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你要的不只是車牌 凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

2020-06-20 00:10:17 作者:黃克宇
1外觀對比回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】曾幾何時(shí),凱美瑞雙擎是孤獨(dú)的。第六代凱美瑞推出混動(dòng)車型是在十年前,在很長一段時(shí)間中,凱美瑞雙擎是這個(gè)領(lǐng)域里孤獨(dú)的存在,直到近兩年,這個(gè)領(lǐng)域才逐漸熱鬧起來,而凱美瑞雙擎經(jīng)過了十年的市場積淀,儼然已是這個(gè)領(lǐng)域中的霸主。

  現(xiàn)在,25萬這個(gè)級(jí)別可以買到很多的中級(jí)混合動(dòng)力車型,日系品牌熱衷于HEV車型,而歐美品牌更喜歡PHEV車型。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在一定程度上決定了成本,也決定了價(jià)格,一直以來,凱美瑞雙擎和雅閣銳·混動(dòng)占據(jù)著這個(gè)市場的價(jià)格優(yōu)勢,而韓系車在PHEV領(lǐng)域占據(jù)著更多的價(jià)格優(yōu)勢。但當(dāng)邁騰GTE到來時(shí),這樣的局面可能會(huì)變得不一樣了。25.39萬元的起步價(jià),如果算上現(xiàn)金優(yōu)惠和節(jié)約上牌費(fèi)、免購置稅這些,它的刀鋒完全可以觸及到凱美瑞雙擎。

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

  如果是北京上海深圳這樣高度依賴綠牌的城市,邁騰GTE的牌照優(yōu)勢是不可忽略的。然而對于中國這么大的汽車市場,這三座城市只是其中很小的一部分,大量二三線城市,甚至像廣州這樣容易拿到節(jié)能牌的一線城市,HEV依舊是主力,因?yàn)樗鼈兛梢愿俚厝ジ淖兡阌密嚵?xí)慣,可以更少地依賴電,這也就意味著它使用起來會(huì)更方便簡單。

  那么,當(dāng)凱美瑞雙擎遇上邁騰GTE,你會(huì)只為一個(gè)牌照的顏色去買單嗎?

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

 
外觀設(shè)計(jì)對比
喜不喜歡一眼便知

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

2內(nèi)飾配置對比回頂部

 
內(nèi)飾配置對比
各有特色,安全配置都很齊全

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

3空間對比回頂部

 
空間對比

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

4駕駛體驗(yàn)對比回頂部

 
駕駛體驗(yàn)對比
凱美瑞雙擎更具親和力,邁騰GTE駕駛模式豐富

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

凱美瑞雙擎對比邁騰GTE

 
對比總結(jié)

  應(yīng)該說在這兩款車中做選擇,其實(shí)是對用車出行的方式做選擇。

  拋開牌照的影響因素,邁騰GTE的最大優(yōu)勢其實(shí)在于那56km的純電續(xù)航,對于充電便利的人來說,用這部分純電續(xù)航來解決每天的上下班代步,是非常好的選擇,既能節(jié)約燃油,又能夠獲得純電動(dòng)車一樣的靜謐體驗(yàn)。然而畢竟?fàn)可娴匠潆妴栴},相比之下凱美瑞雙擎不會(huì)改變你任何用車習(xí)慣,而且豐田混合動(dòng)力領(lǐng)域積淀下來的品質(zhì)是非常可靠的,能夠做到全球1500萬臺(tái)銷量0電池安全事故,加上非常高的二手保值率以及廣汽豐田的電池?zé)o憂計(jì)劃,這些都是選擇凱美瑞雙擎時(shí)不可忽視的因素。

  反而是配置和空間方面的表現(xiàn),我覺得不必過于糾結(jié)。實(shí)際上兩臺(tái)車是各有千秋,而且都能夠達(dá)到大多數(shù)人的預(yù)期,與其去糾結(jié)哪個(gè)配置更多哪個(gè)空間更大,倒不如多想一想自己需要的和喜歡的是怎樣的出行生活。凱美瑞雙擎無疑是穩(wěn)妥之選,而邁騰GTE可以作為嘗鮮體驗(yàn)的絕佳選擇。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

5車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:凱美瑞 2019款 改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版邁騰GTE 2020款 GTE 1.4T 尊貴型
車型信息:凱美瑞
2019款
改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版
邁騰GTE
2020款
GTE 1.4T 尊貴型
官方價(jià):24.28萬26.89萬
廠商:廣汽豐田一汽-大眾
級(jí)別:中型車中型車
上市時(shí)間:2020-052019-12
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L L41.4T L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):178150
最大扭矩(N·m):221250
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):120116
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):8885
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):202330
電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
快充電量(%):--
變速箱:E-CVT無級(jí)變速6擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4900×1840×14554865×1832×1469
軸距(mm):28252871
最高車速(km/h):180200
官方0-100km/h加速(s):-7.7
實(shí)測0-100km/h加速(s):-7.22
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-39.74
實(shí)測油耗(L/100km):--
實(shí)測純電續(xù)航里程(km):--
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):4.11.8
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):-5.89
電池保修時(shí)間:不限時(shí)間或不限里程-
工信部純電續(xù)航里程(km):-56
充電時(shí)間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):49004865
寬度(mm):18401832
高度(mm):14551469
軸距(mm):28252871
前輪距(mm):1575-
后輪距(mm):1585-
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):16501750
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):4950
行李廂容積(L):-457
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):980×1080×520-
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):A25BEA211-DUK
排量(mL):24871395
進(jìn)氣形式:自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):178150
最大功率(kW):131110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):57005000-6000
最大扭矩(N·m):221250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3600-52001750-3000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:14-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):87.5-
行程(mm):103.4-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):VVT-iE-
燃料形式:油電混合油電混合
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:混合噴射直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-EBB
電機(jī)類型:永磁同步-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):120116
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):8885
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):202330
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):8885
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):202330
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-單電機(jī)
電機(jī)布局:-前置
系統(tǒng)綜合功率(kW):160155
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-400
工信部純電續(xù)航里程(km):-56
官方百公里耗電量(kWh/100km):-16.5
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):-104
電池類型:鎳氫蓄電池三元鋰電池
電池保修時(shí)間:不限時(shí)間或不限里程-
電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
快充電量(%):--
簡稱:E-CVT無級(jí)變速6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):-6
變速箱類型:電子無級(jí)變速箱(E-CVT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/45 R18215/55 R17
后輪胎規(guī)格:235/45 R18215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T155/70 D17-
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.5-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):-
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:全車全車
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副●主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖:
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
純電
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
自動(dòng)泊車入位:-
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):370×800-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:--
液晶儀表盤尺寸:7英寸-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無線充電:-前排
座椅材質(zhì):仿皮+真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:-駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
負(fù)離子發(fā)生器:-
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口:-手套箱
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
大燈特殊結(jié)構(gòu):-矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
多層隔音玻璃:前風(fēng)擋
前車窗
-
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱:-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:9英寸9.2英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:--
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLifeCarPlay
CarLife
原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):-
道路救援呼叫:--
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
AUX
USB
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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    凱美瑞雙擎 混動(dòng)市場的開局者與變革者

    2010年廣汽豐田導(dǎo)入第六代凱美瑞混動(dòng)成為第一個(gè)”吃螃蟹“的品牌,十年后的今天第八代凱美瑞雙擎混動(dòng)已成為混動(dòng)市場的標(biāo)桿車型。

    凱美瑞燃油車主體驗(yàn)雙擎 時(shí)隔一年后悔嗎?

    在對的時(shí)間遇到對的車,豈有不要之理,于是我成為了第八代凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車主——燃油的。

    廉頗老矣?廣汽豐田七、八代凱美瑞同堂對比

    兩位同事分別擁有七代和八代凱美瑞,就讓我們來個(gè)直觀的對比,希望能給到關(guān)注新車/二手車的朋友們,關(guān)于這兩代車的優(yōu)缺點(diǎn)分析。

    同為中級(jí)車標(biāo)桿 邁騰和凱美瑞哪個(gè)更香?

    選邁騰還是凱美瑞?這是大部分中級(jí)車消費(fèi)者在選車時(shí)都會(huì)糾結(jié)的一個(gè)問題。作為該細(xì)分領(lǐng)域的當(dāng)紅炸子雞,兩車的月銷量都長期穩(wěn)定在1.5萬輛左右。風(fēng)格上,邁騰偏向商務(wù)穩(wěn)重,而凱美瑞則是走年輕路線。群眾的眼睛是雪亮的,在銷量榜的持續(xù)廝殺也說明了兩者之間各有各的粉絲群體,綜合實(shí)力不會(huì)相差太遠(yuǎn)。那么它們之間各有哪些過人之處呢?我們今天來探討一番。

    更適合城市駕駛 測試2019款凱美瑞2.0S

    第八代凱美瑞自推出以來就獲得了不少關(guān)注,它的表現(xiàn)讓不少人莞爾一笑:嘿,原來豐田也能造出這樣的車型。但是,作為同級(jí)別中為數(shù)不多還堅(jiān)持自然吸氣的車型,在面對眾多渦輪增壓上身的選手時(shí),難免還會(huì)有些力不從心。好在豐田也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題,所以在2019改款車型上,凱美瑞2.0L車型換裝了新的動(dòng)力總成。

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    “原廠運(yùn)動(dòng)外觀套件的2.5HS鋒尚版真香!”

    廣州國六標(biāo)準(zhǔn)延期 2019年3月1日正式施行

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    高科技武裝到牙齒 新款寶馬5系官圖解析

    5月27日,新款寶馬5系全球首發(fā),新車配備了多項(xiàng)高科技配置。

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