【太平洋汽車網 導購頻道】2020年注定是不平凡的一年，受到疫情的影響，我們的工作、生活或多或少都發生了變化，同時也打亂了一部分人自駕遠行的小目標。而今，相信大家也從最近的新聞得知，疫情在我國逐漸被控制，武漢已經順利解封，我們是不是也該考慮一下如何報答一下自己的2020了呢？

　　相信有很多人都有詩和遠方的夢，那么如果你想付之于行動的話，有一臺靠譜的SUV車型才是關鍵，畢竟視野的優勢以及高通過和承載性能上都優于其它選擇，況且另一個好消息是油價重回5元時代，節約了很大一部分開銷，今天就給大家推薦四款性價比非常不錯的中型/中大型SUV。

　　目前市面上的高端越野車依舊只屬于一小部分玩家，有錢人玩的大G，造不壞的普拉多，陸巡，日產途樂，三菱帕吉羅，路虎發現等，無外乎都屬于外國貨，而自主品牌在高端越野市場首先想到的就是哈弗H9了。

　　不僅配置上符合硬派越野車所具備的功能外，日常行駛的燃油經濟性也有不錯的保障，況且是目前25萬元左右的售價里中最具性價比的車型之一。

　　硬朗的車身線條，標準的一副硬派越野的面孔，配備LED燈組光源和車側電動踏板也不乏科技性與實用性。氣場上完全不遜色與同級別任何的競爭對手。

　　智享型及以上車型均配備了265/60 R18的輪胎規格，低配的兩款車型為265/65 R17。作為越野車來說，很多用戶都會更換AT胎。盡管18的輪子更好看一些，但其實265/65 R17的輪胎是最劃算的 ，價格要比265/60 R18便宜很多。基于用戶對于性價比的考慮，也為了以后驗車不用倒騰輪胎，官方提供了265/65 R17的輪胎選裝方案，搭配的是入門級AT胎固鉑ATS，價格2000元，還是非常值得考慮的。

　　哈弗H9內飾布局規整，不過貴為品牌的旗艦SUV，哈弗H9在一次中期改款上新增了木紋裝飾板，檔次感得到有效提升。同時哈弗H9整車尺寸比較大，但有了全景攝像頭，無論是倒車還是通過狹窄路面，一切都變得容易起來。對于駕駛來說，轉向系統從原來的機械液壓助力升級為EPS電子助力轉向，讓你開起來更輕松了。

　　新車增加了前差速鎖，也就是說，哈弗H9是同級中唯一配備三把鎖的車型，再上面就是牧馬人Rubicon了。而且，市面上配三把鎖的車型非常少。所以，這次哈弗H9在越野配置上的升級是非常誘人的。當然，哈弗H9采用的是電控差速鎖，并且，前鎖是全系選裝的。即便這樣，個人認為也是非常值的。

　　內飾的面板更換成了拉絲木紋材質，質感還是不錯的。座椅和車門的皮質采用了菱形縫線，檔次感提升明顯。座椅舒適性沒問題，尤其是五座版的后排座椅，舒適性非常高，甚至比途樂和陸巡還要好一些，特別適合長途乘坐。不過要說的是，七座版的第二排座椅沒有五座版舒服，七座版的坐墊比較短，對大腿的支撐沒有五座版強，而五座版的座椅是可以直接頂到膝蓋下面的。所以，如果不是對第三排有剛需，強烈推薦五座版，后排舒適性堪比行政級車。另外，頂配版配備的是NAPPA真皮，其它車型均為PU材質。對于哈弗H9來說，各款配置差價很小，還是首推頂配版。

　　為了滿足國六排放，發動機也進行了調整，首先國六發動機支持92號汽油(現款標定使用95號汽油)了，這在用車成本上會節省不少。參數方面，扭矩達到了385Nm(提升30Nm)，功率標定為165kW(降低20kW)。與之匹配的是ZF的8AT變速箱，也是同級別比較高端的了。

　　編輯小結：2020款哈弗H9確實是一款非常強的產品，而且，幾乎能打到兩個陣營的對手。如途達、撼路者、帕杰羅這類越野車陣營，還有就是城市SUV陣營，比如漢蘭達、冠道這類車型，因為H9在工藝、配置和舒適性上其實都做得更好，尤其是五座版的后排乘坐體驗堪稱完美，當城市SUV用也完全沒問題。或者說，這就是一款更均衡的車型，什么活兒都能干并且都能干好的車型。如果你想要一臺玩和用結合的車型，2020款哈弗H9一定是一個不錯的選擇。