本次新車對于車內(nèi)的主要升級，還是在電子擋把上，這一部分的升級讓它看起來更加高級了。而在安全配置方面，新車新增了側(cè)氣簾以及副駕駛位后排乘客的座椅安全帶未系提醒。而電子擋把具體的操作手感我會在之后的文章里，為大家靜態(tài)體驗一下。

　　不過和外觀相同，新車的內(nèi)飾部分，還是那個熟悉的配方，還是那個熟悉的味道。

　　新車車內(nèi)我最喜歡的高檔皮質(zhì)依舊有所保留，同時內(nèi)幕充滿了填充物。無論是視覺效果還是觸感，都讓我愛不釋手。同時整個內(nèi)飾設(shè)計非常前衛(wèi)，車身外的優(yōu)美曲線也延續(xù)到了車內(nèi)，延續(xù)感整體感十分強(qiáng)。要說前排我很喜歡的渦輪空調(diào)出風(fēng)口也保留了。這套空調(diào)出風(fēng)口操作手感富有很棒機(jī)械反饋，看上去也很有那種航空高科技感。而擋把方面在皮質(zhì)手感，和換擋的機(jī)械質(zhì)感上，都比老款車型要好上不少。

　　新車依舊采用真皮包覆的平地方向盤，還擁有紅色的運(yùn)動模式開啟按鈕。中控部分10.2英寸液晶屏相信大家也不會陌生。名爵HS將搭載斑馬智行3.0系統(tǒng)，上汽和阿里合作開發(fā)的這套互聯(lián)多媒體系統(tǒng)已經(jīng)是我們的老朋友了，在互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上可以說獨(dú)樹一幟，更是潛力無限。據(jù)阿里團(tuán)隊的小伙伴透露，此前在Marvel X上曝光的AR虛擬現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)便是由阿里研發(fā)，采用全液晶儀表并搭載斑馬智行3.0系統(tǒng)的名爵HS在硬件軟件上都符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　名爵HS國六版本的BOSE音響配置也很值得一提，八個揚(yáng)聲器一個低音炮，音效不得不說很棒。而像RGB色無極變色氛圍燈、荷爾蒙1～5號香氛以及碩大的1.19平方米全景天窗，這臺新車上也依舊配備了。

　　而新車的空間表現(xiàn)，也確實(shí)能夠夠得上越級了，能夠達(dá)到中級SUV的空間表現(xiàn)，空間體驗者身高為175cm，前排后排的頭部空間都有一拳左右，后排腿部空間大概有三拳左右表現(xiàn)，還是相當(dāng)不錯的。

　　不過不得不說，名爵HS的內(nèi)飾設(shè)計方面非常符合中國人對豪華品質(zhì)的定位的同時，引入了許多真正的豪華品牌才會采用的配置。首先整個內(nèi)飾毫不吝嗇地采用巨量皮質(zhì)面料，豪華一體式運(yùn)動座椅更是用上了德國Bader進(jìn)口小公牛A級頭層真皮。搭載BOSE音響，并經(jīng)過BOSE深度定制調(diào)音，這很可能一下子將名爵HS的NVH拉升到豪華品牌水準(zhǔn)。科技配置方面，名爵HS搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)中包含了，ACC自適應(yīng)巡航、碰撞報警、自動剎車、車道偏離報警、智能遠(yuǎn)近光控制、盲區(qū)監(jiān)測等配置。

　　要說這臺上汽名爵HS 20T超豪版國六車型最大的提升便是發(fā)動機(jī)方面的提升。這臺搭載了上汽Netblue藍(lán)芯高效動力科技的1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出173匹的最大馬力，最大扭矩則可以達(dá)到275N·m。這個參數(shù)相較于老款車型有了全面的提升。相同的2019款20T車型，最大馬力提升了4匹，最大扭矩則提升了25N·m。

　　懸架方面的配置，則依舊是那套前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。這套懸架搭配上三重阻尼可調(diào)EPS-Pro電動助力轉(zhuǎn)向，在這一級別的緊湊型SUV上，還是擁有相當(dāng)不錯的。

　　名爵作為上汽旗下主打年輕動感的品牌，其實(shí)也有非常深厚的歷史積淀，近96年的積累讓它擁有極強(qiáng)的品牌歸屬感。從實(shí)拍的這臺上汽名爵HS 20T過六版來看，除了動力層面是一個大幅度的提升，在一些用車細(xì)節(jié)上也有提升，比方說安全屬性的側(cè)氣簾，而新車的工信部官方油耗也可以達(dá)到6.6L。這個數(shù)據(jù)比起老款又有長足進(jìn)步。

　　反觀目前的汽車市場，確實(shí)是有那么點(diǎn)雪上加霜的意思。好在天氣轉(zhuǎn)暖，春暖花開，汽車銷量以及扶持政策都在陸續(xù)上浮和頒布，一系列的助力下，中國汽車行業(yè)慢慢走出所謂的寒冬，目前來看也就是時間問題了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）