如果評2020年最受矚目的新車TOP10的話，第十代索納塔一定位列其中。并非因為它有著前九代的資歷和口碑，而是因為它自己本身充滿著非常多的亮點，“全新”一詞用在它身上是非常合適的。更重要的是，在諸多變化和提升之下，第十代索納塔的頂配價格僅有20.58萬元。

　　十代索納塔外形足夠驚艷，根據(jù)官方的說法，新車用上了“感性運動”的設(shè)計語言，簡單說就是更加符合當下的潮流文化設(shè)計審美了。從上一代索納塔的前臉就多少能看出一些奧迪六邊形中網(wǎng)的影子，而新一代索納塔的中網(wǎng)則變成了熏黑的、更加扁平的六邊形，視覺上索納塔的新中網(wǎng)足足比上一代車型大了一倍。

　　車身側(cè)面在筆者看來是顏值最高的部分，溜背造型與奧迪A5極為相似，或許這都是所有定位轎跑車型的標配。值得一提的是，第十代索納塔車身尺寸比上一代更寬、更長也更低，長寬高為4955×1860×1445mm，軸距也從上一代的2805mm增加到了2890mm。

　　車尾光源像是思域尾燈與貫穿尾燈的結(jié)合，視覺效果堪稱驚艷。雖然也設(shè)計有尾翼，但不同于前幾款車的小尾翼，索納塔尾翼連帶著尾燈并且更大尺寸。另外，下方的擴散器除了裝飾，還有著實際的導(dǎo)流效果，整體給人的動感極強。

　　內(nèi)飾方面，第十代索納塔的數(shù)字化智能座艙在科技感方面的表現(xiàn)更加突出；此外，第十代索納塔的內(nèi)飾造型可以說與外觀一樣令人印象深刻，在做工、用料以及裝配工藝上都達到了一個新的高度，并且人體工學方面相比上一代車型也有了較大幅度的優(yōu)化。

　　雙12.3英寸的連體屏幕是第十代索納塔內(nèi)飾最搶眼的地方，其中儀表盤和中控屏幕的全液晶顯示效果都非常高清，當切換駕駛模式時，儀表盤的主題也會有相應(yīng)的變化，同時伴隨著動畫的過渡，科技感十足。

　　中控屏幕的首屏采用分屏式設(shè)計，界面設(shè)計優(yōu)美（支持換主題），集成了車輛絕大部分的功能。另外它集成了QQ音樂、聽伴等第三方APP，并且支持CarLife。除了多媒體配置豐富以外，它還配備無線充電功能和全景式大天窗。

　　韓系車在安全配置上的表現(xiàn)一點都不含糊，在第十代索納塔身上就擁有先進的智能安全技術(shù)以及人性化的駕駛輔助功能，集成了多達23項ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)配置，實現(xiàn)全方面為駕駛安全做護航，其中包括了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、LKA車道防偏離輔助、DAW駕駛員注意力警告、HBA遠近光自動切換、BCA盲區(qū)防撞輔助、SEA安全下車輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、LFA車道居中保持等。

　　在新的平臺下，第十代索納塔也用上了新一代的動力總成。全系共推出兩套動力系統(tǒng)，分別是1.5T+7DCT以及2.0T+8AT。其中1.5T發(fā)動機采用了現(xiàn)代全球首創(chuàng)的CVVD（連續(xù)可變氣門持續(xù)期）技術(shù)，使得發(fā)動機的性能提升4%，燃油效率提升5%，百公里油耗5.6L。能夠?qū)⒆钚碌募夹g(shù)用在低配車型的動力系統(tǒng)上實屬難得，即便你的預(yù)算只能買搭載1.5T發(fā)動機的低配車型，你也不會覺得毫無價值。當然，這套動力組合在加速方面還是會稍有欠缺，實測百公里加速成績9.22秒，算不上特別突出。

車型小結(jié)：

　　第十代索納塔擁有充滿活力的運動化外觀，同時也換裝了全新研發(fā)的2.0T發(fā)動機以及經(jīng)過升級的1.5T發(fā)動機，使其不但有了好看的皮囊也有了有趣的靈魂。別忘了，它還有著比較全面的駕駛輔助配置，性價比并不比K5凱酷差。

　　今天推薦的四款來自日韓品牌的中型車在先后革新后都變得更加年輕化，從而更好地匹配年輕一代消費者的用車需求，與此同時它們又各自都有著自己鮮明的特色。雅閣擁有的是全面、平衡和從容；天籟更多的是穩(wěn)重、低調(diào)和舒適；K5凱酷追求的是張揚、科幻與動感；索納塔傳遞的則是激進、前衛(wèi)以及駕駛便利性。四款車都是好車，都是足夠年輕的車，沒有哪一款最好，只有哪一款最適合自己。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）