【太平洋汽車網 導購頻道】比亞迪漢EV的上市讓小鵬P7又多了一位競爭對手，而從兩車的定位以及指導價來看，這兩者關系更可謂是“針鋒相對”。不過鑒于大家對外觀、內飾這些已經做了基本了解，所以本文的導購也將為大家聊點不一樣的東西。

　　① 先看定位
　　P7是小鵬汽車面向高端純電轎跑的嘗試，同樣也是小鵬汽車的第二款量產車型，它的“成敗”對于小鵬汽車來說非常關鍵，因為小鵬汽車需要靠P7脫穎而出，從而帶來更高的品牌溢價能力。所以，P7的誕生可以說是“對標特斯拉”，但卻以低于Model 3的價格(那時漢EV還未上市)一炮打響，以此來提升品牌形象。

　　而漢EV，它是比亞迪最新的旗艦轎車，也算是比亞迪今年的“鼎立”力作，漢EV在市場上的表現也將關系到比亞迪在國內新能源汽車領域領導者的角色。所以無論是小鵬P7還是漢EV，其各自在品牌中的地位以及市場中的角色扮演，都事關各自接下來的發展方向。

　　② 價格重疊
　　漢EV綜合補貼后售價區間為22.98-27.95萬元，小鵬P7綜合補貼后售價區間為22.99-34.99萬元，兩者在價格上是有重疊區域的，尤其是起售價僅僅相差100元。不過從目前所推出的車型來看，P7是共推出了兩種動力版本、四種續航版本、八款不同配置的車型，而漢EV僅3款車型，就選擇空間來說，P7更為豐富。

　　此外就每個車型之間的差價來看，小鵬P7基本維持在1萬元左右，而漢EV則是在內部就拉開了低、中、高配之間的差距，差價為2.5萬元左右，但每個車型版本之間的定位卻是比較好區分的，比如漢EV的中低配均為605km的長續航車型（單電機前驅模式），而高配車型的優勢則在于雙電機四驅模式下百公里加速能到3.9秒，不過續航卻要稍低一些（550km續航）。
　?、?nbsp;基礎配置差異
　　這里咱就從主銷車型著手來看看誰更有誠意。小鵬P7的706km續航版本是舍棄了智能網聯與自動駕駛系統等多項科技配置，所以盡管續航誘人，但實則670km續航的智享版會是主銷車型，所以，售價為26.69萬元的后驅超長續航智享版關注度最高，與此相對應的，我們以漢EV的超長續航版尊貴型(25.58萬)為例，來看看各自的配置優勢。

　　續航來說，小鵬P7的選擇性更多，毫無疑問也確實占優勢，而就基礎配置上來說(智能駕駛輔助系統在下一個小結單獨來說)，漢EV的被動安全更加完備，多了后排側氣囊和前排膝部氣囊。此外，漢EV也更加注重座椅舒適性上的配置，比如后排老板鍵、后排靠背調節，而這在P7的頂配車型上也不具備。

　　說起“風阻系數”，這情節還真有點跌宕起伏：小鵬P7是在去年10月份才剛剛以0.236Cd引得業內叫贊，但還沒到正式上市卻被漢“截胡”了——漢以0.233Cd略勝一籌。

　　0.233Cd是個什么概念?說個例子您就比較好理解了：全球量產轎車風阻系數進入到0.235以內的，目前不超過10款。以比亞迪漢EV為例，風阻系數每降低0.01，車的續航將增加8公里。所以，漢EV是不是就能比P7多跑幾公里?(理科成績好的同學可以幫忙算算，計算公式見下圖)

　　風阻系數能反映汽車在行駛時有多少能量消耗在克服空氣阻力上，是汽車空氣動力學設計中的重要指標，主要由整車的外形決定。所以我們也必須承認比亞迪漢在設計上也確實是牛，但小編想說的是，如果你僅僅是用來市區行駛，漢EV和小鵬P7相差的那0.003Cd真的就可以忽略不計了，因為您根本跑不快，但如果你是經常跑高速的，這就確實會有點影響。

　　應該說從漢開始，比亞迪終于配備了相對完整的 L2 級輔助駕駛系統 DiPilot，而且漢相比于比亞迪之前的車型，在智能駕駛輔助方面也都要更強（換了新的供應商），也就是說，從漢開始，比亞迪才開始了真正意義上的智能化。但是，對于小鵬P7來說，智能化卻一直是小鵬的主攻方向，所以小鵬P7也更為看重在智能化方面的布局，其XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統是可實現L3級有條件自動駕駛，并且還做了許多本土化升級。

　　不過，比亞迪的DiPilot系統我們目前還沒有體驗到，所以先不做過多評價，這里就暫時聊一下它的核心：它是無限接近于L3的自動輔助駕駛級別，比如自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、ACC自適應巡航、車道居中、自動變道是都能實現的，更重要的是，漢也能通過OTA升級了，多少還是有點期待。

　　此外，漢EV和小鵬P7在對待智能化的態度和方式上也有很大不同。漢EV是有“華為”背書，打通了漢EV與華為手機的互聯，而且還可以通過華為HiCar為用戶提供智能功能，但實質上，這個提升應該還是由華為來主導的。

　　但對于P7而言，它是將自主權牢牢地掌握在了自己手里，并且在 OTA 能力上也已經十分深厚。而從上圖的硬件架構也能看出，小鵬 P7 的硬件加持甚至可以用“夸張”來形容，而且在自動駕駛輔助能力上，算是實現了“端到端”自主研發的一款車型。除了智能化，小鵬P7也十分強調其科技屬性，比如它還瞄準了阿里巴巴背后的整個生態，能以“車載支付”形式對小鵬充電樁、車機應用、阿里巴巴小程序等服務場景進行支付。