實惠代步小車臻選 現代悅納對比豐田威馳

提起小型家用轎車，日韓品牌還是很有發言權的，它們憑借著穩定的品質表現，在消費者心目中站穩了腳跟。在市場中，豐田威馳與現代

平順舒適是主調 試駕廣汽豐田YARiS L致享

去年經過改款之后的全新致炫，銷量得到了大幅度的提升。不過廣汽豐田也就只有這一款兩廂小型車打天下，看到一汽豐田的威馳近幾個月銷量均在萬臺以上，難免會動心，畢竟中國人還是更喜歡三廂車型。于是這一次廣汽豐田打造了一款新風尚實力三廂小型轎車——Yaris L致享，用以滿足80后、90后群體的第一臺購車需求，同時也意圖用致炫+致享兩款兄弟車型來擴大自己的小型車市場份額。

要安全也要樂趣 冰雪試駕一汽豐田車系

說實話我是一個對寒冷沒有太大抵觸的人，從零下兩度的北京來到了零下20度的查干湖，不為別的只為了體驗冰雪極限狀態下如何用“極限”的方式控制車輛。而這種極限的方式很簡單就是讓車尾滑動起來，以甩尾的方式進行過彎，我們把這樣的動作叫做漂移。

平順性是主調 對比評測鋒范/卡羅拉/威馳

關于經濟型家用車的選購問題（尤其是十萬元級別的），是筆者日常被問得最多的，他們要經濟又要實用，對空間、動力甚至外觀造型都有所要求。例如本文的三位主角也是經常被提到的。鋒范與威馳，它們身段差不多，售價也在同一區間，是爭鋒相對的死敵，而對于高一級別的卡羅拉，則是雞頭鳳尾的取舍，也是潛在消費者經常糾結的問題。那它們在實際用起來、開起來都有哪些區別，則是本文將要探討的。

6.98萬就配VSC很給力 實拍豐田新款威馳

一汽豐田A0級威馳大家并不陌生，隨著車型的更新換代，2017款也橫空出世了。新款威馳外觀采用了豐田最新的家族式設計，更顯年輕化，動力方面保留了1.3L及1.5L發動機，傳動部分則使用CVT無級變速箱替代了原來的4AT?？傮w而言屬于微小調整，但在整個做工品質方面是否提升了呢？編輯來個全面的體驗，跟隨我們一起來了解一下吧。

花同樣的錢，買特斯拉還是買小鵬？Model 3對比P7

小鵬P7在續航配置方面是占據優勢的，Model 3在操控、性能和品牌力上占據優勢，究竟你更看重哪一塊？

試駕享域混動版！如果賣13萬，你上不上車？

今天，享域銳·混動來了，別的先不說，單就一套由四缸1.5L發動機組成的i-MMD混動系統已經足夠吸引?？臻g媲美B級車，還有混動帶來的超低油耗，不香嗎？

30歲的歐巴容光煥發 實拍北京現代第七代伊蘭特

從1990年第一代伊蘭特上市至今，已歷經六代車型，如今第七代伊蘭特即將面世，“三十而已”的伊蘭特會如何煥發生機呢？

失聲的車企:抱寶馬大腿17年 華晨如今負債1200億！

虧損、負債、倒閉……一大批汽車品牌已社會性死亡。如今，華晨汽車已經半只腳踏進這一行列。

寶馬新款5系/奔馳新款E級斗法 北京車展新車預覽

全世界的大型車展都因為疫情紛紛停辦，只有北京車展在兩度推遲后終于在9月26日開幕。廠商紛紛拿出了被疫情推遲發布的新車。