【太平洋汽車網 新車體驗】“紳寶”一詞最早出現在香港汽車雜志里，是瑞典豪華車品牌Saab薩博的香港譯名，在90年代初引入國內時與奔馳、寶馬等高檔車齊名，其產品出眾的性能更是為其贏得了“前驅之王”的贊譽。而“紳寶”這個名稱對于一個廣東民眾的我來說，是非常有感情的，因為“紳寶、富豪、阿庫拉、凌志”這些來自香港的汽車品牌中文譯名在那個汽車資訊剛開始爆發的的年代就給人留下了許多的印象，而大眾等品牌所帶來的便只有桑塔納。

　　當1944年飛機公司薩博開始其第一輛汽車的研發時，“性能”就融入到這個品牌的血液中。在未來60年汽車進程中，薩博以近乎偏執、苛刻的要求，不斷的提升著汽車的產品性能。當1950年薩博92駛上瑞典街頭的時候，其風阻系數只有0.3，在60年后的今天，很多車都無法達到。在薩博實驗室，“性能”的范疇也日益擴充，動力、操控、安全成為其未來發展的主要指標。  

　　也正是因為薩博的過份執著以及后期被通用收購后的不妥協，曾經一度輝煌的薩博的命運開始有了輾轉的變化，一味地追求性能讓其忘記應該如何與消費者溝通，從而逐漸與市場脫節，導致即便被瑞典汽車回購后也無法挽救，最終導致了薩博破產的局面發生。

　　2009年底，北京汽車以2億美元成功收購薩博核心知識產權，隨之對其進行融合研發，并在2012年北京國際車展，正式發布擁有100%自主知識產權，“源于薩博，高于薩博”的M-trix中高端轎車平臺，宣告對薩博技術消化、吸收、創新的完成。在一定程度上意味著薩博的復活，而北京汽車對于基于薩博平臺研發的車型賦予“紳寶”系列的命名，似乎也希望能夠讓其再創輝煌。

　　薩博最令國人稱道的便是其獨樹一幟的“陸上飛行秀”。可惜隨著薩博命運的幾經輾轉，這個令無數車迷為之瘋狂的“車壇盛宴”一度淡出了公眾視野。但是北京汽車“紳寶”系列的發布，又讓其再度復活重啟。
 
　　本次陸上飛行秀的主角是北京汽車的首款B級車-紳寶D系列，它源于此前在各大車展亮相的C70G概念車，計劃與今年上海車展后上市。該新車基于原薩博9-5車型平臺進行打造，外觀方面針對國內消費者對空間的需求情況，對車身進行加長處理，軸距在原薩博9-5基礎上加長52mm，達到2755mm。

　　“紳寶”D系列內飾配置方面將更為豐富，配備一鍵啟動、ESP 9.0車身電子穩定系統，側視輔助系統SVA、夜視儀表盤、BOSS音響系統等。其中有D240/D280/D320三個車型，動力方面分別對應搭載1.8T、2.0T和2.3T的3款發動機，其中1.8T發動機最大功率為130kW，最大扭矩為240Nm，2.0T發動機最大功率150kW，最大扭矩達290Nm，2.3T發動機的最大功率184kW，最大扭矩350Nm，并匹配愛信5速手自一體變速器。

　　先看看現場的禮儀小姐，因為通常好車都是配美女的。