不得不說，長安這兩年的設計已經邁上了一個新的臺階，無論是最近的UNI-T還是CS75 PLUS在一眾自主品牌大軍當中都很有自己的辨識度。而長安CS85 COUPE也是一款主打顏值的轎跑SUV，整體是那種圓潤精致又帶點運動感的設計，加上愛信8AT變速箱并匹配1.5T和2.0T的動力總成，也使這臺車并不屬于“樣子貨”的范疇。

　　外觀上，長安CS85 COUPE比例很舒服，看不到一絲的臃腫，比幾款德系同類型車看上去還要靈動。對于這個造型來說，消費者的接受度應該會很高。

　　整車長安最新一代的家族設計語言，蝶翼式的前臉設計十分出彩，大燈、中網和前包圍非常自然地銜接，帶來很強的視覺沖擊力。進氣格柵內部由多條橫條鍍鉻帶構成，搭配造型銳利的前大燈組，效果搶眼。

　　車身側面是整車的特色之處，溜背式車頂、較短的前懸/后懸設計、雙色大五幅輪轂、橫貫車側的凌厲腰線、由B柱開始便快速向下傾斜的車頂線條.......這些元素構成了非常動感有型的側面造型。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　車尾處通過鍍鉻飾條將左右兩側尾燈組相連接，從而進一步拉寬了車尾的視覺效果。雙邊雙出的排氣布局是整車另一個亮點，很符合當下許多年輕人的口味。

　　CS85 COUPE的內飾采用了紅黑相間的配色，并且使用了大面積的鋼琴漆面，中控臺和車門都有紅色皮革覆蓋，連方向盤也都是紅線縫制，很明確它要走的就是豪華運動路線，而且做得確實不錯。

　　內置in Call智能車載互聯系統的12.3英寸內嵌式大尺寸中控屏、7英寸液晶儀表和游艇式電子擋把帶來較濃的科技味。其他配置方面，如座椅通風/加熱，自動倒車、主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警等全套安全系統都有所配備，足以滿足日常用車安全。

　　動力方面，CS85 COUPE 1.5T車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩265N·m，匹配7速雙離合變速箱，滿足國六排放標準。懸掛方面，該車采用麥弗遜式獨立前懸掛與多連桿式獨立后懸掛。

車型小結：

　　筆者個人認為，長安CS85 COUPE 是今天推薦的四款車型當中顏值最高的，同時在內飾的配色方面，大紅搭配深黑的雙色搭配讓它的個性再上了一個臺階，加上配置上面也非常的全面，如果不介意其售價相對另外幾位偏高了一些，那么朋友們可以著重考慮一下。

　　哈弗F7x基于哈弗F7打造，它也是哈弗品牌的首款轎跑SUV，其整體設計風格相對哈弗旗下其他車型要來得更加運動動感，并搭載了哈弗最新的車技系統。并且，憑借F系列在哈弗品牌自身的高端屬性，也使得該車成為系列產品中品質名列前茅的一款。

　　F7X采用了F系列較為特色的年輕化設計，整體造型大膽前衛，溜背造型尤其打動人心。細節方面，六邊形的中網采用了黑色蜂窩網進行填充而燈光方面包括大燈、轉向燈均采用了LED光源。

　　至于車尾部分，其溜背設計相對于CS85等車型來說弧度會較小，車尾的造型也不會太過緊湊，仍然保留較多哈弗F7痕跡。

　　F7x的內飾還是基于F7設計而來，在造型上并沒有明顯變化，但整體風格卻有了更年輕化的調整，包括深黃色的皮革與黑內雙色調搭配、副駕駛席的仿碳纖維飾板等，目的都是為了體現F7x的與眾不同。

　　F7x內飾最重要的變化就是搭載了哈弗最新一代的車載互聯系統，它也是在F7x上首次出現，整個界面的設計與現款系統相比功能更豐富、界面設計更美觀。該系統層級的設計清晰，包括手機互聯、導航、空調以及車輛設置都很直觀。

　　此外，新車機系統的二級頁面下功能更是一目了然，在車輛設置中智能駕駛選項提供了車道輔助系統、前、側后向輔助系統以及智能啟停。

　　哈弗F7x同時提供1.5T和2.0T共兩款動力選擇，與之匹配的均為7速雙離合變速箱。其中搭載的2.0T發動機最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米。

車型小結：

　　相對哈弗F7而言，F7X除了增加了勻稱的遛背式設計，其他細節上面變化基本不大，當然了，動力調校方面也會比F7更加激進，同時長城品牌的品質感和可靠性自然也是已經得到了市場的肯定，再加上比長安CS85 COUPE更低的售價，所以性價比也是其一大優勢。

　　今天推薦的幾款轎跑SUV都是自主品牌陣營里各方面實力算得上同價位當中非常有競爭力的選手，售價方面，像奕炫GS和帝豪GS的起售價都不足8萬元，而定位更高的CS85 COUPE和F7X售價也在十萬出頭，入手門檻已經是非常低。如果你的預算不多但又想擁有一款時尚動感、個性化但又不乏實用性的轎跑SUV，那么不妨到店試乘對比一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃增鑒）