員，這4位都是在薩博工作了25年以上的老員工，當中有專業(yè)的賽車手、薩博的工程師等人員，而本次陸上飛行秀的車手年齡都已跨過50歲，當中最高年齡的表演者已經66歲，必須為他們鼓掌致敬。（陸上飛行秀原來是為了薩博50周年做的一場表演，但是效果反響非常好，因此也就得到了全球巡演的延續(xù)）。

　　首先表演的是雁型陣型與菱形陣形，這是最基本的表演，重點在于保持車與車之間的距離和速度，考驗的是駕駛員的淡定。

　　高速排隊蛇行、交叉蛇形以及蛇形對開，實際上就是我們平時說的繞樁，考驗的是車身底盤以及懸掛的側向支撐能力，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的良好介入，還有的就是駕駛員的良好速度與方向控制水平。

　　瞬間180度360度轉向并行使，由于需要從前進轉化為倒車狀態(tài)，因此很考驗發(fā)動機瞬間響應能力、低轉速時的扭矩輸出以及變速箱的抗沖擊性，并且也需要扎實堅固的底盤支持。

　　超車180度轉向，就是超車后實現180度轉向并且還需要與被超越車輛保持同一車道的形式，考驗車輛中后段的提速能力以及寬廣的峰值扭矩平臺。 

　　兩輪駕駛，表演此項的車廂通過安裝差速器進行了改裝，也是全場唯一經過改裝的車輛，最考驗的便是高強度的車身以及駕駛員良好的平衡性。

　　Kiss燒胎，所謂的KISS就是兩臺車前臉對前臉的親密接觸，然后憑借這大功率的發(fā)動機進行燒胎的表演，伴隨著濃濃的白煙，考驗的同樣是變速箱以及發(fā)動機的抗負荷能力以及良好的散熱系統(tǒng)。

　　精彩的表演導致時間很快的過去，表演也接近尾聲，令人尖叫不斷的表演實在是非常的賺人眼球，而現場更為刺激的是從觀眾中抽取3名幸運者到車上感受特技表演所帶來的刺激，遺憾的是運氣不夠，沒法上場感受體驗貼地飛行表演所帶來的刺激。

　　表演結束后，“陸上飛行秀”的王牌飛行員Kenneth先生告訴記者， “今天他（紳寶D系列）的表現非常棒！這就是我親愛的新9-5。而ESP 9.0等新技術的運用，英國米拉公司的調校讓‘紳寶D系列’在操穩(wěn)平順性、制動性能、轉向力矩反饋等指標上甚至要高于原Saab 9-5。”