MINI在我們的印象中一直是女性車主偏多，Q萌外觀，加上品牌價值，是小資階層一個很好的下手對象。MINI COUNTRYMAN 在上市之初官方指導售價為24.78-29.08萬元，搭載的是1.5T動力，現在的優惠力度較小裸車落地價在22.30-27.34萬元左右。

　　外觀方面，MINI COUNTRYMAN 外形嬌小，但是內部又做到了對空間的完美利用，不會因此讓你有憋悶感，內飾方面緊抓女性用戶的心。說實話，抓住女性用戶的心，MINI大部分時間沒輸過。嬌小的外觀對于女性用戶的友好還在于，嬌小的車身讓汽車在行駛和停駐之間都變得輕巧靈活（再也不用擔心車位不夠發揮了）。

　　筆者的建議是，非一定程度的MINI品牌粉或者說是它的外觀粉，謹慎下手。MINI COUNTRYMAN 搭載的1.5T動力，這也就注定了這輛車在動力上的不足，實際體驗上，MINI的加速很慢，一腳油門開啟新征程的想法可以收一收。

　　2019款林肯MKC上市售價在27.98萬起，到現在裸車落地價22.98萬降低了5萬元。此前推薦的車型筆者大部分會說，大家要是對于空間有要求的話謹慎選擇。但是這輛MKC不一樣，20多萬，買一個有歷史積淀的豪華品牌中型SUV， 香是肯定的。

　　美式豪華是林肯家族特色，畢竟以總統之名處世。很多考慮這款車的用戶除了奔著林肯的品牌，沉穩大氣的外觀設計也出力不少。畢竟，買豪車除了裝X，另外一個就是自己看著心里舒心了。

　　不過，有一點較為糾結的是，現款的林肯MKC上市與2018年11月，很多配置對于一些對于內飾科技要求較高的盆友可能不太友好，2020款在今年也即將上市，如果是配置黨，筆者建議下手之前一定考慮清楚。

　　此前“減配門事件”上海特斯拉公司已經被約談，預計后期的下定的新車不會出現諸如此類情況。至于推薦與否，其實也看個人的條件，嘗鮮成本角度上說補貼后售價30萬左右，特斯拉值得，畢竟其還有品牌效應加持，特別適合放蕩不羈愛自由的時尚弄潮兒，還有擁有足夠資金支撐的嘗鮮一族。

　　此前特斯拉暴露的一些關于車縫過大，后座進風等問題，說實話，我個人感覺在國產化之后可以得到一定的解決。畢竟在未來新能源汽車成為大勢，充電樁日益緊張之下，這個時候如果不具備安裝私人充電樁條件的用戶，筆者建議謹慎下單。其實在這之后，后驅長續航版本上線，對于國內的路況和國人的需求來說這個版本更加適宜。

　　特斯拉一直被詬病的極簡內飾看個人用車取向，建議不能接受其復雜UI設計的用戶謹慎選擇。

　　全新一代路虎極光上市起售價為35.58-41.78萬元，全系搭載2.0T動力系統，不過現在極光的優惠也下來了，裸車落地價在30.60-43.50萬左右。

　　2011年極光進入中國極具設計感的外觀和品牌加持，即使是賣到了60萬依舊讓國人趨之若鶩。后來雖然因為種種原因在國內的口碑有所下降，甚至出現了7折虎的外號，但是作為捷豹路虎品牌一個強有力的產品，頂著“縮小版星脈”的名頭，極光還是有很多值得大家下手的地方。

　　全新一代極光采用了全新的PTA豪華橫置發動機平臺，搭載了48V MHEV輕度混合系統，還搭載了路虎第二代ATRS全地形反饋系統。透明引擎蓋技術也在極光上從虛擬帶進現實。國產后攬勝極光為了配合中國用戶的用車需求和偏好，在配置上進行了升級。其還推出了3種選裝套件，和20多種外觀風格供用戶選擇。這樣一看，極光下手起來就沒那么糾結了。

　　本次筆者收集的這些超“底”價豪華車，囊括了我們日常大多數的豪華品牌。同時為了迎合我們此次主題，所選車型最高裸車價格在30萬左右，充分考慮目標用戶的心理承受價格。不足之處可能就是，大多是轎車和緊湊型SUV，在空間上肯定是有所局限的。其實建議對于這方面需求較大的用戶，筆者建議可以去看看其他自主或者合資的豪華車，不僅是空間上滿足了，維護成本上也有優勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊雅琪）