【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如果要論豪華汽車市場的品牌影響力，那毫無疑問奔馳寶馬奧迪是最強(qiáng)的，尤其在30萬元中型車市場，寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級更是占據(jù)了“一壁江山”，但更高的品牌影響力帶來的則是更高的品牌溢價(jià)。

　　誰都想把錢花在刀刃上，如果不想只買個(gè)品牌Logo，那么三十萬這個(gè)價(jià)位還可以選擇凱迪拉克CT5（詢底價(jià)|查參配）、特斯拉Model 3（詢底價(jià)|查參配）以及沃爾沃S60（詢底價(jià)|查參配）這三臺(tái)配置更高、機(jī)械素質(zhì)更好的中型車。

　　就在大家歡度雙節(jié)的時(shí)候，特斯拉在今年的深圳車展上又雙叒叕降價(jià)了。降價(jià)后特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型售價(jià)僅為24.99萬元，長續(xù)航版售價(jià)僅為30.99萬元，而高性能版車型并未降價(jià)，售價(jià)依舊為41.98萬元。

　　還記的去年筆者第一次駕駛進(jìn)口版Model 3時(shí)，就被它那種扎實(shí)的底盤質(zhì)感和近似于燃油車的轉(zhuǎn)向手感所吸引，畢竟這市場上好開的電動(dòng)車并不多，而且特斯拉Model 3的外觀，也極具未來范兒。

　　沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，也就不需要進(jìn)氣格柵，所以“伏地魔”造型的前臉讓Model 3在路上有著很高的回頭率，當(dāng)然，由于低售價(jià)和降價(jià)策略，如今路上特斯拉Model 3的能見度已經(jīng)不亞于寶馬3系了，開始對于這個(gè)外觀不太接受的消費(fèi)者，也逐漸習(xí)慣了它的設(shè)計(jì)。

　　特斯拉Model 3標(biāo)配全黑的車漆以及18英寸的輪轂，配備的米其林PS4的輪胎。其它顏色均需要8000元選裝，并且還可以花6000元選裝19英寸的輪轂，19英寸輪轂搭配的是韓泰萬途仕S1 evo3系列輪胎。

　　特斯拉Model 3的定位為中型車，所以其競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L，而對比其車身尺寸，也印證了這一點(diǎn)，但由于較短的車尾和溜背的造型讓它看起來很精致，一點(diǎn)也不臃腫。

　　雖然特斯拉Model 3是特斯拉家族中最便宜的車型，但卻是內(nèi)飾做工最精致，最不像美系車那種“粗枝大葉”風(fēng)格的車型。放眼望去，除了一塊大屏之外，就只有一個(gè)方向盤。

　　車輛所有的功能都集成在中控臺(tái)這塊15英寸的觸控屏中，包括方向盤角度、后視鏡角度調(diào)節(jié)以及空調(diào)，還有車輛各種信息查詢以及上網(wǎng)，當(dāng)然還有導(dǎo)航、游戲以及駕駛模式等。類似智能手機(jī)一般的流暢度以及使用邏輯，讓特斯拉Model 3成為當(dāng)之無愧的同級最強(qiáng)車機(jī)之一，這也是很多科技愛好者鐘愛特斯拉的原因之一。

　　特斯拉Model 3的電池從此前的 LG 和松下的145 Wh/kg鋰電池，換成了能量密度為125 Wh/kg 的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，更新后的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的提升，國標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程從445km提升至468km，最高時(shí)速225公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為 5.6 秒。

　　國產(chǎn)版特斯拉Model 3標(biāo)配基礎(chǔ)版AutoPilot系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)變換車道功能；如果花5.6萬選裝完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）后，在部分道路可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛至目的地的L3級自動(dòng)駕駛。

　　如果說特斯拉Model 3最大的詬病，恐怕就是頭頂上那塊巨大的全景天窗了，沒有任何遮擋，雖然可以抵抗紫外線，但是隔熱性能并不好，在炎熱夏天會(huì)有點(diǎn)“燙頭”。

　　推薦特斯拉Model 3的理由：

　　1、價(jià)格便宜，免購置稅，上海廣州深圳送新能源牌照

　　2、加速快，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型百公里加速僅為5.6秒

　　3、車內(nèi)空間大，儲(chǔ)物空間豐富，乘坐感舒適

　　4、充電快，快充速度僅為一小時(shí)

　　5、自動(dòng)駕駛級別高，系統(tǒng)穩(wěn)定，支持OTA

　　6、車機(jī)系統(tǒng)流暢，同級最強(qiáng)水平

　　7、接近燃油車的操控，底盤扎實(shí)穩(wěn)定

　　8、基礎(chǔ)款配置高，標(biāo)配LED大燈、雙區(qū)空調(diào)以及18英寸輪轂

　　特斯拉Model 3的劣勢：

　　1、磷酸鐵鋰電池續(xù)航不穩(wěn)定，受天氣影響較大

　　2、價(jià)格不穩(wěn)定，老客戶容易頭痛

　　3、做工較差，雖然國產(chǎn)后做工升級，但相比競品有待提高

　　4、超級充電不免費(fèi)，高峰時(shí)段價(jià)格較貴

　　5、保值率低，二手特斯拉價(jià)格更低

　　還記得初見凱迪拉克CT5的時(shí)候，是在去年的成都車展上。犀利的外觀設(shè)計(jì)以及協(xié)調(diào)的車身比例讓我一眼就愛上了這臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車。

　　全新一代的鉆石切割設(shè)計(jì)雖然相比較老款的ATS-L來講少了一絲犀利，但是更加圓潤的線條更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。并且凱迪拉克CT5還提供雙外觀套件可選，運(yùn)動(dòng)版搭載黑色蜂窩狀中網(wǎng)，豪華套件則是點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵。

　　凱迪拉克ATS-L低配車型搭載的是鹵素光源大燈，而在凱迪拉克CT5上，LED光源大燈是標(biāo)配，“淚眼式”的設(shè)計(jì)也極具辨識(shí)度。

　　雖然競品車型寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L都推出了加長軸距的車型，但是為了保證車輛良好的操控性以及對運(yùn)動(dòng)的極致追求，凱迪拉克CT5并未在車身尺寸上做文章，但對比競品車身尺寸，凱迪拉克CT5依舊有很大優(yōu)勢。

　　頂配凱迪拉克CT5搭載的是19英寸的輪轂，并且采用曜黑的配色。四活塞Brembo剎車卡鉗以及米其林PS4S高性能防爆胎是CT5技壓群雄的招式，這樣高的配置在同級別獨(dú)一無二。

　　凱迪拉克CT5的內(nèi)飾相比較ATS-L也更加偏向?qū)嵱眯裕氨辉嵅〉娜|摸的中控臺(tái)如今全部換成了實(shí)體按鍵，并且內(nèi)飾中采用了大量的盾型元素，與品牌Logo和外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　凱迪拉克CT5全系標(biāo)配了一塊10.25英寸的屏幕，內(nèi)置全新一代CUE系統(tǒng)，相比第一代CUE系統(tǒng)，新系統(tǒng)更加流暢，分辨率也更高，同時(shí)支持第三方軟件下載，比如ZARER新聞以及酷我音樂，并且還支持車內(nèi)Wi-Fi。Carplay以及Carlife也均有搭載。

　　凱迪拉克CT5最遺憾的地方就是沒有配備液晶儀表盤，即便是頂配車型也只是配備了一塊8英寸的顯示屏，而時(shí)速和轉(zhuǎn)速指針還是機(jī)械式的，這讓凱迪拉克CT5的競爭力大大減少。

　　凱迪拉克CT5搭載的一臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（243PS），峰值扭矩350N·m，百公里加速時(shí)間為7.3秒。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)通用自主研發(fā)的10AT變速箱。

　　凱迪拉克CT5搭載的是一套前麥弗遜后多連桿式懸架，采用前置后驅(qū)布局，并且頂配車型還搭載mLSD后橋機(jī)械式限滑差速器，以及MRC電磁懸掛系統(tǒng)。

　　推薦凱迪拉克CT5的理由：

　　1、縱置后驅(qū)布局，50:50前后配重比

　　2、Bose音響+ANC主動(dòng)降噪，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

　　3、MRC電磁懸掛，每秒1000次對路面?zhèn)蓽y

　　4、四活塞Brembo卡鉗，實(shí)測百公里制動(dòng)距離33.24米

　　5、米其林PS4S高性能防爆胎，各項(xiàng)性能同級最強(qiáng)

　　6、LSY發(fā)動(dòng)機(jī)搭載可變缸技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性好

　　7、操控優(yōu)秀，底盤質(zhì)感好，同級機(jī)械素質(zhì)最強(qiáng)

　　8、mLSD后橋機(jī)械式限滑差速器，提高過彎速度和車尾跟隨性

　　9、10AT變速箱換擋平順，邏輯清晰

　　凱迪拉克CT5的劣勢：

　　1、加速性能較弱，同級不占優(yōu)勢

　　2、沒有配備全液晶儀表盤

　　3、后排空間較小，容易頂頭

　　4、低配車型機(jī)械配置不高，四活塞卡鉗、mLSD后橋機(jī)械式限滑差速器以及MRC電磁懸掛只配備在頂配車型。

　　5、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，聲浪不好聽

　　沃爾沃向來是汽車品牌中的一股清流，大家都在追求運(yùn)動(dòng)與豪華的時(shí)候，沃爾沃反倒去追求安全與環(huán)保，畢竟堅(jiān)持了幾十年。而沃爾沃也成了二線豪華品牌中標(biāo)簽最明顯的品牌。沃爾沃S60雖然處在最熱門的中型車市場，但卻出淤泥而不染。

　　新款沃爾沃S60已經(jīng)上市快一年的時(shí)間了，全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格并且提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩種套件可選。極簡的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格讓沃爾沃S60清新脫俗，豪華版典雅，運(yùn)動(dòng)版深邃。

　　“雷神之錘”造型的LED光源大燈為標(biāo)配，作為沃爾沃如今最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，在身材勻稱的沃爾沃S60上顯得格外協(xié)調(diào)。

　　沃爾沃S60也并沒有進(jìn)行車身加長，車身尺寸在同級別不占太大優(yōu)勢，但是作為前驅(qū)車有著長前懸短后懸的比例，讓沃爾沃S60看起來十分優(yōu)雅。并且相比較老款沃爾沃S60，新款車型的軸距增加了16mm，達(dá)到了2872mm。

　　搭載R-Design套件的沃爾沃S60配備18英寸的雙五輻雙色輪轂，并且配備了倍耐力P ZERO系列輪胎，由此可見不同于其它沃爾沃車型，沃爾沃S60還偏向于運(yùn)動(dòng)和操控。

　　沃爾沃S60的內(nèi)飾也采用了和90系列相同的家族式設(shè)計(jì)。簡潔卻不失優(yōu)雅，這或許只有沃爾沃這樣不食人間煙火的品牌才能給人這種感覺。

　　由奧托立夫制造的方向盤擁有十分細(xì)膩的真皮包裹，并且握感粗細(xì)適中。如果是R-Design套件車型還有相應(yīng)的Logo。

　　12.3英寸的液晶儀表盤分辨率不高，不過可顯示的信息很豐富，與車機(jī)聯(lián)動(dòng)可以顯示導(dǎo)航信息，并且還可以根據(jù)駕駛模式不同變換背景顏色。

　　9英寸的中控屏幕為豎狀設(shè)計(jì)，擁有如蘋果手機(jī)一般流暢的系統(tǒng)，但是功能不夠豐富，支持一些第三方APP下載，也支持車載WiFi以及Carplay，不過在語音智能化方面還有待提高。

　　全新沃爾沃S60汽油版車型搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種動(dòng)力參數(shù)，分別為T3、T4和T5，另外T8新能源車型則是搭載一套2.0L渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。全系車型匹配一臺(tái)8AT變速箱。

　　沃爾沃S60搭載前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架，純汽油版車型采用前置前驅(qū)布局，T8混動(dòng)版車型采用前置四驅(qū)布局。

　　推薦沃爾沃S60的理由：

　　1、全系標(biāo)配大量主被動(dòng)安全配置（主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、車道保持）

　　2、當(dāng)前優(yōu)惠力度大，裸車價(jià)格低

　　3、比BBA更個(gè)性，同時(shí)比其它二線品牌擁有更好的品質(zhì)和售后

　　4、全車環(huán)保用料，新車無異味

　　5、T8版本動(dòng)力同價(jià)位一流，操控比老款有很大進(jìn)步

　　沃爾沃S60劣勢：

　　1、品牌影響力低，對比BBA在中國市場無優(yōu)勢

　　2、前驅(qū)布局影響操控和對豪華標(biāo)簽的宣傳

　　3、入門款T3動(dòng)力指導(dǎo)價(jià)28.69萬元，性價(jià)比不高

　　4、全系車型均未配備360°全景影像，部分高配車型可選裝

　　5、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)眼中，并且燃油經(jīng)濟(jì)性有待提高

　　汽車市場競爭已經(jīng)到了白熱化的階段，傳統(tǒng)豪華品牌依舊保持著原有的高姿態(tài)，這必將引起后起之秀的追趕，在中型車領(lǐng)域，特斯拉Model 3、凱迪拉克CT5以及沃爾沃S60就是這樣的黑馬車型。如果對品牌影響力沒有那么在乎，并且對于汽車有自己獨(dú)特的追求（比如操控、電動(dòng)、加速或者安全），那么筆者推薦的這幾臺(tái)車必將能夠滿足你的需求。即便這幾臺(tái)車中沒有你喜歡的，在同級別依舊有著更高性價(jià)比或者更個(gè)性的選擇，總之，如今已經(jīng)不再是那個(gè)買車只需要看品牌的年代，真正選擇一臺(tái)適合你的、值得買的車型才是重要的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）