【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】許多剛步入社會(huì)不久的購(gòu)車者會(huì)優(yōu)先考慮一些10萬元左右的小車，因?yàn)檫@些小車造型靈動(dòng)有活力，氣質(zhì)上和這批潛在消費(fèi)者的年紀(jì)相符。在這批小車?yán)锩妫瑏碜?a class="cmsLink" target="_blank">一汽豐田的威馳（詢底價(jià)|查參配）是這細(xì)分市場(chǎng)里的大熱選手。除此以外，像來自廣汽本田的飛度（詢底價(jià)|查參配）和上汽大眾的POLO也是一批耳熟能詳?shù)倪x手，都是對(duì)年輕消費(fèi)者有著不錯(cuò)的吸引力。

　　一汽豐田威馳在小型車市場(chǎng)上已經(jīng)立足已久，雖然車型“年份”大，但是整車產(chǎn)品力還是表現(xiàn)出年輕的一面，并且口碑一直在積累。最近威馳迎來了2021年款的到來，帶來最明顯的變化就是價(jià)格有相比上一年款變得更加便宜，但是配置方面就有了不少的提升，名副其實(shí)的加量不加價(jià)。

　　2021款威馳大體上延續(xù)著上一年款車型的設(shè)計(jì)，分層式中網(wǎng)充滿個(gè)性味道，兩側(cè)進(jìn)氣口新增加入裝飾件使得運(yùn)動(dòng)質(zhì)感更強(qiáng)，另外威馳中高配車型配備投射型鹵素大燈+LED日間行車燈。側(cè)面則是一副家用車的典型設(shè)計(jì)，15英寸鋁合金輪轂出現(xiàn)在中高配車型上。最后尾箱蓋上的邊緣設(shè)有運(yùn)動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，并且兩側(cè)LED組合式尾燈和中部鍍鉻飾條相連。

　　內(nèi)飾布局走的是居家舒適路線，車內(nèi)懸浮式中控屏尺寸有提升，并且配備中控大屏的車型數(shù)目相比舊年款變得更多。另外三炮筒式儀表盤配合紅底白字的樣式充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

　　動(dòng)力方面，新款威馳搭載代號(hào)為5NR的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為81kW（110PS）與82kW（112PS），其中81kW的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱，82kW的發(fā)動(dòng)機(jī)則是S-CVT無級(jí)變速箱，官方宣稱S-CVT車型的百公里綜合油耗為4.9L。另外全系車型標(biāo)配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：2021款威馳通過一些細(xì)微調(diào)整，使得整個(gè)外觀在保持家用車形象的前提加入了一些當(dāng)下年輕人喜歡的動(dòng)感元素。在內(nèi)飾方面最明顯的提升也是能滿足到年輕人當(dāng)下用車需求，搭載中控大屏的車型變得更多，并且屏幕尺寸對(duì)比舊款車型有明顯提升。最重要的是，威馳多年累積下來的口碑已經(jīng)在消費(fèi)者心目中奠定了基礎(chǔ)。值得注意的是，一汽豐田為2021款威馳推出首付低至2成，最高2年0利率的購(gòu)車金融，這對(duì)于資金不足的朋友來說具有很大的誘惑力。

　　Polo在國(guó)內(nèi)的車型歷史同樣很長(zhǎng)，從1975年第一代誕生至今已經(jīng)歷經(jīng)五代，可以算是大眾旗下的代表性車型。如今最新一代Polo已經(jīng)改名為Polo Plus，在形象方面也已經(jīng)相比舊款車型變換了不少。

　　基于MQB平臺(tái)打造的Polo Plus雖然它的外觀線條更犀利了，而且是完全還原了海外版的設(shè)計(jì)，但是依舊缺乏一些前衛(wèi)和大膽，只是相較于舊款車型變得更精致。不過Polo Plus的最大的吸引力還是在于它的外觀顏色方面。

　　全新一代Polo Plus采用了外部漆面的顏色與內(nèi)部中控臺(tái)裝飾板統(tǒng)一。這種設(shè)計(jì)語言此前只有在大眾甲殼蟲上會(huì)出現(xiàn)，俏皮的顏色讓年輕人對(duì)其接受度大增，讓人新車也提供全黑色的內(nèi)飾。

　　Polo Plus的動(dòng)力總成目前只有1.5L+6AT的版本，如今大眾采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型大多換上了愛信產(chǎn)的6速手自一體變速箱，全新朗逸、寶來皆是如此，Polo Plus自然也不會(huì)例外。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)更新到了符合國(guó)六排放的標(biāo)準(zhǔn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：顏值是Polo Plus最大賣點(diǎn)，雖然整車相比舊款有了不少變化，但是變化的地方并沒有給人太多的新鮮感，尤其是在大眾套娃戰(zhàn)略造型家族這個(gè)缺點(diǎn)就較為明顯。當(dāng)然內(nèi)部的科技感還是能吸引到當(dāng)下年輕人。

　　飛度在國(guó)內(nèi)的車型歷史和前兩款車型有得一拼，自打廣汽本田在2004年投產(chǎn)了飛度這款車，飛度車系的受歡迎程度就未曾低過。第三代飛度GK5在坊間稱作“超跑”，不過這代“超跑”已經(jīng)在市場(chǎng)上打滾多久，因此廣汽本田在最近迎來了第四代車型。

　　第四代飛度一經(jīng)亮相就廣受各位車迷朋友們的關(guān)注，很大程度上是因?yàn)樾萝嚨耐庥^造型相比起第三代飛度有了翻天覆地的變化，新車一改第三代飛度時(shí)期的“兇猛”，搖身一變成為“憨憨”的都市精靈，大有回歸最初兩代設(shè)計(jì)的感覺，一時(shí)間充滿爭(zhēng)議。廣汽本田第四代飛度引入了兩個(gè)版本，一款是SPORT版，一款是CROSSTAR版，其中SPORT版進(jìn)行了本地化的專屬修改，以迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于前代的印象保留，至于CROSSTAR版，則基本與日版保持一致，以迎合喜歡原汁原味的朋友們。

　　雖然飛度有兩個(gè)外觀版本，但是在內(nèi)飾上，兩者大體上的布局相同，更多的是細(xì)節(jié)上或者說是配置上的差異。

　　第四代飛度的搭載1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，能滿足國(guó)VI排放，參數(shù)跟第三代飛度GK5完全一樣，因此實(shí)際開起來的感覺應(yīng)該和第三代飛度相差無幾。

　　車型點(diǎn)評(píng)：第四代飛度為消費(fèi)者帶來了許多的新鮮感，雙外觀版本的車型布局能滿足不同消費(fèi)者的需求。另外車內(nèi)空間在同級(jí)別車型里依舊是標(biāo)桿式表現(xiàn)。唯一讓消費(fèi)者擔(dān)心的是，它相比前兩款車型，在性價(jià)比上表現(xiàn)較為一般。

　　全文總結(jié)：對(duì)于首次購(gòu)車的年輕人來說，一臺(tái)價(jià)格實(shí)惠、有設(shè)計(jì)和出自靠譜合資品牌的小型車能吸引到他們。威馳、Polo和飛度是這細(xì)分市場(chǎng)里的元老級(jí)人物，消費(fèi)者對(duì)它們已經(jīng)相當(dāng)熟知。但是車型哪怕亮點(diǎn)再多都好，對(duì)于手頭資金不算充裕的年輕人來說，威馳憑借實(shí)惠的車型售價(jià)和低門檻的購(gòu)車金融，能更好地幫助年輕人實(shí)現(xiàn)汽車夢(mèng)。